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“不，不，火控系统还不成熟，这个有些为难。”作为全权委托者，朱尔典很清楚英国本土给出的底线，火控系统是唯一超过德国的技术，绝对不能给中国，就算是日本也没有得到这项技术。
其实，李安生这是在故意戏耍对方，他最不想要的就是火控系统，有了胖叮当，这个时代的火控系统是如此的低级，可以说，将来中国战舰的火控系统才是最先进的。
“那么，燃油锅炉，一定要给我们订造的战舰全部装上燃油锅炉。”
朱尔典简直要忍不住狂笑起来，作为殖民地遍布世界的霸主，大英帝国也不敢全部建造燃油锅炉战舰，只是尝试油煤混合动力，这一艘战舰要消耗的重油可是海量。
中国不仅是个贫油国，更是个无油国，这么一个国家，居然要在花费巨资订造的战舰上使用燃油锅炉，这简直就是滑天下之大稽啊。
据他所知，中国准备向德国订造的战舰也是要求油煤混合动力，消息传出来后，中国已经沦为了国际的笑柄。
要是发生战争，这些战舰难道要全部集体趴窝在军港内，被敌国轻松俘获吗？
慷慨，真是慷慨，这中国简直就是个冤大头，这李安生就是个冤大头。
这个政治狂人同时也是个外行，这样的人最好驾驭。
朱尔典想起了他跟袁世凯初识的时候，袁世凯也是个政治狂人，不知天高地厚，激进狂妄，锐意进取，跟李安生颇有相似之处，也许正因为有许多的相同点，两人才能互相扶持。
朱尔典跟袁世凯的jiā往可以追溯到甲午战争前袁世凯在朝鲜任职期间，是他影响了袁世凯，使对方认识到了大英帝国的强大与先进，从此成为了坚定的英国人的朋友。
袁世凯也是这样，在许多地方有天才，同时又在许多地方很是外行。
这正是他能够加以引导与利用的地方，他们两人是一样的人，对于李安生而言，只要让他认识到大英帝国的不可战胜，以及强大的实力，必定会跟袁世凯一样，折服于大英帝国的荣耀之下。
英国扶持日本，是为了制衡日益强大的世界第一经济强国美国，但是他也怕日本势大难制，在中国利益上会反过来损害英国。
这在英国本土有一致的共识，所以，在中国利益的保证，也需要中国逐渐的壮大些实力，更加开放更加的民主，这是英国乐于见到的。
英国在中国市场上的贸易份额，当时中国的进口产品中，七成以上来自英国，在华的外企，60以上是英国或英国参股的，而且自十九世纪六七十年代美国实施关税保护，欧洲列强起而效仿以来，英国的出口贸易受到严重挑战，因此东方市场对帝国更显重要。
朱尔典很希望能够尽快的像当年他引导袁世凯一样，能够将李安生说服。
最起码，这是个手段非凡的人物，在上海的这么短时间内，风生水起。
耶松船厂的悲剧不能不防备，英国资本在上海以及长江流域的实力，很有可能因为李安生而发生大的变故。
英国金融界的在华投资，近十余年来，汇丰等英国银行在华放贷额达白银2。06亿两，英国“炒房团”在华房地产投资达5100。5万美元，到目前为止，英国握有清政fǔ2。2亿的“欠条”，是中国头号债主。
这些利益都需要一个稳固的统治阶层来保证，中国首先不能英国在华利益代言人必须要可靠。
李安生并不清楚，朱尔典打起了他的主意，想要将他引导为大英帝国的粉丝呢。
第二百九十五章 全部燃油锅炉战舰
第二百九十五章全部燃油锅炉战舰
其实李安生想从英国得到的，也仅仅是燃油锅炉而已，这也是出了火控系统之外，唯一胜过德国的地方。
