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记者：“您既是专业人员，又是管理人员，对于机动车交易市场的正规化运营有什么看法？有的消费者说像以前那样的民间市场，从另一个角度讲也能节省不少的费用，是这样吗？”
徐经理：“规范化的市场与民间自由市场有本质的区别，首先它是有关部门根据规定批准成立的，它拥有合法的旧车经营资格；二是旧车交易的具体环节是先估价再成交，这些旧机动车鉴定评估师具有从事旧车经营的资质；三是可从真正意义上实现随行就市、旧不超新、公平交易，防止和杜绝非法车辆交易。进入正规市场交易，消费者看似要交纳一些相关费用，但从根本上来说是用极少量的钱保证更多利益不受侵犯，民间市场让很多消费者花大价钱买废车的事时有发生，这节省费用一说当然是无稽之谈。规范化的市场使每一个消费者买卖旧车时既放心又省心，何乐而不为？”
记者：“请问徐经理，平运司改制以后，交易市场最大的变化是什么？”
徐经理：“2003年8月平运司改制的，东运集团新班子非常重视旧机动车交易市场的整治，先后投资15万多进行改造维修。从业人员由最初的5个增至现今的19个，业务范围也扩大到陕西、甘肃、宁夏、内蒙四个省，去年成交车1409辆，交易额4000多万元，市场收益交易费20多万元，这么好的势头让人心里有了底，有了盼头。”
记者：“旧车流通与新车流通是否相矛盾？”
徐经理：“旧车流通也是刺激购买力的过程，它可以满足不同层次的消费需求。另一方面，新、旧车同场经营是汽车行业发展的大趋势，我们也组建了新车销售公司。”
记者：“公私兼顾，请教您一个问题。我最近计划着想买一辆二手车过把有车的瘾，您能给讲一讲购买旧车时怎么避免一些陷阱吗？“
徐经理：“乐意效劳。二手车在挑选上首先从挑车开始，由挑车然后检查车的手续，包括对手续的检查和对车的检测，手续包括行驶证等证件。接下来就是对车的外观、漆面、室内大灯、空调等等的检查。还有对发动机的检查，你在原地打着车以后看看发动机的运行状况、怠速的情况。另外还要在行使过程当中，你可以进行急加速，急刹车等等，过一些沟检查一些减震的情况、悬挂和刹车系统。在这个检查过程中你了解车的状况以后，这是对车的一个检查；下一步在交易过程当中，你必须要到一个正规的旧车交易市场，选择一个有资质的二手车经销商，跟他签订合法、工商局监制的二手车买卖合同，签订正式的买卖合同才能保证你的合法权益。”
记者：“谢谢您的指点。有个问题也许有点唐突，不知该不该问？”
徐经理：“客气了，你说。”徐经理爽朗地笑倒是消除了记者的一些顾虑。
记者：“按您的年龄算也快退休了。无论是平运司人还是东运人，反正迟早一退了之，从平运司退休和从东运退休有什么区别吗？”
徐经理：“怎么没有区别？区别大了！在运输公司呆了整整32年，临了却要倒闭，即使退休也脸上无光呀，心里憋屈着呢！现在在东运，可以看得见公司在发展，即使明天退了，心里头也乐呵，人也光彩。这跟我的个人利益无关，反正是一种说不清的劲儿。”
采访在宾主皆意犹末尽中结束，走出正蓬蓬勃勃发展着的东运旧机动车交易中心，只有一种最真切的愿望：愿陇东地区这唯一一家正规、有序、健康的旧机动车交易市场一路走好！
第8篇 是公司的人，谁不盼着公司好？
是公司的人，谁不盼着公司好？
——访东运集团劣质煤举报人王和平
