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然而现在的问题在于，且不说每一个目标要刺杀起来都极其艰难、说不定要搭上多少潜伏人员的性命，如果这些全都是伊万们设的局，真正的“白色死神”已经在远东、或者西欧某一处空军基地里整装待发，那又当如何？
想一想这里面的利害关系，龙云就挺坦然的配合委员会工作，他当天晚上的确离开了iapo的附属招待所，让瓦莲京娜*库尔托诺娃在火车站演了一出戏，自己则在西蒙诺夫家里暂住一夜，第二天一早搭乘设计师的黑色伏尔加，又回到了伊尔库茨克航空工业联合体的某一片偌大厂区里。
今天的这一趟拜访，和前两天的大张旗鼓不一样，阳光偏暗、亮着许多水银灯的高大机库里，除开三位造访者外就只有一名技术人员在场。
刚刚走进恒温机库，眼光扫视四下的空旷空间，龙云很快注意到了站在一旁的瘦削男人，这人身上披一件暗色夹克衫，脸上是一副令人印象深刻的金属框眼镜，和年代稍远而没有记忆的米哈伊尔*西蒙诺夫不同，他一下子就认出了这位供职于苏霍伊局的人是谁。
谢尔盖*柯内舍夫，是这位设计师没错吧？
一提起这位飞机设计师，大概是在早年间的中俄战机军售中频繁露面，龙云和网上的很多军事爱好者都对其耳熟能详，没想到会在这儿见到本人；与现实世界里的沉稳中年形象不太一样，平行世界里的柯内舍夫还显得挺年轻，他向走进来的西蒙诺夫点一点头、寒暄两句，就对龙云说明了身份，今天就由他来负责向航空兵中将介绍su…27战机的某一桩“深度改进”方案。
“啊，雷泽诺夫同志，欢迎您来到iapo的测试改装车间；我们这儿的布置，有一点凌乱，请您行走时注意脚下。”
和时常满面红光、声音洪亮的西蒙诺夫相比，脸色泛白、架着厚片眼镜的柯内舍夫还是一副技术人员的模样，说起话来也略有停顿。
和身旁几人一起走近机库中停放着的两架“su…27”，来到伊尔库茨克也有点时间的龙云已经基本搞清楚了周围几位人物的关系，和现实世界里的情况相似，米哈伊尔*西蒙诺夫目前担任苏霍伊设计局的总设计师，他现在是因为科研项目、和协调生产的事而在iapo常驻一段时间；而刚刚见到的另一位设计师，谢尔盖*柯内舍夫，则是设计局里真正负责su…27项目的团队总设计师。
当然，一种战机的设计，需要凝聚很多技术人员和专业工人的心血，更多的无名英雄龙云就无缘得见，他只是泛泛的想了想这里面的关系，一边考虑苏霍伊局为什么会把su…27战机的改进工作放在贝加尔湖畔的iapo。
说起来，如果他没记错的话，位于共青城的knaapo与设计局的关系还更密切一些吧？
身为一名来自现实世界的穿越者，对世纪之交的中俄军购案颇有了解，龙云本人此前对iapo的看法并不如何积极，这家“半路出家”负责su…27战机生产的航空工业联合体，在现实世界里一直都只生产双座型su…27ub，以及su…30mk/mki、su…30kn等衍生型号，其中相当一部分都出售给了越南、印度、马来西亚这样的国家。
对于这些军售行为，虽然知道苏联解体后的俄罗斯处境艰难、军工体系尤其如此，龙云还是会有一点心下不快。
不过与现实世界相比，平行世界里的情况自然就大不相同，眼下世界大战还在进行，同样与苏霍伊设计局协作的iapo就与knaapo一道全力生产su…27系列战机，这其中不仅包括单座型su…27m，也包括参观时见过的双座改进型su…27ubm（这是提供给vvs的新型号），以及双座型su…27pum（这是提供给pvo的改进型）。
