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实用升限（A）4500米，（B）6000米，
悬停高度（有地效）1950 米，（B）2600米，（无地效）（A）1020米，（B）1600米，
第91章武直…9
中国公开了一种新型的国产武装直升机……「武直…9」（WZ…9）。其出口型的编号为「Z…9G」。
这种直升机秉承了「直…9」的一切优点，其主要挂载有红箭…8反坦克导弹，23mm 航空机炮吊舱和多口径火箭发射器。作为一种多用途武装直升 机，「武直…9」不仅可以反坦克，压制地面火力，还可运送步兵直接攻击并占领目标，当然它也可进行直升机空战。「武直…9」采用了类似OH…58D 的顶置瞄准具，使它可以隐蔽地观察和瞄准目标，而不必暴露机身。1996年的珠海航展上，中国的613所已经展示过这种瞄具。
武直…9的动力，飞航系统十分先进。函道式尾桨，极大提高了贴地飞行的安全性。这对多数时间在超低空擦树梢飞行的武装直升机来讲是很重要的。「武直…9」机上的柔性桨叶在技术上相当先进。它还有2套独立的液压系统，提高了直升机的战斗生存力。「武直…9」由于携带大量外挂，机重也无可避免的增加，为了减轻重量，「武直…9」的机体最大限度地采用了复合材料，不但减轻了重量，也使它的最大航程非常惊人，达到1，000公里，同时自导仪和GPS 系统等精密飞航系统使得像横跨台湾海峡这样的飞行十分轻松。但是「武直…9」也存在着重大缺陷，微薄的装甲和缺少夜战能力使得这种直升机在最近和将来都不会大量装配部队。如果武直…9 只是一个过渡期产物的话，那么究竟中国下一代的专职武装直升机是个什么样子呢？
武直…9其实在中国陆航并不是新丁，早在1989年，它就成功地完成了“红箭…8”的试射。几年前，中国军队报刊上就几次刊登过「武直…9」和「直…9」在一起的照片，不过那时人们没有注意到就是了。「武直…9」和不具备攻击能力的运输型「直…9」外观设计上没有什么大分别，远看则完全一样，这是它的一个重要优点。将来中国军队可以借此发动突袭。前些年中国军方对「武直…9」严格保密可能就是有这种考量。
中国军方的一贯作风是研制成功新武器才获准公开上一代的装备。例如中国的87 式 5。8mm 突击步枪就是在的枪族研制成功后才获准公开。所以中国目前公开「武直…9」，很可能是有了比「武直…9」更先进的国产专用武装直升机。另一方面，中国公开的直升机编号中，从「直…5」一直排到了「直…11」（注：「直 …11」已经于1996年初服役），其中偏偏缺少了直…10型直升机。因此，如果中国真的研制成功了比武直…9更先进的国产专用武装直升机，那它十有八九是源于「直…9」，编号可能就是「直…10」。 事实上，从去年年初开始，中国已经中断了同俄罗斯秘密进行的关于引进「Mi…35」 （Mi…24的出口改良型）的谈判，在法国承诺提供部份「虎」（Tiger） 式武装直升机先进技术的前提下，转而与法国联合研制，开发一种5。8吨级的武装直升机。在丢掉这笔价值11亿美元的生意后，米里设计局与克里姆林宫的关系一度紧张。大失所望的米里设计局主管伽里奥。波波夫直言不讳地抱怨俄政府和军方在对向中国输出先进技术，设备方面显得「优柔寡断」，「政策混乱」。我想落笔落到此处，中国的下一代国产武装直升机应该有些呼之欲出了吧？在下一篇，笔者将讨论一下这款武装直升机的可能布局和搭载。
