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些的和熟一些的，他不小心买成了生的。
软兮兮的他表示很不适应，但还是得忍着吃完，这也成了他抹不去的痛，哈哈哈。晚饭说怎么也得尝试下烧鸟其实就是烤鸡肉串，就在道顿崛找了家居酒屋，点了些烧烤和啤酒，算是这次大阪之行的最后一餐了。没啥特别的吧。
今天要离开大阪的酒店了，在大阪云落和安初遇住的这家【ホテル法華クラブ大阪】还是很不错的，房间不大，但是有室内浴场。而且还有个很关键的，早餐质量非常好，和洋自助早餐，和后来在东京住的八丁崛的法华比起来真是天壤之别。
一早前往梅田站，乘车到新大阪站，换新干线。行前买好的JRPASS就派上了用场。按说这一路新干线上是可以看到富士山的，但是当天云雾缭绕，云落和安初遇是一点影子都没看到。箱根因为是在山里，明显比大阪的温度要低。
前往箱根需要在小田原站换登山线，登山线其实比较像小火车，从火车上的介绍来看，这个火车从咱们XX年就开始运营了，刚开始是马拉车，到XX年就改成了蒸汽车，现在貌似已经是电车了。登山线的景致不错，而且一路上有几次人字铁路之类的。
也还算有些新奇。车上广播一直在放讲解，问了问大蒋，他表示广播声音太小，只能听个一知半解，主要是介绍沿途的一些风景和铁路设计的故事。一路上行走在丛林间，风景如画，时不时路过住家，院子里种着橘子树，这种闲云野鹤的生活想想就惬意。
云落和安初遇预定的旅馆在强罗站附近，因为日本的酒店旅馆大部分都要下午点che，云落和安初遇去景点前要先到旅馆寄存行李。没想到啊，云落和安初遇的旅馆在山上啊，虽然有马路，但是拎着装着奶粉的大箱子爬坡。
也不是什么舒服的事儿，尤其是爬到那个将近度角的上坡，姐真是要挂了的节奏。从坡上下来了几个明显刚刚也是爬上去的游客，看见云落和安初遇大汗淋漓的拉着箱子爬坡，也忍不住嘲笑一番。而云落和安初遇放下行李后。
在回到车站的路上也遇到了几个游客即将拉着箱子爬山，忍不住也在心里嘲笑一番。旅馆的名字叫乐乐花ららか，位置很幽静废话，爬了那么长的一段坡。，环境很好，大厅和餐厅应该算西式装潢，而房间则是日式的，干净整洁而且氛围很棒。
老板也很nice，老板的儿子会说中文，而且说的很流利，云落和安初遇离开的时候才发现原来他夫人是华国人，怪不得中文这么好。中午饭云落和安初遇就是在旅馆的大厅吃了前一天买的猪/鸡/鱼排便当。
本打算坐登山线上山，结果发现登山线貌似故障了，强罗之后的地方只能乘坐巴士前往，于是云落和安初遇只好乘坐巴士前往早云山站，之后就是换登山缆车了。这几天坐惯了各种地铁、私铁，乍一看缆车的票价有点倒吸一口凉气的感觉。
往返芦之湖的票一个人将近日元，但其实购买后可以在中途的每一站都下来游览，再想想国内景区的缆车票价，其实价格合理。第一站是大涌谷，顾名思义，到处可以看到温泉井，下了缆车就闻到了浓浓的臭鸡蛋味道。用大涌谷的温泉煮出来的鸡蛋是黑色的。
传说吃一个可以延寿七年。来了一次当然必须吃啊。除了外观是黑色的，味道上倒是和普通的鸡蛋没有什么区别。云落和安初遇还跟风吃了一次黑冰激凌，据说是添加了竹炭，但味道其实还是普通冰激凌的味道。吃的牙齿全是黑色的。
不过日本的冰激凌普遍味道很好。今天的天气不是很好，整天都雾蒙蒙的，仿佛随时可以下雨。本应该在这里眺望富士山远景的计划泡汤了。云落和安初遇接着乘坐缆车去了芦之湖，天气还有点冷，湖面上除了零星的鸭鸭船。只有一艘供游客乘坐的海盗船。