一边想事，一边听着柯内舍夫的介绍，加上自己的概略观察，来到战机近前的龙云很快就产生了浓厚兴趣，他发现，和自己的第一印象不尽相同，眼前这两架通体还带着浅黄色防锈漆的“su…27”，虽然外廓还大致一样，本质上却已经是另一种不同的战斗机。
“深度改进”的成果，按柯内舍夫的说法，这就是诞生在九十年代的大改款su…27吗？
虽然是大白天，机库外还是一片乌云、阳光暗淡，在机库内的雪亮水银灯照射下，龙云微微眯起眼睛打量面前的战机，随后还登上了铁皮爬梯，从接近十米的高度俯瞰近处的一架浅黄色原型机。
近距离观察大改款的su…27，具体型号还未定，龙云的印象还是十分深刻，他很快就发现了新版本原型机与单座标准型su…27s的区别。
在年轻人眼里，静静蛰伏在机库内的巨大战机，机头前伸，脊背隆起，两翼平展，垂尾直竖，匀称的整体结构与流畅的机身线条与他熟悉之极的su…27s十分相似，尺寸看上去却要比后者略小一些。（未完待续请搜索，小说更好更新更快！
第一〇二六章 完整襟副翼（）
见到了外观形似、细节却有不少差别的项目验证机，龙云心中自然升起了浓重的好奇，哪怕眼前的战机并非预想中的“项目t…50”，这样一款看上去与su…27s已大有不同的新型号，其情形究竟是怎样的呢？
关于眼前“深度改进”型号的整体印象，对龙云的观察，柯内舍夫在一旁点头称是。
“是的，雷泽诺夫同志，关于su…27的整体改进，我们的思路就是如此。”
虽然在一开始寒暄时话并不多，真的讨论起技术问题，柯内舍夫的思路就变得活跃起来，话语也更加流利，他简洁明了的向维克托*雷泽诺夫说明了苏霍伊设计局对su…27战机的总体认识，以及在此基础上的深度改进策略。
谢尔盖*柯内舍夫的介绍，让龙云听得频频点头，他站在高高的机库走道上向下望去，对眼前仍然处于原型机状态的大改进款su…27也有了更多的期望。
是啊，听这位项目总设计师的话，不正是与现实世界里的一番观察理解相契合吗？
关于su…27，这一款出现在上世纪八十年代、伴随苏联解体而在世界范围内广泛扩散的双发重型战斗机，由于中国先后从苏联/俄罗斯进口了su…27sk/ubk多个批次，后来还以歼…11a的型号实现了国产化、并在此基础上进行了大量的衍生设计，作为军迷兼航空竞技飞行员的龙云自然对其相当熟悉。
回顾那些年代的历史，作为中国空军相当一段时期内仅有的三代战机。同时也是国产歼…10“猛龙”入役之前。唯一能够正面对抗周边国家三代机的主力战斗机。从民间爱好者到专业人士对其评论、分析都非常多，得到的结论也是五花八门。
以龙云的模糊回忆，这些视角各异、出发点也各不相同的分析评论，论证过程千奇百怪，引用的数据和证据也是来源繁多，当然最后的结论就更大相径庭。
在这一些纷繁芜杂的声音里，来自su…27系列战机真正使用者、也即空军方面的意见，其实才最有不可辩驳的说服力；然而这种意见。可想而知是不可能对外公开，仅仅凭借媒体上的一点点只言片语和影像资料，众人站在自己角度上加以解读，得到的所谓“结论”也只能是众说纷纭。
这样一种局面，在传统战机频繁换代、强袭机横空出世之后，航空竞技产业随之而快速兴起，包括su…27战机在内的三代战机大量进入民间，相关的资料也大部解密，经由一次次对抗测试和理论分析，关于这款苏联时代战斗机巅峰之作的性能评价才算是尘埃落定。原本各执一词的辩论者也逐渐达成了一般共识——其实这种所谓“共识”，本就是意料之中。在包括了f…15、f…14与su…27、迷g…31在内的三代重型战机家族中，如果排除电子系统等飞机设计师们无能为力的因素，那么这些型号的实际作战性能都差不多，或者说，并没有哪一种机型能够取得明显的性能优势。