综合直…9所具有的灵活性好，飞航动力系统较先进，航程大等优点，直…9绝对具有进一步开发成为专职武装直升机的潜力。世界上主要航空工业强国在其第一代武装直升机的研发过程中也是从现役直升机中着手起步的，世界军工翘楚有如前苏联，其Mi…24最初的设计要求其实是以运输尖兵为主，火力支援为附，后来才将其改为火力强大的武装直升机的；又如著名的美国AH…1眼睛蛇”也是从UH…1 多用途运输直升机发展而来的；在其发展成功之后又有意大利的A129猫鼬“武装直升机跟进，它基本上是意A109A （注：类似法国”海豚“式）多用途直升机加上新的武直机身而成为意陆航的主力”空中游骑兵“；再如南非的CSH…2Rooivalk 更是从其引进生产 的AS330 “美洲狮”运输直升机开发的。假如以武直…9为基础进一步改装，其动力系统基本不变以降低技术复杂性，并保证与中国军队大量使用的直…9直升机的零件通用性，只是缩小机身宽度，装上短翼和武器挂架，配上重装甲和武直…9上现成的火控系统，那就成为一种全新而先进的国产武装直升机。
任何一件事有无可能成为现实；往往除了要有可能性以外，还要有必要性。未来地面主战场呼唤“树梢高度”的空中强大火力支援，同时，如此低空飞行的武器平台也正面临着如何在恶劣电磁环境和地面密集导引，非导引火力下生存的巨大挑战。在国际武直发展潮流方面，一些西方列强如法，德在拥有可观数量兼职武装直升机的情况下，面对21世纪战场，也开始走上了共同开发新世代专职武装直升机的道路。其他大部分西欧国家则将采用「欧洲武装直升机」或美制。在充分考量现有武直…9 存在的重大缺陷以及武装直升机在未来战场的重要地位后，中国急需一种先进专职的武装直升机已经不再是一个论题而是一个现实。
在目前和可见的将来，我国防预算侧重于海，空军的政策将不大会有重大调整，也就是说少量装备技术复杂的全新武装直升机并不符合我国国情，这也给武直9的再精进案提供了良好的现实基础。前一段时间，笔者就听说中国在发展一种类似南非CSH…2 的纵列式武装直升机，只是由于缺乏经费，导致研发进程放缓，技术上也存在着重大问题。从最近的情况看起来，中国已经把「专武10」计划列入「九五」攻关项目，并同法国合作以加快研发速度，从合同金额来看，有11亿美元之谱（注：可能是包括采购案在内的一揽子计划）！可见军方对武装直升机的渴求和政府对武直发展的重视。
第92章直８重型直升机
主要性能（海平面、标准大气）：
标准空机重量 6980千克 机身全长23。035米
机身宽5．200米全高6。660米，旋翼直径18。900米
起飞重量 9000～13000千克最大速度 315～275千米／小时
巡航速度 266～248千米／小时 爬升率 11。5～6。6米／秒
最大航程 430～800千米 悬停升限 （有地效）5500～1900米 （无地效）4400米
最大起飞重量 12480千克 水上滑行速度 18米／小时 水上漂浮时间 6～10小时
该机于1985年12月首飞，1989年11月通过国家技术鉴定，1994年12月设计定型，现己批量生产
并装备部队。
第93章中国海军的大型两栖战舰
拂晓时分，一场海空联合作战正式打响。海上，由导弹驱逐舰、导弹护卫舰、猎潜艇、登陆舰和补给船等组成的编队铁阵森严、十分壮观；天上，我航空兵战斗机、轰炸机、攻击机和反潜直升机等在呼啸、盘旋；水下，潜艇编队警惕的搜索着敌情。在登陆舰运兵舱里
，准备第一波抢滩登陆的官兵们井然而坐，由于大多数官兵是第一次“参战”，因此不少人显得紧张而兴奋，但却没有人窃窃私语。