毕竟德国也是个石油资源紧缺的国家，无法在燃油锅炉上投入太多，技术可想而知，油煤混合也只是个尝试，是为了提高主机功率。
这个时期德国蒸汽轮机业已成熟，其紧凑而动力充沛的机组使舰只动力系统大幅减重，航速甚至比同期英国战列舰还要快，节省下来的排水量主要用来增强装甲防护，生存能力超过英舰。
李安生看重的也正是这一点，使用燃油锅炉的话，速度更加快，生存能力更强。
虽然目前德国的“恺撒”级战列舰主炮305毫米口径威力略有不如英国的305毫米主炮，但是重量轻速快，而且，德国人有这样一个好处，技术力量提高的很快。
比如齐”级战列巡洋舰装备口径283毫米主炮，威力与英国305毫米炮接近且重量较轻。
只要给德国人时间，他们会jīng益求jīng，会使得火炮更加成熟。
他们的下一级战列舰，还没有确定开工日期的“国王”级，同样搭载350毫米50倍径主炮，威力远远超过英国的305毫米主炮。
德国佬并不是不激进，他们只是在积蓄足够之后，才会有跳跃，比如以“国王”级战列舰为蓝本的1913年开造的“拜恩”级战列舰，就使用了380毫米主炮能完全超过英国同级主炮。
要不是德国考虑战时石油供应不足，而使用了燃煤锅炉，功率上输出不够，不然的话，“拜恩”级将是一款一战中无敌的战舰。
火炮无法统一没有关系，将来中国自己建造的战舰都将使用自己的火炮，只要德国愿意提供技术支持，愿意出售高端设备。
李安生之所以要从德国跟英国分别订造一艘战舰，就是为了将来自己建造主力战舰。
发展航空母舰还不现实，要想主动出击，还是需要海上决战，主力舰不能少。
从德国身上得到蒸汽轮机与舰炮制造技术，从英国身上得到燃油锅炉技术，加上胖叮当的火控系统，以及从美国得到的整套战舰设计理念参考，将来完全可以自己设计战舰。
“李大人，恕我直言，贵国并没有石油产出，这使用燃油锅炉的话，战舰没有足够的重油供应，必定会导致不可预料的后果。”
朱尔典是实话实说，也用为对方考虑的态度来希望拉拢对方。
“美国之星财团在中东发现了几个大油田，将来也会在那里开办炼油厂，我希望，将来我国的军舰能够自由在新加坡与香港等几个港口进行补给。即便与日本作战，我也希望能够利用美国之星石油公司设在贵国的几个港口码头上的油库。”
说到石油，朱尔典作为一名英国人，实在是郁闷无比。
英国虽然首先在波斯得到了石油开采权，但是，发现大油田的还是美国之星石油公司，在洛克菲勒标准石油的支持下，英国毫无办法。
1882年，当时还是英国海军上校的费舍尔，认定那时只是用来做矿灯照明的这种“岩石油”未来前途无限——在当年一次公开集会上，他宣称：英国必须改变海军使用煤炭作动力燃料的现状，而应选择这种“岩石油”作为新型燃料。
好不容易等费舍尔在1904年熬到了英国海军大臣的位子，甫一上任，费舍尔即成立专委员会，“考虑并确保英国海军石油供应”。
这才有了英国开始研究石油在军舰动力上的作用，在这两年取得了突破，英国也准备在这两年时机成熟的时候使用全部燃油锅炉的战列舰。
英国之所以在燃油锅炉上投入大量的人力物力，也是在德国的bī迫之下。
1890年，德国产煤8800万吨，英国则为1。82亿吨，相差一倍；而到了今年，德国、英国煤产量对比，是2。19亿吨对2。64亿吨之别，相差极有限。而另一项关键数据，铁产量——1890年，德国、英国是460万吨比790万吨；20年后，这一数据倒过来，德国1460万吨对英国1000万吨。同时，利用创新的炼钢工艺，德国的炼钢成本比19世纪60年代降低了90。
