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毫无疑问，侦察员和猛犬为以军空袭成功立下了头功。
在百舌鸟和狼式导弹打瞎了萨姆－６的眼睛之后， 几十架F－１６战斗机恶狼一般地向导弹阵地猛扑。喷气机大声吼叫着，山谷的回声加重了隆隆的机声，与爆炸声交汇在一起，撼天动地。１颗****下去，白色的山头立刻爆起一团烟雾。片刻工夫，贝卡谷地已被团团烟雾所笼罩。
以军飞机的第１攻击波刚过，第２攻击波接踵而至。不待叙军稍稍喘息，黑压压的机群又在天边出现，那是第３攻击波。
贝卡谷地变成了血与火的海洋。可怜叙利亚人苦心经营１０年、耗资２０亿美元才建立起来的１９个萨姆－６导弹连、２２８枚导弹，在６分钟之内就不复存在了。
以色列人打得干净利落，６分钟就结束了空袭行动。然而，叙利亚人并不甘心失败，当他们得知多年引以为豪的萨姆－６导弹阵地遭到攻击，立即起飞６０架米格－２１、米格－２３战斗机，向贝卡谷地上空的以机发起反扑。
以色列空军对此早有防范，由F－１５、F－１６、E－２C和波音－７０７改装的电子战飞机组成的混合作战机群，在叙机可能来袭的方向已建立了一道空中屏障。
叙军的飞机刚刚滑入跑道，就被鹰眼牢牢地捕捉到了。在几秒钟内，电子计算机就将飞机的航迹诸元计算出来，并算出飞机的距离、高度、方位、速度和其他资料。鹰眼迅速将这些情况通知给自己的同伴。
叙机临近贝卡谷上空，率先遭到以军电子战飞机的强电子干扰。叙机机载雷达荧光屏上看不见以机，半自动引导装置也不起作用，耳机里听不清地面指挥口令，空战一开始就处于被动地位。
一名叙利亚飞行员看见１架F－１５迎面飞来。 他猛拉机头，企图绕到以机背后开火。因为米格－２３携带的尖顶空对空导弹是寻热导弹，需要对着敌机的尾喷管发射。 他才爬了一半，只见F－１５机翼下闪出一串嫣红色的火花，他的飞机猛地一抖，随即燃烧起来，一顶降落伞又挂在空中，他跳了出来。
后来他才知道，以色列不但对美制新型响尾蛇空对空导弹加以改良，使之能够迎头发射，而且还使用了也能迎头发射的自制蜻蜓式导弹。这种空对空导弹吸取了美、苏红外寻导弹的优点，对热源十分敏感，甚至可对因敌机表面与空气摩擦而产生的热量进行跟踪。
１架F－１６在完成轰炸任务后加速返航。 突然，座舱里的频闪灯不断闪出强光。飞行员明白，他被叙机咬上了。这是以色列新研制的一种传感系统，一旦飞机被敌机雷达探测到，它便会自动报警。
又过了一会儿，传感系统发出了急促的笛笛笛的声音。它提醒飞行员：米格－２３发射导弹了。他不慌不忙地按下了燃烧火箭按钮，射出１枚燃烧火箭。不过，这不是攻击火箭，而是引诱敌方导弹的。叙机射出的蚜虫空对空导弹一下了就被它所发出的强大的热流吸引了过去。
这是中东地区有史以来规模最大的一场空战。叙利亚出动６０架战斗机，而以色列以９０余架飞机迎战。１５０多架飞机，像蝗虫一般在贝卡谷上空穿梭往来，以超音速的速度互相追逐，恰如一场车轮战。导弹不时地从飞机的机翼下发射出来。飞机发动机的轰鸣声、导弹的吼叫声、飞机中弹的爆炸声混在一起，使人弄不清飞机在哪里飞以及飞往哪里去。加上飞机和导弹施放的白烟，空中乱成一团，无法辨认谁在攻击谁。面对空中穿梭飞行的飞机，叙利亚的高射炮兵不敢贸然开火，他们害怕第４次中东战争中埃及误击４０架己方飞机的悲剧在贝卡谷重演。
这是一场一边倒的空战。空战结果，叙利亚损失飞机３０架，而以色列没损失１架飞机。３０比０，以色列获得大胜。