仅有的鸭鸭船也都被租完了，云落和安初遇就沿着湖边溜达了半圈，欣赏安静的湖边风景。箱根游览结束，搭巴士回到酒店，正是饭点，房间是和式的榻榻米。房间里有两件浴衣，云落刚要换上，大蒋就把两件衣服摊开说要比较大小。
即使知道大蒋有色弱的毛病，云落仍然又惊了一回，因为这两件浴衣根本不用摊开比大小啊。一件是粉色一件是蓝色啊。把大蒋嘲笑了一番后，云落和安初遇速度换上浴衣赶去吃饭，今晚的晚饭是著名的“怀石料理”哦。
怀石料理是一道菜吃完了再上一道菜的那种料理，每一道菜都非常精致。来源据说是僧人在听讲禅的过程中，抵御饥饿，把一块温热的石头放到怀里，而后开始出现给听禅僧人的茶点，逐步发展为现在的怀石料理。
所以传统的怀石料理应该是素食，而现在的怀石料理，也是有荤菜的啦。当然也有能够素食怀石料理的地方。而且一般都很高档，不过作为肉食动物的云落和安初遇，就不选择吃素啦。这一餐果然是不负众望啊，真是精致又好吃的大餐。
伴着日本清酒。大满足。具体就请看感受吧。酒足饭饱后，是更期待的露天温泉时间。由于提前预约了，云落和安初遇能享受半小时的私人露天温泉。吹着清凉的夜风，望着窗外的树影，泡在热热的温泉中实在是美好啊。
对于这家旅馆的，云落和安初遇表示大好评！。大蒋自己去泡男汤的时候。还遇到了旅馆的店主老大爷，老大爷说这个旅馆其实就是他的家。云落和安初遇这些在城市恶劣环境成长的娃们真是羡慕啊。拥有一家私人旅馆，每天给客人做饭、收拾房间。
没事爬爬山，晚上泡温泉，生活质量无比高啊，惹得云落和安初遇都有心买地开旅馆创业的冲动了。在箱根只有短短的一天时间，主要的目的是休整一下旅途的劳顿，所以今天就要离开箱根前往东京了。早上也就没有起很早，在指定的早饭时段吃了早餐。
依旧是精美的和食，美味又好看。然后云落和安初遇又去泡了泡温泉，旅馆的温泉会在固定的时间交换男女，是让住客可以每一个温泉池。不过云落和安初遇前一天晚上去泡的时候已经过了交换的时间点，所以早上其实还是前一天晚上相同的温泉。
之后就要依依不舍的离开了，当云落和安初遇扛着好几大箱子来到大厅的时候，遇到了老板的华国儿媳妇，她很热心地说帮云落和安初遇用车把行李拉到车站，真是非常感激！。到了强罗站，乘上登山线，就下山了，在小田原站再换上新干线。
没多久就到了东京。在东京，云落和安初遇住宿的酒店依然是法华，由于在大阪的好印象，云落和安初遇对这家法华还比较期待。不过实际上各方面都略差一些，可能是东京还是地价贵吧。酒店的位置也稍微有些不太好，计划行程的时候感觉距离车站km应该还能接受。
但是实际上几天的劳顿后，拖着箱子走这么远也是挺累的，所以行程中后期的住宿还是应该尽量离车站近一些。总之云落和安初遇花了一些时间才找到酒店，同样是下午点以后才能che，所以先寄存行李出去觅食。
云落和安初遇可能又是到了东京的一个金融街似的地方，附近很少有饭馆，最终选择了一家表面看起来比较简陋的一家拉面馆——昭和拉面。说实在的选择这家也真是因为没得选，因为云落对拉面是提不起什么兴趣了。
不过这家的面其实还挺不错的，不是那种特别浓的汤，味道比较鲜亮，云落和安初遇四个人也都是一致好评。另外，这家面馆关于辣度的选择也是蛮有趣的，桌子上放着一张纸条，上面写着不同等级的辣度，最高级的辣度叫做“灵柩车”。（。）