这种观点，此时就在龙云脑海中徘徊，对柯内舍夫讲述的su…27s/p型号性能分析，他时不时插言一两句，对这位偏瘦男人的说法相当认同。
su…27s，作为一种双发重型战斗机，其性能究竟如何，还有没有大幅提高的空间？
这个问题，以飞行员的视角是可以说出些一二三，不过只知道性能优劣、却不清楚背后的原因，所谓改进自然也就无从谈起；在这方面，谢尔盖*柯内舍夫的分析十分简洁明了，他大概认为眼前的航空兵中将对su…27了解有限，阐述起来也很浅显：
“……是的，关于‘项目t…10s’，研发过程中是遇到过很多问题。
其一，受限于当时的制造水准，另外还要减重，只能让机体结构强度略有不足，继而造成飞行包线受限；其二，能够装机的电子设备和武器系统重量、体积超限，设计出来的机体尺寸就过大；其三，呃，雷泽诺夫同志，这就不是我们局里可以解决，配套的电子设备，包括n001雷达的性能并不理想，最终也影响型号的整体战斗力。”
“恩，这么说来，情况的确是如此。”
在一线部队使用su…27s也有挺长时间，加上现实世界的知识储备，龙云自然很清楚柯内舍夫说的都是事实。
在现实世界里，由于航空技术的飞速发展，这些su…27先天的性能缺憾，有一些得到了改进与弥补，而更多的设计问题则始终没有得到解决。抬手抚摸一下下颌，站在柯内舍夫身旁的龙云若有所思，他看一看近前的改进型su…27战机：
“那么，我的猜测……在您主持的‘大改项目’之内，这些缺憾都得到了一定程度的弥补，是这样么？”
“是的，雷泽诺夫同志！
这么说是有一点夸张，然而，我和我的设计团队，的确完全以此为目标。”
抬手请眼前的头号王牌走下楼梯，回到防滑树脂铺就的机库地面上，柯内舍夫和龙云一起走近战机，为其详细介绍“深度改进”的总体思路：
“那么，您可以看到，改进型su…27并未完全脱离原有设计，当然，改进的方面也很多。
首先，从整体尺寸上讲，这一架01号原型机的全长，已经从su…27s的二十一点九三五米，缩短到了二十点六米：全长的缩减，一方面是围绕n001雷达系统对前机身修型，”说到这儿，设计师抬手指了指浅黄色战机的硕长机头，虽然看起来不太明显，仔细观察的话还是可以发现机头尺寸比su…27s有一定程度的缩减，“另一方面则是重新设计了后机身、并改进了进气道，将发动机悬吊位置适当前移。那么，中将同志，在我们当前的制造工艺水平基础上，仅此一项设计，就可以为机体减重一千公斤左右。”
“一千公斤？这很了不起啊，不过，这样缩短了进气道的话，”
听到柯内舍夫说“减重一吨”，身为飞行员自然很清楚这意味着什么，龙云走到战机翼身融合体部位的一侧，观察那经过了重新设计的进气道，“还能够保证发动机的工况么？如果我没理解错的话，进气道一旦缩短，会影响发动机在高速飞行时的运转状态，也就是会影响战机极速的吧。”
“没错，您说的很对，这一影响还是存在的；
不过对‘深度改进’项目而言，经过团队的论证，对极速的要求已经适当放宽了一些。”
对维克托的判断表示认同，柯内舍夫继续讲下去，“所谓‘减重一千公斤’，这里面并不包括了机体结构的适当加强，主要是破除跨音速段的过载限制，相应的也修改了一下边条曲线。还有，既然机体全长缩短，翼展也就相应缩减到十四点一米，同时加大了前后缘距离，保证翼面积基本不变。
