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走过312线的人都知道：“泾川站人不归点，车不归站，也就是个摆设罢了。”
泾川大部分车历来都不进站。大家挤停在路口，招揽客源。乘客也早已习惯了上路找车，而不是进站等车。即便有过往车偶尔进站，也被四处弥漫的恶臭给熏怕了，下次就选择不进站，随便停靠在哪条道边上。
对赵维成而言，泾川站要想成为名副其实的车站，就必须得解决两大难题：
一、“人归站，车归点”；
二、填埋又脏又臭的露天厕所，引资新建水厕，别让车站的空气继续“脏”下去。
第二个难题在赵站长的多方奔走下，终于筹得外资，彻底解决。
而第一个难题，是泾川站能否打好效益翻身仗的关键。
出实招，干实事，求实效
赵站长的一系列硬手整改开始了。
——泾川站是过往站，300平方米确属浪费，划出100平方米，建成“东运超市”对外出租，年净收益10。8万元；“东运”品牌形象因之植入更多人的心里。
——2004年9月时逢质量认证。员工得有敬业精神，单位得有敬业氛围。从一个微笑，一句话，一张表，一块牌，一个条幅，一面墙抓起，从混乱到有序，从无到有，泾川站“小荷才露尖尖角”。北京认证专家走到泾川站门口，一声赞叹：“像是军事管理区！”，认证一次通过。
——从2004年5月11日上任时帐上亏损17。3万元，历时7个月，2004年年底泾川站盈余净利润4。7万元。
——2005年春节，泾川站职工每人多领取一个月工资。
——泾川站职工工资比集团其他单位都好，且从2004年7月起，月月有奖金；一线票员月最高奖金150元，管理层包括赵站长，月奖金最高不超过110元。
用赵站长的话说：“班子开会一直强调要将政策倾斜给一线职工。与他们相比，管理层本来就多吃多占了。比如工作检查组、业务客户、集团公司来人的招待餐，管理层都跟着去了。呵呵，我虽不喝酒，虽因为糖尿病这不能吃那不能吃，但终归是跟着去了。再要是不把实惠让给一线职工，管理层怎么对得起人？怎么管理？”
“我们需要政府的支持”
赵维成，男，51岁，糖尿病患者。
尿糖：＋＋＋＋
血糖：18。4
医嘱：糖尿病患者切忌劳累，切忌生气。
这次采访，是在赵维成站长住院期间进行的。平时，他没时间聊这些他认为是“琐事”的事。
提起这次病情加剧的原因，赵站长心情显得很沉重。
“我们使出浑解数，费了多少力，吃了多少苦，好不容易让泾川站步入正规，却不料3月17日发生的一桩强行加班揽客事件，被稀里糊涂的抹过去了，没有规矩不成方圆，以后泾川站的整管工作会难上加难。”
事件回放：
2005年3月17日上午8点多，靠挂银川天宝公司的泾川籍客车，为抢客源，强行入站加班，致使正常班次车辆无法营运。
9时许，泾川县运管，泾川车站合力协调无果。
10：00，由于泾川站大门被违规加班车堵住，站内滞留乘客达200余人。
10：30，消息反馈给泾川县县长。
10：40，泾川县县长与平凉运管部门取得联系。
10：50，各方协商无果。
12：00，上级有指示：省上有人要来泾川视察工作，为免事态失控，所有车辆全部无条件放行。
12：20，强行加班车载客离去。
3月19日，该违规车再次强行加班，入站揽客。
“胡总讲话时多次强调执行为的问题，我们也非常需要政府部门加大政策执行力度，为企业构建和谐的经营环境。”赵站长以低调的语调传递着他最热切的企望。
这样的人多一点，东运就会好一点
赵站长的家在南雅园，条件不错。
赵站长的夫人在崆峒区党校。
赵站长的女儿已经成家。