指挥舰上，编队指挥员表情严肃而镇定，有条不紊的下达着一个个指令。从望远镜中向远处目标望去，只见经过我战术导弹和航空兵突击过的海岛上浓烟滚滚，看上去一片狼籍和死寂。但指挥员却说：“激烈的战斗还未开始，注意防范敌人”。正在这时，一阵急促的战斗警报响起，舰上扩音器传来敌情通报：“敌机2批8架，正向我编队运动，各舰做好防空准备”。只见担任护航的驱护舰只上的对空搜索雷达天线警惕的搜索着来袭“敌机”；舰上的防空导弹和高炮随着不断传来的“敌机”运动情况调整着射击方位。在舰艇编队的召唤下，我航空兵战斗机群飞越编队上空，在预警机的引导下，与来袭“敌机”展开了激烈空战。“敌机”被击落3架，另有两架负伤逃窜。但剩下的3架却依然想我编队扑来，不过，在我驱护舰的防空火力打击下，很快被全部击落。
与此同时，“敌”海上舰艇编队和第二波攻击机群也向我登陆编队发起攻击，攻击的重点目标是我登陆舰艇。根据实时“敌情”通报，在编队指挥员的统一指挥下，我编队依靠海空联合防御作战体系，采取了全方位、多层次的防卫措施，层层抗击“敌”海空突击。“敌”我双方开始了殊死的战斗，双方进行了激烈的电子战、导弹战和反潜战。空中硝烟弥漫，防空导弹和防空炮火不时击落“敌”来袭的反舰导弹；炸开的干扰弹有如节日的焰火，将突破防空火网的残余“敌”反舰导弹诱入大海。在防御的同时，我舰艇也对“敌”进行了攻击，只见一枚枚超音速反舰导弹呼啸着离舰而去，扑向“敌舰”。尽管“敌舰”进行抗击和电子干扰，但依然无济于事，多艘舰艇被击沉击伤，残余舰艇见势单力孤，只好逃离战场。
距离海岛越来越近，“敌”岛上的残余炮火和武装直升机、攻击机的反扑也在加强，攻击的主要目标仍然是我登陆舰。面对这种情况，编队指挥员发出命令，让航空兵和驱护舰只压制“敌”火力，掩护登陆舰抢滩。只见我驱护舰艇用舰上的100毫米舰炮，在火控雷达和无人机的指引下，对“敌”火炮、永备工事等一一进行“点名”；我登陆舰和改装过的民船上装备的火箭炮如霹雳雷火，向“敌”岸滩目标发射密集而准确的火箭弹；我航空兵轰炸机、攻击机等在战斗机的掩护下，对“敌”前沿和纵深目标进行全面打击；与此同时，我登陆舰还利用单兵便携式防空导弹和高炮对“敌”武装直升机和攻击机进行了沉重打击。
在我优势海空火力打击下，“敌”抵抗火力渐渐弱了下去。在离“敌岛”&；#215；海里处，登陆舰打开舱门，只见一辆辆水陆两栖坦克、两栖装甲车和一艘艘气垫登陆艇、冲锋舟如离弦之箭，快速向岸滩驶去。我海空支援火力这时也达到了****，整个“敌岛”笼罩在****、导弹和炮弹炸起的烟尘之中。在我炮火开始延伸射击时，憋足了劲的登陆官兵们如下山猛虎般跳下气垫船和冲锋舟，跟着两栖坦克和装甲车冲上岸滩，向“敌”发起冲击，并巩固登陆场，以备第二波登陆部队上岸。“敌”岛上部队妄图趁我登陆部队立足未稳之际，将我赶下大海。于是，在主战坦克的支援下，向我疯狂反扑。但在我登陆部队反坦克火力和两栖坦克的抗击下，“敌”坦克损失惨重，被迫后退，我登陆场得到了巩固；并开始逐步扩大。这时，我第二波登陆部队也已上岸，并向“敌”纵深发起攻击。“敌”看大势已去，只好缴械投降。
在这场实兵演习中，登陆舰一直是关注的重点。因为它直接关系着登陆作战的成败。而在演习中，我海军登陆舰不负众望，圆满的完成了搭载和输送登陆部队上岸的任务。
☆ 中国登陆舰的发展
与驱逐舰、护卫舰、潜艇等主力战舰相比，登陆舰在我国海军装备序列中并不引人注目，可它承担着运送物资和跨海作战部队的任务，重要性一点也不亚于其他任何一种战舰。我国又是一个有着18000公里长海岸线和众多岛屿的海洋国家，而且统一大业尚未完成，在一些岛屿主权问题上还与周边国家存在争议。为了维护祖国的统一和领土完整，登陆作战理应受到高度重视，而登陆舰艇性能的高低和运载能力的大小直接关系到登陆作战的胜负，因此，我们应当把登陆舰视作同驱护舰只同样重要的主力舰艇。
