按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
⊙“琳达”飞行小队 包括由飞行员路易斯&；#183；科斯米（Luis Cosme）和导航员尼尔多&；#183；巴蒂斯塔（Nildo Batista）驾驶的“琳达1号”（“FAR929”）、雷恩&；#183；加西亚（Ren Garcia）和导航员路易斯&；#183；阿德奥伊斯（Luis Ardois）驾驶的“琳达2号”以及阿尔弗雷多&；#183；凯伯里奥（Alfredo Caballero）和导航员阿尔弗雷多&；#183；马扎（Alfredo Maza）的“琳达3号”。他们的目标是巴尼奥斯的圣安东尼奥空军基地。
每架B…26除了机头前舱配备了8挺机枪外，还携带了2枚250公斤和10枚125公斤****。
“大猩猩”飞行小队的两架入侵者率先飞抵目标——圣地亚哥。该小队在中空飞行时可能被一艘古巴海军巡逻艇发现，但是他们随后迅速降低高度至海平面10或20英尺直奔目标而去。飞抵圣地亚哥上空后，“大猩猩1号”马上朝一处斜坡投弹，斜坡的下面就是圣地亚哥基地油库，负责掩护的“大猩猩2号”猛烈扫射防空炮兵掩体。第一波攻击转向后，1号机和2号机互换位置，由2号机实施攻击，1号机提供掩护。古巴士兵从惊慌中迅速反应过来，逐渐组织起火力反击，23毫米和37毫米高射炮开始朝空中目标还击，但此时的两架入侵者已经退出轰炸航路，马上开始第三波攻击了。当1号机投下最后一枚****时，飞行员彭泽亚上尉发现跑道上的一架古巴航空公司DC…3、1架C…47（CU…T172号）运输机和港口内的一艘巡逻艇已经在起火燃烧了。于是他又开始进行下一轮扫射俯冲，期间2号机哈雷拉上尉击中了几架停靠在跑道上的飞机。尽管基地内到处都是刺耳的警报声和异常猛烈的高射炮火，彭泽亚上尉和哈雷拉上尉还是冒着枪林弹雨再次进入阵位实施攻击，这一次彭泽亚的1号机击中了一架全身漆黑的古巴革命空军B…26C轰炸机，目标立刻燃起熊熊大火。随后两架入侵者才心满意足地撤出战斗。哈雷拉的2号机被高射炮火击中数次，机头舱门削掉一半。不过两机还是在起飞7个小时之后安全降落在“欢乐谷”——尼加拉瓜的卡维萨斯港。飞行员们声称他们摧毁了一座油库和所有发现停靠在跑道上的军用、民用飞机（包括3至4架B…26C——可能全都无法起飞执行作战任务、1架C…47运输机、1架FB。1型海怒战斗机和古巴航空公司唯一一架DC…3客机）。
“美洲狮”行动的第二处攻击目标是自由草原/自由城机场。这一次，参加行动的“美洲狮”飞行小队就没有那么成功和幸运了。一些资料声称“美洲狮”的战果“仅仅是击伤一架T…33A教练机”，但实际情况是在该处机场并没有一架古巴革命空军的飞机，因为几个月之前古巴革命空军已经不再使用自由城机场了。因此，对此处目标的攻击行动完全是时间和资源的浪费。而且，一架B…26B——“美洲狮3号”还被古巴的防空火力击落，坠毁在哈瓦那北海岸，机组人员全部丧生。第二架入侵者“美洲狮1号”也受到了损伤，在无法返回尼加拉瓜的情况下不得已迫降在美国基韦斯特市附近的博查齐加海航站。
第三组“琳达”飞行小队攻击了巴尼奥斯的圣安东尼奥空军基地，他们宣称击毁了T…33A（序号715）、C…47、AT…6型机各一架，另外还有一架古巴的DC…3型客机。古巴的防空火力造成了三架入侵者不同程度的损伤，最后该小队被迫降落大西洋上的开曼群岛。