赵站长的儿子在法院。
51岁的赵维成身患糖尿病。
赵维成妻贤子孝，没有泾济负担。他本可以选择在家，或赋闲享受生活，或做点自己想做的事，但他没有，他选了在华亭，在泾川，过着饥一顿饱一顿的日子。用他自己戏谑之言：“煮一把挂面是一顿，两个馒头一根葱也是一顿。”写到这里，停下笔，很想将这段删去，免得赵站长的妻子，儿女看着心疼，心酸，但因为赵站长的一句话，记者还是将它们保留了下来。
“当年运输公司辉煌时，家属也一起自豪过，他们都能理解我，支持我！”
是的，如果不支持，身为一家之主却个把月才回一次家，行吗？
如果不支持，这个全家最苦最累的人收入却最低，行吗？
如果不支持，四楼水管渗漏，三楼的赵家成了“水晶宫”，而赵站长却连家也没顾上回，行吗？
……
有太多的“行吗”需要更多的人来拷问自己。
我们完全有理由相信，泾川站争创一流，不在眼前，就在不远！
我们完全有理由相信，像赵维成这样的人多一点，东运就会好一点！
第11篇 齐心托举东运“上台阶”
出实招 干实事 求实效
各家分公司齐心托举东运“上台阶”
年年岁岁人相似，岁岁年年景不同。
运输公司人，因改制成了东运人，2004年的业绩便令平凉各界刮目相看：
弄潮西安、激活物流中心、催生维修业务、东运地产厚积薄发、客运资质国际认证……新起点，新发展，一路凯歌中，东运集团十一家分公司责任人在“2005年度经营目标责任书”上重重地写下自己的名字，不，准确的说是写下所属公司全体员工的铮铮誓言！
“铁打的指标铁定完成”
站务公司托举东运
3月11日，站务公司各车站“2005年度经营目标签定会”不显山不露水的召开了。
“2005年的指标是铁打的、钢性的，每一个车站都得铁定完成。”经理翟满的这句发言，扎扎实实的订在每一个车站站长的心上。为了实现站务公司2005年经营目标，公司制定出了一套相应的考核、监控、数据分析、持续改进管理办法。比如公司切切实实的将权力下放给各站站长；比如实行季度考核，一季度召开一次生产任务经营分析会：各站在一起讨论分析，互相学习，取长补短，交流创新经验，与公司领导一起，进行必要的数据分析，拿出解决方案。每一个站长都从“严格执行目标责任书”这条里掂出沉甸甸的份量。
翟经理说起平凉、华亭，静宁、泾川、庄浪、崇信、灵台、朝那、凤口、马峪口、什字、安口各站无不如数家珍，一个个都像是自己的孩子，每天、每周、每月要做什么。要达到什么目标，都清清楚楚了然于心。翟经理的案头放置的几份资料，都找不见空话、套话，只有翔实的数据，具体的操作。难怪翟经理“铁打的指标铁定完成”说的如此胸有成竹。
开源节流齐头并进
物业管理部托举东运
如果一个企业似一个战场，物业管理就是彪炳战绩后那个默默无闻的后勤保障队。
3月15日上午10：34分，记者走进物业管理部经理冯有余的办公室，一股浓浓的中草药味扑面而来，倒是给简陋阴暗的小屋凭添了几波跳荡的生机。
提起“2005年度经营目标责任”，冯经理的第一句话就是：“压力大呀！”话音未落，又爽朗一笑说，“压力虽大，干劲可足着呢！现今大家都讲求创新，我这块却选了个老法子——开源节流，这可是我们完成2005年度经营目标的两大法宝。先说这节流吧，加大对用水、用电、用煤的巡查管理力度，禁绝种种无效损耗，那省下来的可不是个小数目；再比如，物业上用季节工偏多，科学合理的调配岗位、人次，也是节流的渠道之一。至于开源，对物业而言，只有一条路可走，那就是：做好服务！接下来我们计划在西馨园小区、果园路小区投资修建自行车棚；增设煤、碳、煤气便民供应点，比如你家今天要用一桶碳，就来提一桶，免得家里没处放，把楼道堆得又乱又脏；开设活动中心，健身、娱乐两不误，又促进邻里睦好；谁家要吃馒头，谁家想吃面条，小区里都有相关服务；前几天一住户家老人去世，无处停灵柩，无处设灵堂，我们及时搭建了灵棚，并把它特定储管，以备住户不时之需。”冯经理自如至终没提到过2005年度经营目标能否完成，有多大把握，但他娓娓叙说的这些家常话，站在公司的角度来看，无一不是开源创收的金点子，好路子。
