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而此时的东北日占区，猬集了关东军十二个师团近三十万兵力，再加上伪满洲国十一个军管区部队和铁石部队、以及由日本侨民为骨干组成但名义上隶属于伪满洲国的靖安军，将近二十万兵力，总共五十万大军防守长春、吉林、奉天、大连、安东几个要点相互联接的广阔地域。
进入东北以及东北周边的北方军实力超过四十万人，不仅有大本营直属部队，而且还有三个野战军团，虽然兵力上不占优势，但是技术兵器上却是占据了明显优势。
因为集中人力物力生产日本海军的新式零式战斗机，日本陆军同时期试飞的新式战斗机被迫延迟定型生产。关东军在民国二十八年意外得到的一个中队新式战斗机试制型号，被部署在奉天总部机场，之后就再也没有得到新式战斗机的补充了。
无论是奉天，还是大连、长春等地，日军机场内装备最多的还是完全不敌北方军bf…109e战斗机的九七式战斗机，在空战上常常就是有去无回。仅凭奉天机场的一个中队新式战斗机，根本不可能抵挡住蝗虫般涌来的bf…109e战斗机。
装甲力量更是如此。
为了保证南下北上的道路通畅，关东军也是日本陆军第一个战车旅团就部署在四平重镇，下辖两个战车联队。战车联队下辖三个中型战车中队和一个轻型战车中队，中型战车联队配置2辆九五式轻型坦克和10辆九七式中型坦克，而轻型战车中队配置10辆九五式轻型坦克。
加上直属坦克和配属炮兵分队、步兵分队，关东军唯一一个装甲集群，也不过一百多辆坦克而已。
九五式轻型坦克在装甲集群和步兵师团中，都得到大量配置，主要是生产工艺简便和原材料耗费少，而不是具有真正的快速突击能力。
尤其是九五式轻型坦克脆弱的12毫米装甲厚度，与其说是轻型坦克，还不如说是二人制的装甲车罢了。只是炮塔上装备的是源自德国kwk36型37毫米反坦克炮，所以在火力上还是相当不错的。
而在八…九式中型坦克消耗殆尽后，关东军匆匆列装的九七式中型坦克，号称是日本陆军的得意之作，装甲厚度增加到25毫米，采用170马力风冷柴油发动机，使用一门穿甲威力得到改进的九七式57毫米坦克炮，乘员四人。
因为日本采用的镍铬合金装甲在同等厚度下性能优于均质钢装甲，所以九七式中型坦克无论是防护力，还是火力，以及机动力都已超过北方军大量列装的lt…35坦克。但是东京大本营坑爹的倾斜海军政策，使得九七式中型坦克的生产数量远远低于陆军需要，分配到关东军的就更少了。
关东军自己也清楚，相对于北方军动亟数百辆的lt…35坦克突击集群，具有一定优势的九七式坦克实在是势孤力薄，很快就会被蜂拥而至的lt…35潮水所淹没。
在四平的战车旅团也就没有作为突击力量参加攻势作战，反而成为了确保长春、奉天之间交通线路畅通的救火队，当做了关东军总部直辖的战略预备队使用了。
至于其他步兵师团中，及时得到装甲力量加强，也不过是装甲车或者九五式轻型坦克而已，九七式中型坦克少得可怜，甚至干脆没有。
如此一来，锦州方面的北方军不过十万多人，就胆敢发动大规模攻势作战就不足为奇了。
不仅是技术兵器上占据了优势，战役突然性上北方军同样取得了明显优势。
即使知道了北方军拥有一支令人生畏的潜艇部队，但从来没有听说还有一支庞大的驱逐舰战队，因此关东军防守的重点是沿着南满铁路、京奉铁路一线的重要地域，忽视了营口、大连一带的海域范围。