哦，当然这不是所有的措施，将军同志，请来看一看这儿！”
顺着柯内舍夫的招呼，走到战机主翼后侧方，龙云很快明白了设计师的介绍点，也就是他刚才注意到的一个细节：
“您是说，和su…27全系列战机都不一样，改进型号已经有了独立的襟、副翼？”
“是的，这一点是很重要，将军同志。”
说话间抬手扶一扶眼镜，柯内舍夫感觉与这位超级王牌交流真是很轻松，“关于这一点，此前设计‘项目t…10s’时也是没办法，减重后的梯形翼无法承受副翼扭矩，为此只设置了一对襟副翼。
坦率的讲，这一点简化设计，对su…27战机的性能发挥相当不利，也始终让设计团队耿耿于怀；现在，借助机翼构件的再设计，也通过计算机模拟得到了共振分析结果，我们就为战机加上了完整的襟翼和副翼，这么一来，战机在进行复杂机动时的升力获取可以放开，滚转性能也会大有提升。”
谈过了机翼的改进设计，接下来走向战机尾部，也是此前视角不太能注意到的部分，柯内舍夫先是抬手一指，提醒维克托这架原型机的垂尾改进，依然是适当放弃高速能力而减重、提高飞行性能，加大的垂尾方向舵显示“深度改进”型号与su…27m一样舍弃了机背减速板。然后两人一起来到战机尾后，眼见两台带有推力矢量喷口的发动机已经就位，龙云一时间认不出这是什么型号，难道会是现实世界里的117s？
“关于配套的发动机，如您所见，这是由‘土星’方面送来的项目验证型号，加力推力在十三点五吨的al…31f…m2；这款发动机，经过了几次随机试飞，性能基本上达到设计指标，不过还没测试过推力矢量系统。”
“推力十三点五……那么，这一套推力矢量，和战机的飞控系统整合在一起了么？”（未完待续请搜索，小说更好更新更快！
第一〇二七章 M2型战机（）
听到柯内舍夫的介绍，马上在心里估算了一下性能，龙云认为眼前这架浅黄色战机的空战推重比也许会达到一点三，这可是个相当不错的成绩。除此之外，对平行世界里头一次亲见的推力矢量控制系统，他也感觉眼前一亮，哪怕只是装在项目验证机上，至少说明al…31f…m2已经具备了基本的可用性。
对维克托的问题，柯内舍夫的回答可谓胸有成竹：
“是的，与飞控的整合已经初步完成，模拟测试也做了，接下来就是相关飞行科目的实测，顺便还需要摸索、优化控制率。”
大概介绍过了“深度改进”型su…27的设计，挺自信的两手抱在胸前，谢尔盖*柯内舍夫踌躇满志的看向蓄势待发的验证机，对自己负责的这一桩改进计划，显然设计师的自我评价相当不错；接下来，从随身带来的牛皮包里找出一叠打印材料，他对眼前的王牌中将展示了改进型su…27的整体状态参数。
“雷泽诺夫同志，请您看一下项目的原始设计书，”
虽然负责的是军工项目，在前来考察的维克托面前也没什么保密的必要，柯内舍夫向旁边始终一言不发的米哈伊尔*西蒙诺夫看了看，就翻开手上的材料，把对应的部分表格展示到龙云眼前：
“由于整体尺寸有一定缩减，即使经过了机体强化，改进型su…27的使用空重降低也很明显，安装al…31f…m2发动机时大概会在十五点六吨。
另外。改进型号的机内燃油容量会略有增加。虽然比不上m型的一万一千五百公斤。但是超过一万公斤是没有问题的。那么，在这种情况下计算空战推重比，达到一点三五左右应该没有问题，机体的敏捷性也大有提高；至于更详细的飞行特性，目前还没包线图，但其实是可以抱有比较乐观的期待，您觉得呢？”