让员工走出去，让收入升上来
旧车交易市场托举东运
对旧车交易市场而言，2005年的形势倍加严峻：由于私车挂靠公司已成大势，公司内部车发生交易不必变更车主，不必办理过户，这就导致交易市场交易量节节攀升，交易费却明显下降。而2005年的经营目标是无论如何都要完成的，单单靠给所属的财务部、交易部（分新车销售部和旧车交易部）、管理部下硬任务显然是不可取的。于是，群策群力，一个“让员工走出去，让收入升上来”的思路形成了。
旧车交易市场徐步文经理率领他的19名精兵，除了更精心的开展旧车交易的品牌服务之外，又积极的研究市场，掌握需求，拓宽新车销售经营思路，周密谋划运作，把19名普通职员砺洗成营销专才，射向汽车销售市场。行动已经开始，目标还会远吗？
“发展才是硬道理”
运通公司托举东运
“发展才是硬道理”！这句真言在运通公司阚贵宝经理身得上得到了最好的诠释。
“2005年经营目标计划？哈哈，你知道我们现在已经完成了×；×；万吗？哎呀，记者同志，这可不能登到报上去，拜托拜托！真没啥说的，目标能不能完成那可不是说出来的，得手底下见真章！等年底我一定跟你好好唠唠。”记者跟阚经理打过几次交道，勉强称得上是老熟人，却没料到采访会遭到婉拒。还过说实在的，阚经理言谈间的干练豪爽，处事的干脆利落，确实让人不得不暗暗敬服。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。这是阚经理的潜台词，“2004年的成绩对2005年而言只是一个新的起点，各分公司只有发展，只有在发展中创新，才能有出路，才能托举东运向做大、做强、做久的台阶上迈进！”
第12篇 美丽的汽车站 靓丽的东运人
美丽的汽车站 靓丽的东运人
——记东运集团平凉汽车西站大厅综合服务二班的姐妹们
走进具有浓郁现代化氛围的平凉汽车西站，你就会发现，整洁、美丽、干净、舒适、井然有序等等类似的词用在这里都不为过。尤其是候车大厅，被几个靓丽的东运人脸上靓丽的笑容装点得更加美丽温馨。
炎炎夏日里，平凉汽车西站的站务员们演绎着一个又一个平凡而又动人的故事……
小徐，是西站大厅综合服务二班一名有些资历的女站务人员，小朱、小史跟小徐一样，与新来的小王相比，她们都不算年轻了，但她们流溢着的青春活力、她们接待旅客时的热情大方，她们工作时的勤勤恳恳，兢兢业业，感染着每一个与她们打交道的人。在没有固定工作台的大厅里，她们用真诚的微笑送给过往旅客们一份灿烂的心情。
舞台虽小 工夫却深
在许多人看来，服务台工作是一项最普通、最简单不过的工作，但小徐不这么看，她认为在综合服务班这个平凡的工作岗位上，代表的不仅仅是个人，而是整个平凉汽车西站的形象，甚至整个东运集团的形象。服务质量的好坏直接影响着社会及旅客对平凉汽车西站的评价，从而间接影响客源，影响公司效益。
小徐、小朱、小史，她们是原运输公司的职工，改制后调配至站务公司大厅综合服务班，公司体制的变换，让她们也历经了太多的变换，比如心态，比如习惯。站在了这个位置，她们深深的意识到，一切都与以前不一样了：