在关东军总部看来，没有强大舰队的掩护，仅凭那些木质帆船或者商船胆敢在辽东湾以东海岸登陆，完全就是一次送死行为。光是营口港的大批巡逻炮艇，或者是旅顺港的驱逐舰战队，足以将任何这种登陆船队撕成碎片。
毕竟北方军的空军不可能随时随刻都呆在登陆船只的上方提供掩护，而且晚上也无法执行护航任务，而潜艇部队在渤海是很容易被发现的。
以至于北方军突然在二界沟登陆，并派出至少两个步兵营的力量，大举进攻田庄台的消息，不仅让关东军总部差点乱成一团，更是让盘山一带的关东军师团大惊失色。
作为防御锦州北方军的一线部队，关东军沿着京奉铁路盘山、黑山之间以及大凌河以北，部署了一个步兵师团兵力，重点是盘山以西沟帮子、常兴店、羊圈子地域，构成三角之势。
除了关东军一个师团之外，还加强了从热河一带逃出来的张海鹏等伪满洲国第五军管区二万八千多人，以及所谓用铁石纪律训练的伪满洲国铁石部队一万六千多人，总兵力超过六万六千人。
铁石部队和靖安军都是伪满洲国军队中的奇葩。
因为伪满军的屡战屡败，关东军对其战斗力低劣表现的不满已经超过了可以忍受的程度，被迫决定在建立以日侨民为骨干的靖安军同时，抽调伪满军各部老兵组成铁石部队，铁石的意思是伪满洲国军训条例中铁石纪律、铁石训练的概念。
在锦州当面组织防御的主要是两个步兵联队和这支铁石部队，日军师团总部携一个联队驻守黑山，另外一个联队驻守盘山。
但是整个盘山战区日军的后勤补给基地是在营口，而不是奉天。大连港卸下来的大批弹药补给，通过南满铁路，经营口向盘山黑山一带进行补给。奉天兵工厂主要是向四平和长春一带战区进行补给任务。
这个补给线路的要害就是田庄台。
更为致命的是，田庄台更是营口的前哨和屏障，一旦营口受到威胁，就意味着南满铁路有可能被截断，大连和奉天可能陷入被分割的危险。
只要打下营口，不要说大连向盘山增援的希望断绝，就是可以临时南下补给的奉天也只能放弃增援盘山，而首先集中力量打通南满铁路。
南满铁路和安奉铁路，是关东军对外联络的仅有两条陆路线路，绝对不能有失。
以至于北方军突然发动春季攻势，以一个装甲师和四个步兵师的优势兵力，大举进攻羊圈子，盘山黑山日军师团疲于应付的时候，听闻到田庄台遭到攻击的消息简直是如闻噩耗。
同一天，营口、田庄台、盘山和黑山一线，都遭到了北方军空军的猛烈空袭，奉天和大连起飞的关东军战斗机部队几乎是全力出动阻截，虽然接连击落数十架北方军战机，但是没有能够拦阻掉几乎是持续不断的地面空袭。
更糟糕的是，奉天日军的一个中队新式战斗机，虽然战果辉煌，但是在一天之内多次起飞迎战之后疲劳过度，居然全部消耗殆尽。
而从二界沟上岸的北方军部队，费尽心思弄上岸一个105毫米炮兵连四门le。fh18m榴弹炮，再加上四门120毫米pm38重型迫击炮，构成一个相当有威力的炮兵集群。借助炮兵群的掩护，北方军攻击部队在半天时间不到，就夺取了大半个田庄台，事实上已经截断了营口与盘山的联系。
要不是凑巧碰上田庄台的日军守备大队刚好换防，导致实际守军是两个步兵大队，而不是原本的一个步兵大队，田庄台早已失陷了。
北方军指挥进攻田庄台的指挥官也是郁闷地直骂娘，怎么会运气这么好碰到两个步兵大队都在镇子里的时候。
田庄台的战斗牵动了整个东北战局。