叙军宣布进入最高戒备状态。
叙军最高司令部发出新的命令：不能让以军把战火烧入我们的边境，立即向贝卡谷地增派部队，尽一切力量阻止以军可能发动的进攻。
４个萨姆－６导弹连和３个萨姆－８导弹连，趁着夜暗，绕过弹坑和飞机残骸进入贝卡谷地。
然而，天一亮，在以色列９２架飞机的一阵狂轰滥炸之下，新部署的７个导弹连又荡然无存。
５２架叙利亚飞机再次奉命出击。然而，这一次，它们的命运更惨，竟没有１架能够突破以色列的空中屏障安全地飞回来。空战结果：５２比０。以色列又无一损伤，大获全胜。
叙利亚再也承受不了这样惨重的损失，空军停止出击。６月１１日，叙利亚宣布停战。
当年曾威风一时的萨姆－６导弹，如今是如此的不堪一击，苏制米格飞机在美制F－１５、F－１６战斗机面前也甘败下风，在全世界引起极大震动，苏军最高统帅部更是如坐针毡。当晚，苏联最高统帅部召开紧急会议，研究对策，并决定派防空军副司令叶夫根尼&；#183；尤拉索夫上将到叙利亚实地勘察。最后的考察结果当然是不能公诸于众的。
以色列人终于出了第４次中东战争中憋下的一口恶气。
第112章硫黄岛之战
美国首都华盛顿广场上，有一座巨型雕像，五名海军陆战队的士兵正奋力插起一面美国国旗。这座雕像是根据美联社记者乔&；#183；罗森塔尔拍摄的一张二战著名照片塑成的，而这张照片表现的正是硫黄岛上的血战。
自从美军一九四四年七月攻占马里亚纳群岛后，就开始建立航空基地，出动Ｂ－２９重型轰炸机空袭日本本土。但马里亚纳群岛距日本本土将近一千五百海里，Ｂ－２９进行如此长距离的空袭，由于受航程的限制，只能携带三吨****，仅为Ｂ－２９最大载弹量的３０％。而且因为航程太长，战斗机无法进行全程护航，因此Ｂ－２９只能在八千至九千米高度实施面积轰炸，效果很不理想。
硫黄岛北距东京六百五十海里，南距马里亚纳群岛的塞班岛六百三十海里，几乎正处在两地的中间，岛上的日军不仅可以向东京提供早期预警，而且可以起飞战斗机进行拦截，甚至还不断出动飞机攻击美军在塞班岛等地的机场，更是大大降低了美军对日本本土战略轰炸的作用。硫黄岛对美军而言，简直是如鲠在喉。如果美军占领硫黄岛，那所有的不利都转化为有利，从硫黄岛起飞Ｂ－２９航程减少一半，载弹量则可增加一倍；战斗机如从硫黄岛起飞，可以为Ｂ－２９提供全程伴随护航；甚至连Ｂ－２４这样的中型轰炸机也能从硫黄岛起飞空袭日本本土；更重要的是硫黄岛还可作为Ｂ－２９的备降机场，供受伤的Ｂ－２９紧急降落或加油。因此美军对硫黄岛是势在必得！美陆军航空兵〔即美国空军的前身〕司令阿诺德上将于一九四四年四月十七日向美参谋长联席会议提出攻占硫黄岛的请求，美参谋长联席会议随即同意这一请求，责成太平洋战区担负此项作战，太平洋战区总司令兼太平洋舰队总司令尼米兹上将为就近指挥，将其指挥部从珍珠港移至关岛。
一九四四年十月初，太平洋舰队司令部的参谋人员就将进攻硫黄岛的计划制定出来，参加作战的地面部队为第五两栖军，下辖海军陆战队第三、四、五师，共约六万人，由霍兰&；#183；史密斯中将指挥；登陆编队和支援编队，由凯利&；#183；特纳中将指挥；米切尔中将指挥的第五十八特混编队负责海空掩护；所有参战登陆舰艇约五百艘，军舰约四百艘，飞机约两千架，由第五舰队司令斯普鲁恩斯上将统一指挥。
由于参战部队中相当部分正在支援对吕宋岛的登陆作战，硫黄岛战役只得等吕宋岛战役结束后的一九四五年一月才能开始，又因为吕宋岛战役进展缓慢，结束的日期从计划的一九四四年十二月二十日推迟到了一九四五年一月九日，尼米兹再将硫黄岛的作战推迟到一九四五年二月中旬。