东运集团物管部的“劣质煤事件”的经过，甘肃东部运输实业集团有限责任公司（2005）003号文件上有详尽的记载。该通报中有这样一段话：“2004年12月9日，集团公司对梁×；×；抵顶运费的煤，取样送市技术监督局产品质量监督检验所进行检验，检验结论为：所检指标中灰粉、发热量不符合QIHMO4…2002的规定，12项送检指标，10项不合格，为不合格品。”在该通报事实认定有关条款中：“鉴于此事在员工和供暖户中造成了较坏影响，给企业带来了一定经济损失，反映出货运公司和物管部领导管理不严，工作责任心不强，官僚作风严重，有关人员工作无责任心，缺乏对企业和员工负责的精神等问题，为使有关当事人真正从中吸取教训、堵塞漏洞，依据有关管理规定，经集团公司2004年12月31日办公会议研究决定，对此事的直接责任人陈×；×；，取消岗位绩效工资，降一级基础工资，调离本岗位，由物管部另行安排。对负有领导和管理责任的货运公司经理张×；、物管部经理冯×；，给予行政警告处分，责令追回因此事带来的一切损失，在损失未追回之前，停发两人的岗位绩效工资，并在全集团公司范围内予以通报批评。”而在这份“关于货运公司和物管部接收质量不达标供暖煤问题的通报”背后，有一个非常重要却又极其普通的老职工，他就是带着不达标煤样品直接去东运集团总公司的物管部锅炉房返聘职工王和平。
王和平，54岁，1971年参加工作，1976年6月调入运输公司，一干就是近三十年。2003年年初下岗。2003年年底凭着一手过硬的烧锅炉技术，返聘到东运集团物管部锅炉房工作。
2005年5月26日上午9时许，本报记者辗转找到王师傅的时候，他正在东运集团西新苑小区南侧通道掏排水沟。天阴着，风冰冷的糁人。王师傅脊背紧贴着排水沟旁的砖墙，将排水沟里同伴装好的一桶又一桶污物拉上来，提到别处去倒，然后再拉起一桶，再去倒。
记者自我介绍之后，提及他去年举报劣质媒之事，王师傅的样子很开心。
王师傅：“那件事？应该的！没啥好说的。咱是公司的人不是？公司对咱好着咧。我当了一辈子工人，没存上钱。失业了整整8个月，没活干，挣不来钱，老婆跟我离了婚，两个女儿也跟了她妈。这人活得恁没奔头儿。后来实在没办法，去甘沟路那里的一个屠宰厂杀了一个月猪，11月份东运公司将我聘到锅炉房当临时工，干一天活就能挣到一天的钱。而且改制后公司还给我办了内退，还能领到60％的工资，公司对咱好得很。那些人还把石头子裹着煤往进拉，刚拉了80多吨就让我给发现了，我就到集团公司给告了，要不然还要继续往进拉。公司刚改制难着咧，不操心咋对得起自己的良心？”
记者：“举报的时候有没有想过也许会有人记恨你？”
王师傅：“想过，不怕！我是老职工，在运输公司干了30多年，当了一辈子劳模，好多人见了我都叫我‘王劳模’，我怕他们？不怕！想不通呀，运输公司好不容易由死变活了，他们却把石头裹煤往锅炉房拉，不制止咋行？”
记者：“集团公司给你奖了500块钱？”
王师傅：“就是，没想到，实在是没想到咧。”
记者：“提到这事您很高兴，因为什么？是没想到领了500块钱？”
王师傅：“当然高兴，做了件好事，咋能不高兴？倒不是因为那500块钱，再说咱事先不知道集团公司会给500块钱奖金。当了一辈子工人，没挣上钱，从来就没指望发财。实际上没有奖金也一样高兴，谁凭良心做了好事会不高兴的？”
在我们说话过程中，王师傅手里的活一刻也没停。冷风、污臭一丁点也没影响到他脸上满足的笑容。
“公司对咱好着咧，公司好了，大家就有饭吃，有钱挣，是公司的人，谁不盼着公司好？”一个返聘老职工最朴素的愿望，当是给予东运与东运人最真切的祈愿：是公司的人，就该盼着公司好！