原本准备用于增援沟帮子的盘山日军步兵联队，被迫立即转道向南攻击即将失陷的田庄台。能够增援沟帮子守军的，只剩下黑山的日军师团直属部队和一个步兵联队，伪满洲国第五军管区的部队要完成集结需要足够的时间，如果战局不利，可能这个时间还需要更为漫长。
面对残酷的狂轰滥炸以及无情的装甲突击，号称铁石纪律的铁石部队首先溃散，伤亡惨重的关东军部队只好也边打边撤。战至入夜，与沟帮子互为依角的羊圈子很快失陷，关东军一连枪毙了铁石部队数十名溃逃军官后，勉强稳定了战线。
突袭田庄台让北方军抢占了先手，但是随后未能全尽其功也让葫芦岛大本营跌了一地眼镜，关东军的顽强可见一斑。
北方军在缺乏装甲力量的情况下，单兵战力确实不如日本关东军来的疯狂。
第一六五章长途跋涉（）
田庄台的防守任务不是盘山日军负责的，而是由营口的日军步兵旅团负责的。
因为属于相对的后方地域，驻守营口的关东军步兵旅团，只派遣了一个步兵大队驻守田庄台，同时在古城子、海城、大石桥各布置了一个步兵大队，加上营口的旅团总部和两个步兵大队，构成了一个大略四方形的防御圈。
正巧当日是营口的一个步兵大队赶赴田庄台换防，撤防的步兵大队因为前夜二界沟的响动暂缓了开拔时间，导致小小的田庄台居然云集了两个步兵大队超过两千多人的兵力。以至于北方军两个步兵营居然没能一举而下，延至入夜还在持续进行巷战。
但是同样的，驻守营口的日军旅团手中已经没有了机动兵力，即使调动古城子、海城一带的兵力也需要时间。无奈之下，关东军总部只好冒险从盘山调动部队南下，宁可让沟帮子守军减少了后援力量。
不待盘山的步兵联队攻击南下，第二天清晨，营口的日军拼凑了一支上千人的伪满军部队，越过辽河北上，在二艘从大连港紧急增援的日军驱逐舰和营口港多艘巡逻炮艇沿海岸的掩护下，准备进攻北方军的登陆场二界沟。
关东军总部判断的不错，二界沟并不适合大规模登陆，不可能重兵集团上岸，而且重火器也难以靠岸，只要扫清了海面的登陆船，进攻田庄台的北方军就成了瓮中捉鳖了。
只是日本人失算了。
两艘跨过辽东湾的驱逐舰，不见得比北方军偷偷打捞的波风号更新。波风号驱逐舰隶属于日本峰风级，是民国十年前后建造的舰船，现在都是民国二十九年了。
在日本海军瞠目结舌的表情中，在几架ju…87c攻击机的骚扰之下，五艘北方军驱逐舰冒了出来，对着两艘日本驱逐舰就是一阵炮轰。
日军驱逐舰二话不说，转头就跑，至于其他巡逻炮艇更是一哄而散，全都缩回营口港了。日本海军比起日本陆军，更具有转进的思想，不似陆军那般动不动就玉碎以谢天皇。就如当年的甲午海战、日俄海战，日本海军舰队凭借着转进，极大地保存了自身实力，使得相对战果更为辉煌。
要不是前段时间实际上还是炮艇水手的北方军海军，根本不熟稔驱逐舰127毫米火炮的操作，说不定就真有可能取得这次驱逐舰遭遇战的战果。
北方军沈阳级驱逐舰上，装备的日式四十五倍口径的127毫米轻型舰炮，炮弹重23千克，最大射程14278米，威力还是非常不错的，尤其是拿来对地轰击的时候。
击溃了日本海军围剿舰队之后，北方军的驱逐舰战队，对着从营口北上的伪满洲国军队也是一顿炮轰，虽然根本没有打到什么，但是那支千把人的伪满军部队，瞬间就崩溃了，逃回营口的据说不足半数，剩下的根本就不知道溜到哪里去了。
让人哭笑不得的一次所谓北上清剿行动。
营口方面的步兵旅团指挥官，第一时间将北方军出现驱逐舰战队的消息传递了出去，结果首先魂飞魄散的是大连方面的守备师团。