硫黄岛，位于小笠原群岛南部，是该群岛的第二大岛，北距东京一千二百余公里〔六百五十海里〕，南距塞班岛一千一百余公里〔六百三十海里〕，东南距马里亚纳群岛五百余公里〔二百九十海里〕。岛长约八千米，宽约四千米，形状酷似火腿，面积约二十平方公里，岛的南部有一座尚未完全冷却的死火山，叫折钵山，海拔一百六十米，终年喷发着雾气，硫磺味弥漫全岛，故此得名。折钵山以北有一片比较宽阔平整的高地，称为中部高地，再往北，地形逐渐起伏，并有数座山峰，被称为元山地区，岛上大部分地区都覆盖着厚厚的火山灰。虽然硫黄岛岛小人少，但正处在东京与塞班岛之间，战略地位非常重要。
在一九四四年前，日军仅仅把硫黄岛作为太平洋中部与南部的航空中继基地，只部署了海军守备部队一千五百余人和飞机二十架。一九四四年马里亚纳群岛失守后，硫黄岛的重要性日趋明显，日军才开始大力加强其防御力量，三月下旬将四千余陆军部队送上岛；五月将硫黄岛的陆军部队整编为第一○九师团，由粟林中道中将任师团长，并在岛上配备了一二○、一五五毫米岸炮、一百毫米高射炮和双联装二十五毫米高射炮；七月海军第二十七航空战队也调至岛上。截止一九四五年二月，日军在岛上陆军约一万五千余，海军约七千余，共约二万三千人，飞机三十余架，由粟林统一指挥。日军在岛上的中部高地和元山地区各建有一个机场，分别叫做千岛机场和元山机场，也叫一号机场和二号机场，并在二号机场以北建造第三个机场。由于美军迅速攻占了马里亚纳群岛，原计划运往马里亚纳群岛的人员、装备和物资都被就近转用于硫黄岛，尽管美军组织飞机、潜艇全力出击，企图切断硫黄岛的增援和补给，但日军以父岛为中转站，采取小艇驳运的方式，因此美军的封锁效果并不理想。
由于日军的海空军主力在菲律宾战役中遭到了毁灭性的打击，已无力为硫黄岛提供海空支援，硫黄岛的抗登陆作战是要在几乎没有海空支援的情况下进行。粟林是出色的职业军人，曾担任过天皇警卫部队的指挥官，他意识到面对美军绝对海空优势，滩头作战难以奏效，主张凭借折钵山和元山山地的有利地形，依托坚固的工事，实施纵深防御。但海军守备部队仍坚持歼敌于滩头，最后粟林做出了折衷的方案，以纵深防御为主，滩头防御为辅，海军守备部队沿海滩构筑永备发射点和坚固支撑点，进行防御；陆军主力则集中在折钵山和元山地区，实施纵深防御。
粟林决心将硫黄岛建成坚固的要塞，以折钵山为核心阵地，以两个机场为主要防御地带，在适宜登陆的东西海滩则是以永备发射点和坚固支撑点为骨干的防御阵地，日军的防御工事多以地下坑道阵地为主，混凝土工事与天然岩洞有机结合，并有交通壕相互连接。炮兵阵地也大都建成半地下式，尽管牺牲了射界，却大大提高了在猛烈轰击下生存能力。火炮和通讯网络都受到良好保护，折钵山几乎被掏空，筑有的坑道就九层之多！针对美军的作战特点，粟林在海滩纵深埋设了大量地雷，机枪、迫击炮、反坦克炮构成绵密火力网，所有武器的配置与射击目标都进行过精确计算，既能隐蔽自己，又能最大限度杀伤敌军。唯一不足的是，原计划元山地区将修筑的坑道工事有二十八公里长，由于时间不够，当美军发动进攻时只完成了７０％，约十八公里，而且折钵山与元山之间也没有坑道连接。
粟林一改日军在战争初期的死拼战术，规定了近距射击、分兵机动防御、诱伏等战术，还严禁自杀冲锋，号召每一个士兵至少要杀死十个美军。粟林的这些苦心经营，确实给美军造成了巨大的困难，使硫黄岛之战成为太平洋上最残酷、艰巨的登陆战役。