第一四七六节 小甜（）
在职证明需包括：申请人单位名称、地址电话、及传真；申请人入职时间、职务及收入；申请人旅行具体时间；单位的营业执照/企业机构代码证；并需要注明为申请人保留职位并担保申请人按期回国。年薪需万以上退休人员。
只退休证复印件。【交通篇】交通分为两个部分：往返日本的交通、以及日本国内的交通。往返日本的交通一般还是选择飞机，通常飞往本州的话，就是东京成田机场、羽田机场或者大阪关西国际机场关于订机票没有什么太多可说的。
不过特别给京城的朋友们介绍一下天津机场的情况。从年起，从京城乘坐高铁到天津、然后转乘地铁/机场巴士前往天津滨海机场乘坐飞机的话，往返的高铁票、地铁/机场巴士票都是可以报销的哦。注意是往返的哦。也就是说。
你坐飞机回到天津滨海机场，后面返回京城的高铁票也是可以报销的。所以，从京城出发的话，不妨查查天津的机票票价如何。日本国内交通：这个是个比较大的体系。首先一个博客，是云落在做行程准备时发现对日本交通介绍最为详尽的一个博客。
非常准备自由行的朋友们浏览不过博客里面的信息很详尽，也就会让人在前期准备时下更大的功夫，个人感觉博客里面关于两地之间如何选择线路这件事不一定要参考前人攻略，关键是学习选择交通的方法。云落这里尽可能精简地总结下。
详细的信息还是去看小气少年的部落格吧。、交通工具的种类在日本国内的交通，常见的名词有这样四个：JR、私铁、地铁、巴士。JR：JapanRailway，也就是以前的日本国铁，现在应该也不是国有了；覆盖比较广，城际交通、市内交通都有。
新干线就是JR系统的，主要是城际交通，贯穿全日本；而各大城市内也有JR所属的电车、地铁、甚至巴士等等。私铁：也就是相对于以前的国铁，私人经营的铁路，同样是城际交通和市内交通都有。关西地区比较常见的包括阪急电铁等等。
地铁：一般是市营的，在地图上会看到“大阪市营XXX线”，多数地图上不会写“XX市营”而是直接写“XX线”，最开始可能比较容易和JR、私铁的线路名搞混。那么解决办法就是，你先查好你索要查的城市JR、私铁分别有什么线路。
那么其他的基本就是市营地铁线路了。巴士：基本上本州几大著名城市中，只有京都的交通会比较依赖巴士。除此之外，还有一些比较有地方特色的，比如箱根登山线、缆车之类的。基本上比较少。、车型弄明白有哪些交通工具之。
接下来要弄清楚几种车型：常见的，会有普通、急行、特急等，一般私铁、JR的市内线路是这么称呼的；而JR新干线使用了不同的名字：こだま、ひかり、のぞみ，其实也可以理解为普通、急行、特急，只是叫得好听一些。
当然，这种称呼其实是很乱的，很多私铁还会有什么通勤特急、等等五花八门的车型。地铁和巴士不分这些。云落一开始看到这些也是很乱的，但其实搞清楚他们之间差别在哪就好了。其实他们之间的差别就是停的站不同，最慢的车普通站站停。
中间的车急行、等则是在某些区间站站停、某些区间会大跳站，而最快的车特急、通勤特急等则基本全程只停大站。那么。在你查车次的时候，看下会停哪些站就好了，叫什么名字其实无所谓。查交通非常谷歌地图，线路的时刻表都能查到。
在行前做准备的时候基本上就可以比较精确地推算出路程需要多长时间了，同时，也建议在里准备好谷歌地图，在日本的时候随时定位、查路，非常方便，不过比较麻烦的是国内访问不了。指定席、自由席基本上只有新干线以及一些长途私铁才会有指定席一说。