既然已经有了驱逐舰战队，那么是否会再次选择强行登陆辽东半岛呢？大连方面负责守备的关东军师团，忙不迭地将已经派到半路的两个步兵联队立即召了回去，铁了心不管营口死活了。
于是，营口守备旅团也傻眼了，求援的电报一封接一封发往奉天的关东军总部。
营口要救，自己的老巢大连更不容有失，焦头烂额的关东军总部默许了大连守备师团的擅自决定，转而决定抽调大连、长春一带的野战师团南下增援。
关东军作出的第二个决定，是立即推卸责任，海军的事情应该由海军解决吗。
接到奉天关东军的急报，东京大本营哭笑不得的召集海军方面进行协调。日本海军直接拒绝了关东军所谓海军不战而逃导致营口战局恶化的指责，但是也勉为其难地接下来歼灭北方军葫芦岛海军的任务。
辽东湾无法进入大型战舰的弊端，使得日本海军作战参谋们大伤了脑筋。
还没等日本海军作出新的作战计划，同样也伤透了脑筋的北方军大本营明显反应迅速多了，针对不尽如意的战局立即作出了部署调整。
北方军装甲师对京奉铁路南线未能一举而下的突击作战，倒是在葫芦岛大本营的预料之内，但是两个步兵营对田庄台也未能一战而克绝对是始料未及。
以至于到了第二天，田庄台仍在进行激烈的苦战，虽然日军的两个步兵大队已经是强弩之末，但是负责进攻的两个步兵营也是锐气尽失。更糟糕的是，浪费了一天一夜之后，即使成功占领田庄台，也失去了抢筑防御工事圈的最后时间。
既没有完成防御工事，也没有彻底清剿残敌的北方军两个步兵营，在伤亡较大的情况，要想抵挡住从盘山直接南下的关东军步兵联队，几乎是不可能完成的任务了。
到了第二天下午，负责向北警戒的几个小分队，已经和南下的关东军接上了火。要不是南下的盘山敌军，也摸不清田庄台的形势，只是小心翼翼地往前攻击前进，估计早就围上还在镇子里苦战的北方军部队了。
盘山离田庄台不过百多里路程罢了。
计划赶不上变化了。
葫芦岛大本营紧急修改原本的作战计划，将李燮和军团准备在东线投入的空降部队，抽调了三个营转投田庄台以南地区。
完全是一个大手笔了。
从外兴安岭濒海地区，横跨吉林、奉天两省，在辽河一带空降，而且运输机还必须再飞一段距离才能在锦州机场降落，直线空中距离就超过两千里远，再加上为了防止被防空炮火和敌机拦截，路线还要避开大城市，这就要更远了。
北方军所装备的ju…52运输机最远航程也不过是1285千米，调兵计划几乎已经是接近极限距离了。
在空中很难辨清方位。ju…52运输机最大航速是275千米每小时，也就是说要在空中接连飞行近五个小时。在长时间飞行过程中，人机都容易出现疲劳状态。
万一走错方位，出发的运输机编队只有机毁人亡的厄运，没有其他下场，因为没有足够的油料可以返程，而一路上都是敌军控制区。
即使这个命令传达到李燮和军团，但是最快的支援也需要近五个小时才能到达，疲惫不堪的田庄台北方军能不能顶住日军步兵联队的疯狂进攻也还是一个未知数。
不是葫芦岛基地无法再次抽调兵力登陆，而是大批货船已经满载军火弹药启程，无论是调动驱逐舰还是回调商船，用时不见得比原本早已整装待发的空降部队来得更快了。
盘山南下的关东军确实也拼了老命，除非是又一次遇到北方军空军的地面攻击，自始至终都没有停下攻击前进的步伐。北方军的阻拦部队兵力不足，只能迟滞敌军的前进速度，无法彻底将其挡下来。
下午时分，长途奔袭的北方军ju…52运输机上，戴着m38伞兵盔的黄炜借助飞机上的无线电台，对大本营的命令做了