至此，“美洲狮”行动结束。然而，不甘就此罢休的****情报局又精心导演了一场骗局，据其事后“公开”的行动资料，当天凌晨4时许，马里奥&；#183；祖尼加（Mario Zuniga）——“2056旅”的一名飞行员，驾驶第二架B…26（机身涂有“FAR932”字样）起飞前往迈阿密并于8时21分降落。马里奥这位自导自演的“变节者”声称他是在击毁跑道上数架古巴革命空军飞机后成功地从古巴逃到美国。然而只有少数观察家才注意到马里奥的座机其实是一架B…26B型轰炸机，机头“坚硬粗糙”，前舱装备有8挺机枪，而古巴革命空军当时使用的轰炸机型却是B…26C轰炸机，机头“光滑平整”，机枪架设在机翼处。另外，刚开始也没有人注意到这样的事实：飞机上的机枪很明显没有开火的痕迹。随着时间的流逝，“骗局”终于不攻自破。
古巴流亡者期望这次突袭会引起全岛的恐慌和骚乱。但是他们的期望落空了，骚乱没有发生，古巴保安部门迅速出动把准备里应外合的“古萨诺斯”（西班牙语“寄生虫”，分子）控制起来，五角大楼和古巴流亡者寄予厚望的“起义”成为“水中之月”。
◆ 空战中的入侵者
期间，美国空军的一架U…2高空侦察机返回了国内，它带来了“美洲狮”行动打击后的图像情报，情报显示只有五架古巴革命空军飞机能够被证实击毁在地面，其它数架被击中，但是不能据此认为已经损坏。当时的情形已经很明显，“2056旅”的登陆行动在缺乏完全空中优势条件下根本无法实施，况且登陆行动本身还需要一定的空中支援。有鉴与此，****情报局和古巴流亡分子要求得到再次实施空中打击的许可。肯尼迪总统对任何此类请求给予了否定，他对此的解释是那架着陆在迈阿密的B…26很明显不是从古巴起飞的。只有在夺取古巴的一些机场之后，人士驾驶的入侵者飞机才能再次起飞。
很明显，对于古巴革命空军的实际情形及作战能力的情报匮乏导致古巴人士和美国****情报局想当然地认为，可以继续实施原定计划。因此他们做出了决定，即使是原定第二天即4月16日计划的空袭行动也全部取消。这是一个致命的错误：古巴革命空军并没有丧失战斗力，现在他们差不多还有48个小时进行战斗动员和部署。
4月17日凌晨2时，由美国派遣的特种部队潜水员趁着黑夜，偷偷爬上古巴中部拉斯维利亚斯省西南部萨帕塔沼泽地区的吉隆滩（Giron）和长滩海岸。在长滩巡逻的古巴民兵小分队5名队员发现敌情，他们一面在滩头阻击登陆敌人，一面用报话机向司令部报告。终因寡不敌众，全部壮烈牺牲。他们最后一个报告只有简短的三句话：敌人登陆；我们拼死战斗；誓死保卫祖国！古巴起义军司令部通过电台在2时45分收到他们战斗
到最后的消息。这5名英雄用鲜血和生命完成了阻击敌人登陆的任务，使古巴武装部队和民兵及时赶来增援。
午夜刚过，“2056旅”的首批部队搭乘“芭芭拉J”号商船在吉隆滩附近的“蓝滩”上陆，这里是一片狭窄的登陆场所。不久后，第二批部队乘座“布拉戈”号商船在猪湾的普拉亚拉奇（Playa Large）附近的“红滩”登陆。在两艘商船身后，是美国海军的“圣。马可”号登陆舰和7艘登陆艇，它们向普拉亚拉奇运送了5辆M41沃克猛犬轻型坦克（装一门76。2毫米口径长身管炮）。刚开始，古巴人的抵抗非常无力，“2056旅”不费吹灰之力就建立起一处几公里纵深的滩头阵地。与此同时，为了切断古巴前沿海防阵地与后方的联系，“2056旅”的伞兵部队空投在萨帕塔沼泽地以北的布韦那文图拉斯山一带，形成南北夹击的攻势。“2056旅”主力登陆后向亚瓜拉马斯和“****澳洲”糖厂方向推进。由于古巴海防前沿地方民兵力量薄弱，在“2056旅”优势兵力压迫下，被迫节节后退，撤到亚瓜拉马斯以南地区组织防御，顽强地击退敌人的多次进攻。