为了做好综合服务工作，她们必须熟记本站营运线路、班次、发车时间、沿途停靠站点、里程、票价、运行时间及当天班车运行等业务情况，除此之外，她们还要合理掌握当地的名胜古迹，城市的文化背景及主要单位的地址和一些急用电话号码等等，只有这样才能及时解决旅客的实际困难，做好旅客的向导。综合服务人员，与旅客面对面的接触，应具备广泛的知识面、敏捷的思维、回答问题时口齿清晰。
怎么办？不会就学！不懂就问！
她们积极参加公司的相关培训，她们利用业余时间看相关书籍，她们虚心向领导和同事请教。为了能有一个甜美的微笑，小徐说她偷偷地对着镜子反复练习。
真心待人 真情动人
小徐和她的姐妹们每天都以最佳的状态，满腔的热情投入到工作中，她们认真接待每一位旅客的问事，认真做好旅客意见登记，认真处理旅客投诉，及时帮旅客解决难题，甚至一些并不在她们工作范围之内的难题。她们将大厅综合服务工作总结成六个字：“真心、真情、微笑”。
“您好！请问您有什么事需要帮忙吗？”
“好的，请跟我来。”
“10：00的这趟车已经满员，四十分钟之后有趟快客车，您需要吗？”
“我帮您将行李送到车上去。”
“好的，我们马上给您解决。”
从早上4：40分起床，5：20分准时到岗，至6：30分必须将大厅所角角落落全都打扫的干干净净。接着轮换吃饭早点，7：30分上岗，迎宾、引导购票、回答咨询等等。每逢节假日，客流量增加，有时候就得全员上岗，没法按步就班轮休。一站就是几个小时，有的嗓子嘶哑，有的后腰酸痛难忍，有的小腿浮肿，但没有一个人发牢骚，叫苦叫累。
特写之一：一位妇女，一手牵着蹒跚学步的小孩，一手拿着沉甸甸的行李，艰难地从候车厅走向后广场发车位，正在候车大厅忙于工作的她见状马上迎上前抱起小孩：“走，我送你们上车！”
特写之二：一位老奶奶拖着两大包行李，焦急的直打转。工作人员立即上前询问，她却说着难懂的家乡话。连猜带辨，弄明白了老人家是在等她的女儿来接她，女儿迟迟不到，老人急坏了。她们便抽人专门陪老人等。
特写之三：一位旅客不小心摔倒了，膝盖蹭破了，她们立即为他买来创可贴……
她们以端庄的仪表、热情的服务给过往旅客留下深刻的印象。在领导的眼里，她们是些勤奋好学、谦虚细心、责任心强的好职员，在同事眼里，她们是一群乐于助人、性格开朗的好伙伴。
综合服务工作是辛苦的，上班必须穿工作服， 还必须忍受少数旅客的误解、责骂、委屈、怨气，即使如此也要笑脸相迎。
小徐不经意间的一句话，最能代表平凉汽车西站大厅综合服务二班的姐妹们，“按常理说这个岗位上是需要年轻人来做的，我们这几个三十六七的女人在这个岗位上显得太老了，但退休却太年轻了，公司能给我们这个机会，不容易，我们踏踏实实把该做的事做好才是本份。”
身为女人，已为人妻，已为人母，她们得咽下多少实实在在生活中的苦楚？但她们笑着，笑容美丽且灿烂。
一个个笑容明丽的好姐妹，一个个懂得珍惜的小团队，凝成具有浓郁现代化氛围的平凉汽车西站靓丽的一道风景。
第13篇 聚焦东运 记录感动
聚焦东运 记录感动
——东运集团2004年年末回顾
“陇东旱码头”上，有一条蛟龙乘着改制的东风，不动声色地疾驰猛进。
—方热土孕育一方人，“陇东旱码头”平凉滋养出—个红红火火的企业，这个企业2003年11月在这里诞生，成长，短短一年，已发展成为平凉唯一一家集旅客运输、货物运输、站务运营、维修救援、驾驶培训、旧机动车交易、汽车加油、汽配件销售、仓储配送、住宿、房地产开发于一体的大型多元化企业。这个企业就