战舰的材料钢铁，以及战舰的能源煤炭，德国不是接近就是超过英国。压力之下，费舍尔以及领先者英国必须另觅新途，寻找能源替代。
李安生也很清楚英国之所以慷慨的为日本建造“金刚”号战舰，给予简直可以说前所未有的优厚条件，比如提供技术援助帮助日本完善战舰国产化，以及舰炮制造技术，居然还是356毫米的巨炮，可谓将日本当成亲儿子一样，不就是为了让油煤混合动力在“金刚”号上继续进行一次稳妥的试验嘛。
即便是“狮”级战列巡洋舰的升级版，“虎”号战列巡洋舰都没有使用燃油锅炉，就是为了积蓄更加成熟的经验，“虎”号可是英国皇家海军中最后一艘以煤作为主要燃料的大型战舰，在胡德号战列巡洋舰服役之前是英国皇家海军最大的主力舰。
“金刚”号战列巡洋舰其实是一艘失败品，不论甲板的全面防御、装甲都是普遍薄弱，设计上也存在问题。
彻底沦为了英国的试验品，可想而知质量会好到哪里去。
李安生提出订造战舰全部使用燃油锅炉，也是希望英国在“金刚”号上验证了油煤混合动力之后，在中国的新战舰上得到进一步的改进。
他当然会根据胖叮当的合理计算，得出一整套完整的设计稿，配合356毫米巨炮，以及全部燃油锅炉，打造一艘绝对领先于时代的战列巡洋舰。
他其实并不特别在乎英国方面是否提供全套图纸，是否提供造舰技术，他所欠缺的只是一批有经验的造船人才以及，军舰设计师而已。
不用全部燃油锅炉这个饵来吸引英国佬，他们怎么会愿意安装356毫米巨炮，怎么会愿意接受中国方面提供的方案呢。
英国一直在犹豫，是否立即建造油煤混合动力的主力舰，但是在德国的紧bī之下，他们不得不加紧建造传统燃煤动力的主力舰。
但是他们对于全部使用燃油锅炉的战列舰更加的渴望，至少这个时代只有李安生知道，三年后出现的“伊丽莎白nv王”级就是一款全部燃油锅炉的战列舰，英国佬并没有从油煤混合动力过度一下。
以海军大臣费舍尔为首的一帮激进分子无比重视燃油锅炉，并且经过仔细分析后，得出了激动人心的结论。
用石油为动力的战船没有黑烟，不会暴露目标，而烧煤的战船拖着长长的烟尾巴，10公里以外都能看见。烧煤的动力装置，要达到最大马力，需要4到9iǎ时，而烧油则只需要5分钟。要给战舰提供油料，只要12个人工作12个iǎ时，而提供同样能量的煤，则需要500个人工作5天。要得到相同马力的推力，燃油引擎只需要燃煤引擎三分之一的工作量，每天消耗量也只有煤的四分之一，这对于一支船队来说，是非常关键的。无论船队是商船队还是海军舰队，以油作为动力，其活动半径是以煤为动力船队的4倍。
也正是这种结论，更加的刺激了费舍尔等人，更加坚定了他们加快研发燃油锅炉的决心。
“金刚”号是首次的试验，其实燃油锅炉技术已经成熟，但还需要仔细观察。
李安生这个时候提出建造一艘全部使用燃油锅炉的主力舰，就像雪中送炭一般，给了费舍尔等人注了强心剂。
朱尔典很清楚海军大臣的狂热，虽说对李安生提出的这个建议很吃惊，但是，他还是选择了立即同意。
中国使用燃油战舰，将更加的依靠大英帝国遍布海外的港口与补给点，更加的依赖于大英帝国。
虽然美国之星石油公司在波斯等地动作很快，但是英国同样拥有石油资源，比如波斯。