然而，卡斯特罗的反应非常迅速。古巴陆军中一支战斗力较强的单位被火速调往普拉亚拉奇，古巴革命空军的战斗机和轻型轰炸机也很快飞临该地区。当时，力量为了加强滩头阵地的防御，刚刚派出五架C…46和一架C…54在普拉亚拉奇以北7公里处空投了177名“2056旅”伞兵（空投行动代号“猎鹰”）。当运输机完成任务转向时，在他们面前突然出现了一架古巴革命空军的B…26C轰炸机，刚开始他们还以为是自己人，直到这架B…26C经过C…46编队上方突然开火，他们才明白是怎么回事。飞行员埃迪&；#183；费雷拉上尉（Capt。 Eddie Ferrer）调转C…46机头，迅速迎上与对方正面擦肩而过，然后向支援舰方向逃去——美舰装备有防空火炮可以提供支援。孤单的B…26悻悻而回，他们的机组人员后来声称“击落”了一架C…46。
期间，大约在6时45分，古巴革命空军飞行员卡里拉&；#183；罗拉斯少校（Maj。Carrera…Rolas）驾驶一架编号541的海怒战斗机出现在普拉亚拉奇上空，这时的滩头“休斯敦”号商船还在卸载补充物资。卡里拉斯（卡里拉&；#183；罗拉斯的呢称）没有错过这个绝佳的机会，他迅速进入攻击阵位，轻点发射按钮，机翼下非制导火箭弹一阵齐射，“休斯敦”号随即冒出滚滚浓烟。很明显，“休斯敦”号受了重伤，已经无法拖回了。但古巴飞行员明白为了取得更多的战果他们还要加把劲。于是，3个小时后，又有数架海怒战斗机出现在现场，这次他们的目标是吉隆滩附近的“里奥&；#183；埃斯康迪多”号商船，这艘商船装载了“2056旅”所需的绝大部分弹药。经过几轮火箭弹齐射和航炮攻击，“里奥&；#183；埃斯康迪多”号船上发生了一次大爆炸。
海怒战斗机攻击商船的场面被力量的两架B…26B轰炸机看得一清二楚，这两架属于“奇科”飞行小队，刚刚抵达战场，其中飞行员马特斯&；#183；法兰斯上尉（Capt。 Mats。Farans）和导航员埃迪&；#183；冈萨雷斯（Eddie Gonzalez）驾驶着“奇科2号”入侵者轰炸机，该机涂有伪装的“FAR935”字样。法兰斯迅速向距离他最近的一架海怒战斗机靠近，然后急速瞥了一眼外面的形势，当时两架战斗机正在中高空作交叉机动。就在这时，另外两架海怒出现了，一架在“奇科2号”左边，一架在右边。然而，古巴飞行员并没有识别出入侵者的真实身份，还以为是自己人呢。其中一架战斗机据信是由卡里拉&；#183；雷拉斯上尉驾驶，当时他刚完成任务正转向准备飞往韦拉德罗。法兰斯上尉毫不犹豫开始追击，由于海怒的航速要比入侵者快得多，所以直到卡里拉斯少校进入降落航路时，法兰斯才正好赶上，B…26B轰炸机瞅着盘旋下降的海怒就是一阵扫射。但卡里拉斯经验非常丰富，他处变不惊迅速收起起落架，同时一拉升降杆抬头加速再次升空。鉴于古巴防空火力的危胁，法兰斯不得不调头返回猪湾。途中，他还同古巴革命空军一架编号903的B…26C型入侵者发生过短暂交火，该机由古巴轰炸机中队指挥官席尔瓦&；#183；泰布拉德上尉亲自驾驶，他和机组人员（包括梅森&；#183；托雷斯、约瑟斯&；#183；诺亚和冈萨雷斯&；#183；加里那加）当时也正在前往猪湾的途中。当席尔瓦抵达目标区上空时，海面上登陆艇正在回收准备运送下一批登陆部队、弹药和补给。当时停泊在猪湾外海的登陆舰和商船已经进入一级战斗状态，席尔瓦的座机驾刚一靠近就遭到海面上防空火力的猛烈阻击，左翼不幸被击中，随后一头扎进大海。
7时左右，法兰斯上尉返回滩头阵地上空，此时其它的B…26B都已经开始返航尼加拉瓜，但在地面指挥官的请求下，法兰斯决定继续留下来支援。在接下来的3个小时内，他见证了滩头上的惨烈战斗场面。首先，法兰斯驾机轰炸了坚守普拉亚拉奇地区的古巴守军，随后又赶往索普利亚尔和亚瓜拉马斯之间的地区增援“2056旅”伞兵部队，最后阻击扫射了一队正从中南部港口西恩富戈斯赶过来的古巴援军。9时左右，法兰斯飞机上油量已经无法返回“欢乐谷”了，但还够他勉强飞到开曼群岛或是牙买加。在与地面指挥官协商后，他决定就在“2056旅”所控制的这处狭窄滩头上降落。