从人民海军成立至今，登陆舰部队从小到大、从弱到强，走过了一段艰难曲折的道路。现在，人民海军装备的登陆舰主要有大型坦克登陆舰和中型登陆舰两个类别、6种型号，排水量从800吨至4800吨，基本形成了一个比较完整的系列，具有较强的运输能力。
人民海军成立初期，装备的登陆舰艇主要是接受自的美制登陆舰，这些登陆舰艇大都是美国在二战期间建造的。由于数量有限和缺少零备件，所以难以****海军的需要。为了进一步加强人民海军的登陆作战能力，从1955年起，我国开始自行研制和建造新型登陆舰艇。同年，第二船舶产品设计室设计成功了小型登陆艇066型。该型登陆艇由上海求新造船厂建造，在建造了一定数量后停产。同期，我国还设计出了363甲型小型登陆艇，共建造了数批多艘。
1962年，根据解放军总后勤部的要求，708研究所研制成功了配有专门液压开门机及尾锚机、可装载1辆重型坦克或2辆装甲车或一个步兵分队，航速达11节的067型小型登陆艇；该型艇的首艇于1964年在青岛建成。在海军装备使用后，反映较好。于是，海军提出要在067型登陆艇的基础上再设计一种艇体和上层建筑稍小、可载中型坦克，航速达12节的068登陆艇。708所受领了这个任务，很快设计完成。后来，这两型艇均定型并投入建造。总计建造了数百艘（其中绝大多数为067型登陆艇），基本****了当时陆、海军在沿海岛屿间的运输需要。
1967年，708所根据解放军总后勤部的要求，开始设计航速为12…13节的271型中型登陆舰和079型中型登陆舰。这两型登陆舰的登陆、退滩操纵方便，性能良好，于1978年通过定型鉴定后投入批量建造。该型登陆舰是我人民海军最主要的中型登陆舰。
60年代中期到70年代后期，中国船舶工业界又为人民海军研制成功了2种型号的中型登陆舰073和073II型，前者于1966年由708研究所设计，1969年由大连造船厂建成，但由于该型登陆舰出航时船体振动大，柴油机发生连续拉缸的故障而停产；073II型是在073型基础上解决了振动问题并将航速提高到18节左右的新型登陆舰，1979年建成首舰（也是唯一的一艘，后来出现的073III型登陆舰也只建造了一艘），后因各种原因停止生产。
随着人民军队合成化和机械化程度的提高，坦克装甲车辆日益增多。为了****运送坦克装甲车辆登陆作战的需要，海军于1975年提出研制大型坦克登陆舰的设计要求，当时的设计任务书要求这种代号为072的大型坦克登陆舰的航速要达到20节，装载量要达到450吨。
由于在此之前，我国从未研制过高速坦克登陆舰，经验和技术储备都比较缺乏。能参考的只有已经老旧的美制LST大型坦克登陆舰。为了攻克大型坦克登陆舰的高航速关键性技术，我国用了4年时间进行多方位、多学科的反复研究，在突破传统观念的前提下，大胆采用了削瘦首部线型，加大登陆坡度和采用17米长的双节折叠式吊桥等多种技术措施，成功地攻克这个技术难题。
1978年，072型登陆舰首舰由上海中华造船厂建成。同年3月，首舰试航时，航速达到了设计任务书的要求，不仅实现了我国自行研制20节大型登陆舰的目标，而且还使我国成为世界上第二个拥有20节航速大型坦克登陆舰的国家。别看20节的速度在军舰中不算高，但对舰体宽大、吃水很浅的登陆舰来说，已经很了不起了，因为一般登陆舰的航速只有10余节。072型坦克登陆舰首门、尾门、吊桥均为液压式，操纵简便、迅速，全部开启只需几分钟。尾门如一块跳板，放下后，水陆坦克可泛水通过尾门整车上舰，进入遮蔽式坦克舱，然后再通过首跳板