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社会发展了，人们有钱了，家里有车了。可是，车辆被劫持，被盗抢，无限风光不在，生命安全受到威胁，这可怎么是好？驾车出门自助游，离家万里，人在哪里，车在哪里，亲人们望眼欲穿却不见伊人消息，这可怎么是好？当然，能够安装GPS车载终端，岂不是可以从此高枕无忧了？一个监控密码在手，任何第三方便无从查找到你的当前位置。跨下是爱车，疾上高速路，春风得意间，超速了——GPS会自动提醒您减速，把您驾车的不安全因素降到最低。如果爱车被劫被抢，车主可隐蔽报警通知家人及110，由监控中心远程遥控车辆断油，断电，迫使车辆停止行驶，没有监控中心允许，车辆无法启动。享受爱车，风险最低，何乐而不为？
需求多了，要求高了，“物流”更趋频繁，那些如流水一样涌动在公路处的货车，谁来押运？当然是那个只说真话的电子押运员——GPS！运输管理中存在的偷货、绕道、拉私活、超速、怠工、偷懒等一系列问题，靠谁来解决？当然也是GPS。
明明白白的知道GPS到底是个什么东西了，那么，能不能从此手下留情，别掐断维修人员辛辛苦苦检测安装的GPS车载终端保险？能不能让这一双保护神一般的“眼睛”，一直守护在您的身前身后？
希望不久的将来，西北的GPS监控系统的车载终端不再郁闷，能够像经济发达地区一样享受被车主倍加青睐的辉煌。可怜的GPS，它肩负了“要您一路平安”的神圣使命呢，别遗弃自己的保护神，好吗？
2007年3月12日于平
第49篇 东运积极促进区域物流信息化发展
近日，东运集团以企业门户网“东运在线”为依托，积极搭建“东运货运信息平台”。该平台实现了各地物流信息共享、物流行情动态更新，促进了平凉物流业的良性竞争。加快了平凉物流的信息化、社会化，同时，使得提高物流资源配置效率、降低社会流通总成本成为可能。
由于巨大的市场需求，平凉周边自然形成了若干具有货运、配载、仓储、停车等功能的货运有形交易市场。但这些市场交易方式落后，信息渠道单一，车辆利用率低，恶性竞争普遍，经济诈骗等违法现象时有发生。为了加强对货运市场的规范和管理，省市两级积极推进，以“政策配套、企业运作”的原则，以东运集团门户网站“东运在线”为载体，承建“东运货运信息平台”，突破了传统货运的信息瓶颈，实现了在更大范围内组织合理运输和沟通承托信息的功能。既促进了平凉公路货运市场的发展，又减少了空驶浪费，提高了车辆使用效率。
甘肃东部运输实业集团有限责任公司，是在原平凉汽车运输公司改制基础上，于2OO3年正式挂牌组建的以民营为主、国有参股，混合所有制专业道路运输企业。2OO4年10月通过ISO9001：2000国际质量管理体系认证。目前，甘肃平凉道路运输物流中心正在筹建。该项目建成后，将对改善平凉市物流业窗口形象，进一步增强平凉物流组织化程度，提高运输效率，建立统一、开放、竞争、有序的物流市场，完善城市基础设施建设起到积极的推动作用。该项目总投资5800万元，占地面积80。3亩，总建筑面积1。96万平方米，构筑物包括停车场、道路及检修、洗车设施等，主要设备为吊装、运输、信息网络维修检测等，主要功能包括信息、运输、仓储、停车，项目建设工期两年。据测算，项目营运期内，每年可为国家上缴各类税金110万元。
“东运货运信息平台”借助此天时、地利，应运而生。“东运货运信息平台”从定位，整体发展规划，信息发布及运作等方面，对平凉物流信息化的发展，具有及其巨大的作用。
一、“东运货运信息平台”的搭建及定位。
“东运货运信息平台”的搭建是经过认真的调研和不断优化，公司明确定位要以建立道路货运公共信息平台为主线，以成熟的系统网络管理为支持，通过系统信息连接，为专业商品市场、外省市专线经营公司、分包仓库、平凉物流中心和各货运信息部等物流业相关环节进行信息联动开发，将真实有效的车源、货源、车位、仓储、交易等信息汇集于公共信息平台，由“东运在线”网站面向全社会发布，通过公共信息平台整合社会资源，为物流参与的各方提供配套服务，促进场内和场外交易通过该平台有序进行，提高社会物流资源的使用效率，降低全社会物流成本，成为平凉乃至整个西北地区信息化、社会化、规范化的公路货运交易的龙头，为进一步规范货运市场的健康发展提供支持。
根据东运集团的定位，2007年2月7日，由省运管局、平凉市运管处两级领导携同参与的货运配载系统首次优化工作圆满结束。此后，东运集团公司总经理曹亚非、主管领导魏明总监事亲自督促参与，使得“东运货运信息平台”的整体发展规划及初期经营思路得以不断充实、细化和完善。