第9篇 真正诠释“后勤”二字的人
真正诠释“后勤”二字的人
——访东运集团物管部经理冯有榆
后勤服务工作众所周知，它是一项琐碎细致的工作，有点像家务活，谁拿来谁都会做，会做容易，但做好却难。东运集团的各个部门如果是一颗颗美丽的珍珠，那么串起这些珍珠的长线当属后勤部。早听说东运集团有个好管家，9月7日上午，记者慕名前去采访。
记者一行到老式经理办公室时，他刚好出去了，工作人员招呼着我们坐下，然后匆匆联系冯经理去了。乘这个机会，我们细细地观察了一下冯经理的办公环境——外间倒是很宽敞，靠两面墙分别摆放着两排候车室淘汰下来的老式椅子，除此之外，再什么也没有。里间摆放着一组两人粗布沙发，一张办公桌，一张行军床——“唉，本来不想接待你们。”冯经理人还未进来，声音倒是风风火火的先来了，尤其来得是这样一句话，，倒让我们有点儿措手不及。
“对不起……”记者刚开口就被打断了，“来都来了，想知道啥就问，我不大会说，哪不满意你们就指出来。”冯经理直人快语。
记者：“那我们就不客气了，再跟您客气就骄情了。听说这以前物管上一直连年亏损，而且亏损数额年平均达30多万，您有什么高招在半年内减亏97％？”
冯经理：“依我看，减亏的根本原因还在于集团公司的宏观决策，至于实际操作方面也就两点吧：一是回收各种欠款，结合西门口、十亩地拆迁工作，我们先后抽出10人参与，针对多年来房租费、水费、电费拖欠顽症，统一规定，明确责任，上半年收回欠费48296。15元；另一方面强化内部管理，我们不断地内部挖潜、节能降耗，尽量减少成本性支出，严格规范材料的采购制度，还有一些其他业务创收，比如废旧钢铁、旧砖收入等，再说了，还有种种人情支出，我们也严格把关，宁肯把人得罪了，不该支的钱、物，决不支付！就这一项，节约了很大一笔费用！”冯经理说的是可喜的收获，但脸上却没有一丁点笑意。
记者：“感觉得出来，节约成本，把‘人情关’，您似乎有不少苦恼？”
冯经理：“唉，一言难尽哪！不提它了。”触及这个话题，冯经理多少有点无奈。
记者：“可我们报社接到过电话、来信，都是反应您的后勤服务工作做得好。您是怎么把这样一个大难题做到让大家满意的？”
冯经理很意外地抬起头问：“有这事？”然后又若有所思地点点头，近乎腼腆地一笑。“后勤工作就是这样，‘只有穿对方的鞋，才知痛在哪里 ’。有几栋老家属楼多年来都是暖气不暖，改制后新班子立动手组织解决，我们胡总有时晚上十点多还到老职工家里去检查供暖情况，领导尚且如此，下面的人谁敢怠慢？增添锅炉、检修管道，一个月内就彻底概根除了；幼儿园内有一棵大树，倾度太大，危及安全，我们组织人花了1000多元才处理妥当；有天刚回家端起饭碗，一老太太追来说有人将垃圾倒在她门口臭死了，就只好放下碗去想法子处理；还有一次半夜睡得正香，有人嚷嚷说四楼的水将他家淹了，就得赶紧爬起来；也有说茅坑满了叫赶紧掏的……反正，这么多住户的吃、喝、拉、撒，几乎都能跟后勤扯上关系。事无大小，总都得处理吧？弄不好小小的一个问题，就被反应到领导那去，啥事都要领导过问，要我们干啥？东运集团家大业大，领导要操心的事多了，能顾得过来吗？”
记者：“能看得见后勤服务人员付出的辛勤的人还真不多，甚至有人会认为这些细枝未节的事是公司最低层的劳动。你们难道就没什么想法吗？”
冯经理：“这？这我们心里都明镜儿似的，有人过河就要有人建桥，而且这桥不但要搭建，还要搭建的好，搭建的牢。我们东运集团冲锋之即，团队的每一个成员无后顾之忧显得尤为重要。只有免去了冲锋人员的后顾之忧，冲锋人员才能全身心的去拼！”