英国人的第一个猎物是澳大利亚业余地质学家威廉？诺克斯？达西与他手里的波斯石油特许权。19世纪90年代，新波斯国王希望国家进入现代化，他召见了达西，要求他帮助波斯建设铁路。作为回报并为了换取大量现金，国王1901年授予达西一项特权：在60年的时间里，他可以不受任何限制，在波斯的土地上自由探采石油，所有发现的与石油有关的财产，都将归他所有。达西支付了大约2万美元的现金，并同意只要找到石油，他都从销售额中支付给国王16的矿区使用费。
在费舍尔当上海军大臣之后，说服达西将手里的授权转让给英波（盎格鲁—波斯）石油公司。
后来英国政fǔ购买了股份，并占据了公司的主导地位，只是未有公布。
英国成功的获得了它的第一个石油资源，而且，美国之星石油公司的奇迹也刺激了费舍尔，他坚信波斯有着更多的石油。
为此，英波石油公司一直在谋求重新改组土耳其石油公司，争取控制这家公司，从而控制整个奥斯曼帝国土地上的石油，从德国佬手中争夺石油控制权。
德国之前在奥斯曼帝国的石油事业上比英国要积极的多，也走的更远，但是，德国受限于洛克菲勒家族，而洛克菲勒家族的态度，很有可能会导致这场石油争夺的结果走向何处。
第二百九十六章 文莱攻略
第二百九十六章文莱攻略
这几年英国与德国在奥斯曼帝国争夺很激烈，尤其是石油资源的归属。
只是美国之星石油公司的强势崛起打断了两国的争夺进程，使得两国都要依靠美国之星石油公司来进行暗中角力。
美国之星石油公司左右逢源，甚至还凭借这种左右逢源得到了奥斯曼帝国以及洛克菲勒家族的认可。
作为整个中东地区最大的石油公司，它有足够的话语权。
德国事实上被美国洛克菲勒标准石油公司所控制——标准石油公司所属的德国石油销售公司控制着德国销售总额的91，而德意志银行只拥有标准石油公司德国销售公司9的股份。
在石油这种战略资源的占有结构上，英国与德国，强弱立现。
温斯顿？丘吉尔被视为下一任英国海军大臣的热人选，他也是个狂热的军舰使用燃油动力的激进者。
一旦英国海军正式确认将来以燃油作为军舰动力，那么很有可能英国的整个战略规划会向石油资源倾斜。
朱尔典一听到美国之星石油公司，就一阵的头大，联想到李安生与美国之星财团的关系，他不得不慎重对待与李安生的关系。
美国之星石油公司比洛克菲勒家族对待德国在奥斯曼的石油争夺较为温和与宽容，这使得英国极为不满。
与此同时德国政fǔ与工业界也认识到石油是未来经济的燃料，是战略资源。
在美国之星石油公司的推动下，德国正在与奥斯曼皇帝谈判为巴格达铁路融资，德意志银行提出铁路两旁20公里范围内的所有石油和矿产开采权，由铁路公司控制。
美国之星财团已经在美索不达米亚的部分地区发现了石油，而建设中的柏林—巴格达铁路的最后一段正好穿过这一地区。
铁路以及铁路周边的石油，德国人看到了超越英国人的机会。当然，德国人也知道英国人为了保护印度与东方通道，一定会维护他们在海湾与苏伊士运河的利益。
这条铁路第一次把君士坦丁堡和奥斯曼帝国的亚洲内陆腹地与经济发达的现代化地区联系了起来。这样的铁路，一旦扩展到巴格达，再延伸到不远的科威特，将在欧洲和整个印度次大陆之间建立起一条价格低廉而快捷的jiā通通道，这也是当时最高等级的世界级铁路。
如果柏林…巴格达铁路建成，这块生产数不尽的经济财富、海上军事力量根本攻击不到的巨大内陆疆土将统一在德国的周围。
如此一来，英国过去在这片土地上所进行的努力将会化为乌有。
李安生随时都会调出世界地图，满怀恶意的看一看从北非到中东，再从达达尼尔海峡到柏林的地图。
尽快推动巴格达铁路问题的尘埃落定，这是李安生的夙愿。
看着朱尔典那张英国脸，李安生的脸