二、“东运货运信息平台”的发展及信息采集。
“东运货运信息平台”的发展拟分四个阶段性实施目标。一是广泛采集信息；二是初步审核信息和信息发布；三是扩大信息采集；四是确保信息交易。作为一个货运配载公共信息平台，其初期必须要解决的问题就是信息来源和信息采集。
完成信息采集工作的途径有三个，一是派出大量的市场营销人员，以人力资源高成本完成小范围内货运信息平台的初步推广及信息采集工作，发展会员单位；二是与散布平凉市一区六县及周边地市的各货运信息部实现信息共享合作；三是争取与西北各大物流信息网实现信息共享合作。目前，比较适合东运集团的信息采集路子便是这三者的结合，以期使成本与绩效的性价实现最大化。
三、“东运货运信息平台”的经营宗旨及运营监管。
“东运货运信息平台”的经营宗旨是为货运提供一个安全有效的交易平台。货运安全的保障有赖于严密完整的流程监控体系的实施。因此紧扣货运业务流程而设计的货运配载网上市场管理和交易流程监控体系是“东运货运信息平台”的根本所在。根据传统货运配载以及网上物流运营的特点，“东运货运信息平台”的流程监控体系可以分为以下四个阶段：会员准入阶段监管，日常经营中的会员监管，营运动态的监管，营运后质量审议评估。
会员准入阶段监管：会员准入阶段的评估有一整套严格的前期审核程序，以确保入会经营者自身的素质与东运集团的高品质管理相吻合；日常经营中的会员监管：通过东运集团商务人员专业、规范、周到的服务，确保会员经营素质的动态维护，为以后的经营活动打下基础；营运动态的监管：对运营动态的监管，充分借助于东运集团的GPS监控系统，实现对货运车辆的跟踪监控，以确保货运一线的经营品质和经营安全；营运后质量审议评估：一方面通过建立企业诚信档案，定期发布评估报告，另一方面实施诚信会员制度，以营运后客户满意度回执累计分值，从而确保“东运货运信息平台”这一网上物流系统整体的发展与物流业的动态发展步调一致。
四、“东运货运信息平台”的信息发布。
“东运货运信息平台”目前正处于试运行阶段。该交易平台的主要功能是对各种信息动态的发布和及时更新。主要包括车源信息、货源信息、仓储信息、专线信息、物流动态、法律法规等几个版块。信息源主要来自会员基本资料的申报和整合，及时的发布和更新信息，是物流市场化规范运作的根本保证。
五、“东运货运信息平台”运营对促进平凉物流信息化的积极意义。
根据“东运货运信息平台”的定位和营运模式的设计，该平台对促进平凉物流规范化、信息化具有里程碑的意义。首先，可以实现政府对大宗物资、矿产资源等物流项目的公开招标、投标；其次，还可以实现各地货运配载的网上调度；再者，还可以借助信息公开平台，集中处理省际道路回程配载， 减少外省市车辆在省内的周转时间，协 助交通管理部门解决省际道路货运管理的归口和规范问题；第四，可以协助交通管理部门，通过城市快运、省际专线的集中管理，试点物流标准化的实施，全面整顿平凉物流市场向规范化方向发展；第五，将停车场、仓库、物流运输企业等社会资源集中反映到网上，并对行情进行动态刷新，可以实现信息社会化，提高资源配置效率，降低流通成本，从而造福一方百姓。
目前，由于平凉整体经济发展相对落后，物流信息化的发展尤其滞后，致使大部分车辆满载而来，空载而归，极大地浪费了车辆资源，同时也给营运部门增加了运输成本。一方面，车辆跑空趟导致的资源浪费，使得一些经营者短视经营，以超低成本运营，从而加剧了平凉物流市场的恶性竞争，运输市场十分混乱。针对这些普遍存在的问题，“东运货运信息平台”提出了一系列的营运方案，信息回程配载便是整个营运模式中重要的一块。东运集团是政府支持型企业，它的运作过程是规范的，在公共信息平台上发布的信息都是真实的、有效的。东运集团承建的这个物流信息共享平台，就可以充分实现重新整合社会资源的目的，从而降低车辆空载率，加快车辆周转，逐步减少企业物流成本、社会物流成本。另一方面，“东运货运信息平台”通过公开参考运价行情，避免了各货运公司之间的恶性竞争，保证了物流市场运作的规范化。
2007年3月14日晨于平
第50篇 平凉市物流业的发展亟待规范
近年来，各种各样打着“物流”牌子的公司在西北地区几乎是遍地开花。在物资流通和交通运输行业，政府职能部门和传统仓储、运输企业，都在作“物流”的文章。“物流”跟“超女”一样，成了某个群体最热点的话题。而事实上，平凉市物流业的发展却相对滞后，市场无序、发育欠成熟，存在户型偏小、经营方式落后、低水平恶性竞争等等问题。