美军对硫黄岛的海空轰击早已开始。
从一九四四年八月十日起，驻扎在塞班岛的美军航空兵就开始对小笠原群岛进行空袭，重点是硫黄岛的机场和为硫黄岛进行物资补给的中转地父岛的港口设施。从八月至十月，共进行过四十八次轰炸，投弹约四千吨，但收效甚微。
十一月二十四日，塞班岛的美军首次出动Ｂ－２９对日本本土实施轰炸，引起了日军极大的恐惧，并随即作出反应，三天后即十一月二十七日，硫黄岛日军出动了两架飞机空袭塞班岛美军Ｂ－２９航空基地，击毁Ｂ－２９一架，击伤十一架。随后的日子里，硫黄岛日军又多次组织对塞班岛美军航空基地的空袭，至一九四五年一月二日，已累计击毁Ｂ－２９六架，严重威胁着美军Ｂ－２９航空基地的安全。为压制硫黄岛日军飞机的袭扰，美军于一九四四年十二月八日组织了一次海空协同突击，出动飞机一百九十二架次，其中Ｂ－２９重轰炸机六十二架次，Ｂ－２４中型轰炸机一百零二架次、重巡洋舰三艘、驱逐舰七艘，共投掷****八百一十四吨，发射二○三毫米炮弹一千五百发、一二七毫米炮弹五千三百三十四发，这样猛烈的轰击，却并未彻底摧毁硫黄岛机场，仅仅起了短暂的压制作用。自这次海空协同突击后，美军在十二月间又组织了四次类似的海空联合突击。
十二月九日起，由黑尔少将指挥的第七航空队Ｂ－２４轰炸机只要天气允许，几乎每天出动对硫黄岛进行轰炸，塞班岛的Ｂ－２９也不时加入对硫黄岛的轰炸，至一九四五年二月初，美军共出动舰载机一千二百六十九架次，岸基航空兵一千四百七十九架次，军舰六十四艘次，总共投掷****六千八百余吨，发射大口径舰炮两万余发，其中四○六毫米炮弹二百零三发，二○三毫米炮弹六千四百七十二发，一二七毫米炮弹一万五千二百五十一发。美军如此猛烈密集的火力轰击，由于日军的防御工事异常坚固，效果十分有限，对岛上两个机场也没能予以彻底摧毁，日军总能在空袭后迅速修复，而日军初步领略到了美军的火力，更加倾注全力修筑以坑道为骨干的防御工事。
一九四五年一月二十六日，完成了对吕宋岛登陆作战支援任务的第三舰队返回乌利西基地，进行休整。第三舰队司令哈尔西上将将指挥权移交给斯普鲁恩斯，第三舰队随即改称第五舰队，这是美军自一九四四年秋开始实行的新措施，为太平洋舰队配备了两套司令部指挥参谋人员，在哈尔西指挥下，番号为第三舰队；当由斯普鲁恩斯指挥时则称之为第五舰队，一般一人在前线指挥作战，另一人则在后方筹划酝酿下一次作战，这样既能充分使用兵力，又能迷惑日军。
最初，斯普鲁恩斯和尼米兹都认为攻占这样一个弹丸小岛，不会费多大力气，但看了对硫黄岛的空中侦察所拍摄的航空照片后，才知道在这个岛上极可能存在不同寻常的防御系统，史密斯中将仔细研究了航空照片后，表示这将是最难攻占的岛屿，并预计要付出两万人的伤亡。
一月二十八日当负责组织对日本本土战略轰炸的陆军航空兵第二十一航空队司令柯蒂斯&；#183；李梅少将前来协商航空兵如何支援硫黄岛登陆作战时，斯普鲁恩斯就向他提出硫黄岛对于战争究竟有多少价值？李梅立即肯定地表示没有硫黄岛就无法有效地对日本本土进行战略轰炸。斯普鲁恩斯这才如释重负，决心不惜付出巨大代价攻取硫黄岛。
二月二日，尼米兹来到乌利西，视察硫黄岛作战的准备情况。斯普鲁恩斯提议为阻止日军对硫黄岛可能的增援，必须首先使用舰载航空兵对日本本土的关东地区机场进行压制，尼米兹同意了这一计划。随后，尼米兹又前往塞班岛观看了将在硫黄岛实