如果一个企业拥有这样的员工，这样的团队，成就不了一番事业才叫奇迹！
记者：“在这个搭桥过程中，难免会遇到某个人的利益与公司利益冲突的时候，您怎么妥当处理？”
冯经理：“这类问题还真不少，一旦遇上，只要用心跟他沟通，跟他说明一些事实，说这并不是他想像的故意怠慢他还是怎么着，后勤工作人员只是站在全局的这一方综合考虑才会这样做的。一般都很快会消除误会，没有人拒绝一颗能够诚挚待他的心！”
记者：“这个工作您准备一直做下去吗？”
冯经理：“我喜欢我的工作，退休了如果公司还要我，我还会继续做！ 对我本人来说，尽管我特想在做业务上能有所成就，可终因我性格偏内向，口头表达能力又差，才不得不做了后勤服务这一块工作，对于这一块工作，在刚接触时我也不是很喜欢，认为它也就是一个打杂的，没什么好做的。但当做得越久之后，才发现这里的学问越多，尤其是对后勤这一综合服务来说，内容广，问题总似有些层出不穷，能让人从不同角度解决问题，从不同的方面学到好多处理问题的方法。套用一句老话来说，‘只要思想不滑坡，办法总比困难多’，只要我们后勤服务人员始终有着良好的服务意识与服务思想，再烦心，再难做，再琐碎的事情做起来都不是问题。”
要想问的太多了，这不单是因为记者的身份，最主要的是一个普通人对一家如此有向心力的集团公司最朴素的一种关注——普通员工的良心，中层干部的责任心，高层领导的雄心！
尽管向前迈进的步伐很艰难，但东运集团如旭日般灿烂的前景该是理所当然！
第10篇 盘活车站 当好总管
盘活车站 当好总管
——访泾川车站站长赵维成
一个不能最大限度创造利润的商人，不是好商人。
一个给企业创造了利润，却为某某部门某某官员所不容的商人也不是好商人。
在“东运集团2005年度经营目标责任仪式”上，董事长胡高晓谈到“解决中层执行力问题”时，有这样一段话：“我们的车站有独特的地理和区位优势，有那么大的资产，结果到头来连几十个员工的工资都发不出去，要公司补贴，要借工资发。说没有实干，但整天忙忙碌碌，说实干，员工不满意，上级也不满意守着金山讨饭吃。认真仔细地回想一下，我们究竟想没想法子，动没动脑筋。有的站长，不管把他放在哪个站，都能把工作搞的红红火火，都能把当地行业管理部门关系搞的很融洽。”（此段作序言排）
“有你这句话，比给我1000块钱还值！”
“老领导，多谢您了，我们今年的奖金拿的最好，真是多亏您了！”
2004年春节，现任华亭站站长对前任华亭站站长赵维成说“是的，多亏他了！”华亭站职工如是说。
“是的，多亏他了！”公司领导如是说。
2002年7月，置换身份。
2002年7月，华亭客运车欺行霸市，无序竞争。
2002年7月，华亭站票务员上不得车，售不得票。
2002年7月，华亭站“守着金山要饭吃”。
2002年7月，赵维成走马上任华亭站。
新官上任“三把火”。
赵维成的“三把火”熊熊燎原。
第一把火：不做为就不给座位，民企凭什么养闲人？
第二把火：集团给了我们这块阵地，就得无条件守住！
第三把火：我们守着的本是座金山，岂能要饭吃？
华亭站帐上的盈余了。
华亭站上交的利润也有了。
华亭站职工领了多年50％的工资也满额发放了。
华亭站职工理直气壮的进家门：我领奖金了！
华亭站职工自豪的告诉朋友：我们单位也有福利！
泾川站丞待好总管
2004年5月11，赵维成调任泾川车站任站长。
走过312线的人都知道：“泾川站人不归点，车不归站，也就是个摆设罢了。”
泾川大部分车历来都不