但就在他转向降落区时，突然遭到一架古巴革命空军的海怒战斗机的袭击，所幸的是对方没有击中目标。但不知什么原因，法兰斯发现机舱中部冒出了一阵白烟（具体引发故障的原因不明，毕竟，该机在滩头阵地的滞空时间已经快接近4个小时了，而且还参加了好几次战斗）。在吉隆滩临时机场上空时，法兰斯再次遭到古巴空军飞行员阿尔伯托&；#183；费尔南德斯中尉驾驶的一架T…33A教练机的攻击，这次他的座机受损严重，右发动机停车，导航员不幸阵亡。最后关头，法兰斯仍没有放弃他试图朝着头上的费尔南德斯射击，但机身颠簸的太厉害，他不得不迫降滩头。两天后，大难不死的法兰斯上尉撤退到尼加拉瓜。
◆ 猪湾的灾难
就在法兰斯的B…26轰炸机迫降前不久，大约10时许，又有四架增援古巴流亡者的入侵者轰炸机出现在天空。其中两架对地面上的一支古巴纵队进行了轰炸扫射，古巴人伤亡惨重。但随着越来越多的古巴革命空军战斗机抵达猪湾上空，毫无还手之力的B…26轰炸机面临着被屠杀的危险。尽管古巴飞行员缺乏经验，但他们还是表现出了令人钦佩的空战技能。
这时，尽管美国海军从“埃塞克斯”号（CVA…9）航母上起飞了数架A4D…2攻击机为人士轰炸机护航，但是他们却并没有授予进入古巴领空内作战的命令，仅仅靠威慑是不能阻止古巴空军T…33A和海怒战机的无情杀戮：由飞行员拉加斯&；#183；维奈尔上尉（Capt。Ragas Vianell）和导航员迪米特里奥&；#183；普里茨（Demetrio Prez）驾驶的“帕洛马1号”B…26被古巴飞行员埃尔瓦&；#183；普兰德斯上尉（Capt。Alvaro Prendes）的T…33A击落；克雷斯波&；#183；加西亚（Capt。 Crispo Garcia）和导航员居安&；#183；冈萨雷斯（Juan Gonzarez）的座机“狮子2号”可能被安里克&；#183；卡里拉&；#183；罗拉斯少校驾驶的一架编号541的海怒战斗机击落。不久后，“美洲狮”飞行小队所有机组也遭受了同样的厄运：飞行员乔斯&；#183；克雷斯波和导航员普里茨&；#183；洛伦佐驾驶的“美洲狮1号”被古巴飞行员道格拉斯&；#183；拉德中尉（Lt。 Douglas Rudd）的海怒战斗机击中，深负重伤，勉强飞到尼加拉瓜海岸附近后一头载进大海中，机组人员全部丧生；“美洲狮2号”的运气也好不到哪里去，它被拉斐尔&；#183；德皮诺中尉（Lt。 Rafael del Pino）驾驶的703号T…33A击中，飞行员奥斯瓦尔多&；#183；皮尔达上尉和导航员乔斯&；#183；费尔南德斯阵亡。
遭受如此重大的损失后，其余的古巴流亡者飞行员士气一蹶不振，他们拒绝执行任何飞往猪湾的作战任务。最终，美国人现在终于明白他们不能再继续支持入侵行动了，特别是他们期待中的古巴国内反对卡斯特罗的起义并没有发生。因此，猪湾滩头登陆部队的情形急转直下。只有埃迪&；#183；费雷拉——他在今天早上刚刚驾驶一架C…46运输机在普拉亚拉奇以北空投过伞兵——自愿再一次驾机前往战区，运送目前登陆部队所急需的补给品。两架B…26轰炸机为埃迪&；#183；费雷拉的C…46护航。但由于B…26返航时间太早，孤身一人的费雷拉不久后就遭到一架T…33A的拦截，最后只能被迫放弃此次任务。
在这样的情形下，4月18日，美国人除了派出自己的教员驾驶B…26赴猪湾执行轰炸任务外已经别无他法。这次行动取得圆满成功，古巴人的阵地受到轰炸，而B…26无一损伤。作为回应，古巴革命空军将自己手头上最后一架完好可飞的B…26C投入了战斗，但不幸的是，这架由智利人雅克&；#183；拉加斯（Jacques Lagas）驾驶的飞机在飞经自己人阵地上空时被地面