顾名思义就是你提前选好座位。而自由席就是不指定座位，上车有座的话随便坐。每座的话就站着，有点像咱们的站票。、车资车资基本上是按照距离递增的，具体到哪站要多少钱，可以看车站内的路线图。当然，也可以查谷歌地图，直接就会告诉你。
查基本车资其实比较简单，不多说了。比较麻烦的是特急券。乘坐JR的车，如果要做特急这一类的，或者新干线的のぞみ车。是需要单独购买特急券的，特别的，如果你使用了JRPass这类通票，乘坐特急或者のぞみ车也是需要再另购特急券的。
而私铁一般不用。所以，如果你怕搞不清什么时候要买特急券的话，建议多多利用私铁。而且私铁一般也都比JR的票价要便宜。但是如果你像云落一样，因为需要坐两次长途新干线所以选择了JRPass这类通票，那么最大化通票的价值。
可以多利用JR的线路，尤其是乘坐车次无差别的地铁等线路。另外，新干线等涉及指定席、自有席的，指定席也需要额外付费。特别的JRPass可以指定座位。、如何买票上车其实买票不算难，一般有两种购买方式：首先都是要找都售票机。
根据车资购票：这种就是售票机上买票的按钮只有价格，那么你需要先抬头看一下线路图，你所要去的车站需要多少钱，然后先塞钱，再选择票价即可根据车站购票：这个更简单了，塞钱、选站即可然后进出站也不难，日本的车票大部分是纸质车票。
塞到该闸口里，阀门打开，人过去就行了。上车的话有几个需要注意的，如果你是男士，注意别进到女性专用车厢；还有就是有些车会在半路某一站分成两截，后半截不走了，或者前后半截分别开向不同目的地去了，注意听广播。
日语不太行的话。注意随大溜。一般你看到一大帮人都哗啦啦全下车了，就警惕点比较好。、关于各类通票这个云落研究过的有这么几种吧，一般常用的也是这些：JRPass，分别有天、天。成人和儿童的通票，从使用第一天开始。
后面的指定天数内可以随意搭乘JR的路线。注意前面说过，特急以及新干线的のぞみ需要再额外购买特急券。购买方法：必须在日本国以外购买，也就是在咱们国内买好，然后拿着凭证去日本国内指定地方换票大阪和东京的机场都有。
换票的时候需要指定开始使用日期。生效后基本不能改了。另外，如果你的行程设计做得比较精细，换票的时候应该已经基本确定要在哪天坐哪一班次的新干线了，可以在换票的时候顺便拿个指定席票指定车次、指定座位。
是不需要单独加钱的。购买建议：基本上只有需要搭乘次以上长途新干线，才能值回天票的票价。像云落和安初遇需要在天内往返大阪和东京，还会在东京多次乘坐JR地铁，就比较划算。注意事项：JRPass只能乘坐新干线的こだま、ひかり。
而のぞみ是不能乘坐的。另外，JRPass是只售卖给非日本国籍的人的。关西周游券，比较适合长期扎在关西的朋友，可以在指定期内无限次搭乘关西的私铁、地铁。购买建议：在关西如果需要前往姬路、有马这类相对比较远的地方。可以值回票价。
否则不见得，建议提前算好，云落和安初遇的行程买关西周游券不合适，所以如何购买也就没有查了。京都巴士一日券，只适用于京都，可以一日内无限次乘坐京都的巴士购买方法：关西机场、以及各大车站有售，日元一张。
购买建议：在京都非常的一种通票，因为现金购票乘坐巴士其实是比较麻烦的，用这种一日券，只要你在京都一天内会乘坐次以上的巴士次巴士日元起。就基本值回票价。、几段特殊的交通箱根登山线：这个其实和普通电车、铁路没什么差别。
不多说了，一般都是在小田原站上车。箱根登山