据调查显示，我市物流业态里从事道路货物运输中介服务的物流业户有近100百家，这些物流业户的经营项目五花八门，有经办货运配载的，有承办托运的，有倒腾信息的，有承租仓储的，有提供临时司机的，有代工装卸的，甚至有代开发票的。这种表面的繁荣却无法与现代物流的规范化接轨，这些大大小小的物流业户中，许多属于“小作坊”、“夫妻店”，一条板凳一张桌子一部电话一个小店面，就是一个货运信息部。虽然这些托运部都办好了营业执照，但由于从业门槛低，良莠不齐。这种经营模式导致平凉物流业态里普通存在着以下四个方面的问题：
第一、他们无法掌控载货车辆的安全可靠性，且对员工素质把关不严，故安全方面隐患极多；
第二、他们缺乏足够的实力，没有车辆等固定资产，根本无力承担数目较大的经济损失，一旦客户索赔，他们索性关门，脚下抹油，溜之大吉。然后换个地儿，换个招牌，重新开业。
第三、还有些托运部由于规模较小无力承担异地业务，往往将这些业务分包给其他公司，一件货物要转几道手，一旦中间发生差错，他们之间互相推诿，令消费者索赔时连方向也摸不着。
第四、甚至有少数货运部，收了供货商委托收取的巨额货款后，人间蒸发了。
如此混乱的经营，其根源是物流准入门槛太低的缘故。在一些经济较发达的省市，进入物流业的门槛是比较高的，有的地方规定，开办货运部或货运公司，需要向管理部门缴纳几十万元的保证金。很多经营业主明知道这样的规定是有悖国家有关法律法规的，却非常乐意照此执行。准入门槛越高，那些滥竽充数枉想混水摸鱼捞一把的经营者便很容易地被隔离在外，物流业态的整体信誉得到了提升。在平凉，零担货运准入条件较低，只需注册资金三五万元，租个房子，达到消防要求，就可以办理相应的行业许可证和工商执照了，甚至有些托运部连这5万元资金都是挪转别人的。准入门槛低了，龙蛇混杂的经营者就多了，整个物流行业的信誉遭到破坏，从业人员整体素质不高。致使货运配载的暗箱操作成为明面上的规则，而且骗货、损货的事件时有发生，运输质量缺乏保障。
据某货运部业主说，不少从事货运业的“老板”，是托运市场的搬运工，自己给别人扛箱搬货时发现“这事儿恁赚钱”，于是乎，摇身一变，自己成了老板。为了捞钱，他们的使尽手段，赚了，继续“淘金”，亏了，“临死前”坑一把，然后再换个地方，重整盘子重抹筷子，又一个新店开张了，又一个骗局开始了。
综观平凉物流业态之发展，普遍存在的问题是物流市场小、散、乱。整个运输资源、物流资源得不到充分的利用和发挥。如果不加以规范和整合，资源的浪费和建设的重复投资将更趋严重。
从世界物流态势的发展来看，中国的物流需求量正在高速地持续增长，此为“天时”。我国物流业发展的特点一是社会物流需求快速上升，幅度明显高于同期GDP增幅，这充分说明经济发展对物流依赖程度越来越高；二是社会物流总成本增长逐年趋缓，但占GDP的比重仍处于高位，这反映出我国物流运作水平是极为粗放的，社会化、专业化水平低，经济增长付出的物流成本太高，规范的物流运作势在必行；三是社会物流增加值的幅度高于国民经济增长水平，说明我国物流社会化、专业化水平在不断提高，第三方物流企业在加速发展，物流业已成为国民经济的重要产业；四是物流领域固定资产投资快速增长，但投资规模还相对较小，滞后于物流需求的增长。
从区域优势看，平凉具备了发展规范化大物流的地域条件，此为“地利”。平凉市地处陕、甘、宁三省（区）交汇处，东邻陕西咸阳，西连甘肃定西、白银，南接陕西宝鸡、甘肃天水，北倚宁夏固原、甘肃庆阳，是甘肃东部重要的区域性中心城市和承接中东部省区产业转移与开放开发的“东大门”。区位优势明显。平凉位于西安、兰州、银川三大省会城市几何中心，是古“丝绸之路”北线东端之重镇，素有“陇上旱码头”之称。平凉不仅是西北地区重要的公路枢纽，也是欧亚大陆桥第二通道的重要中转站，312国道横穿全境，宝中铁路纵贯南北，初步形成了以国道、省道为主干，县乡道路为支线的公路网络。随着平定高速、银武高速、西平铁路、天平铁路的陆续建设，平凉将成为贯通西兰银三条高速、三条铁路的重要交通枢纽，区位优势将得到进一步发挥。
从人文环境看，平凉市经过多年的努力，平凉投资发展的硬件环境和人居环境得到显著改善，此为“人和”。近年来，平凉以优化环境、集聚人气、提升形象、实现双赢为目标，从政策环境、法制环境、市场环境、服务环境、社会环境等各个方面入手，着力创建