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据，坦克弹道计算机将提供视角和航向角。
尽管像增强型夜视镜（微光夜视仪）足以提供简单但有效的夜视能力，而且成本低廉。但是为了在夜视能力上达到和西方最先进主战坦克的水平，乌克兰方面也提供热成像仪作为备选安装项目，用于替换TPN…4E像增强型夜视瞄准镜。像增强型夜视瞄准镜需要周围环境的可见光——尽管很微弱——因此在有雾或人为烟幕的条件下其效力将会大受影响；热成像仪可在完全夜暗条件下使用，烟幕对其不构成影响。热成像仪的数据也可显示在车长显示屏上。
原来的TKN…3车长夜视系统（主动模式下夜视距离为300…400米）被PNK…4S观测瞄准系统取代（包括1具TKN…4S车长昼夜瞄准镜）。TKN…4S瞄准镜在垂直方向上稳定，包括3个通道：1个昼间图象通道、1个8倍放大倍率的昼间通道和1个5。4放大倍率的夜间通道。有一个简单的开关可以使车长很容易的在昼间通道和夜间通道（像增强型）之间转换。该车长瞄准镜在主动模式下的夜视距离为700米，可以控制主炮、同轴机枪和高射机枪的射击（但操纵高射机枪时俯仰视角只能达到＋20度）。为了控制高射机枪的对空射击，T…72AG上还安装了PZU…7防空瞄准镜。PZU…7瞄准镜可以跟踪速度为100…300米/秒的空中目标或1600米距离上的地面目标。
根据用户的具体要求，T…72AG坦克升级包中还可提供车长PNK…5观测瞄准系统（包括1具TKN…5瞄准镜），TKN…5瞄准镜与激光测距仪和1个提前角输入装置连接。
早期型T…72坦克的车长不能操纵火炮。但在T…72AG主战坦克上，提供了车长超越能力，如果需要，坦克车长可以超越炮长接管火控系统并操纵主炮和并列机枪的射击。也就是说，引入了猎杀机制。在TKN…5瞄准镜的支持下，车长可以像炮长一样有效的进行各种模式的交战。
T…72AG坦克的火控还包括导弹制导系统，随着125毫米炮射导弹的投入使用，T…72AG坦克可发射激光驾束导弹攻击5000米距离上的目标。
综上所述，T…72坦克现代化升级包将使炮长具备以下能力：1。在昼间条件下将最大射程提高到5000米（使用炮射导弹），夜间最大射程提高到1200米，具备了动态交战能力；2。由于安装了放大倍率为12倍的Irtysh瞄准系统，提高了目标探测和识别距离；3。昼间条件下目标最大探测距离达到5000米，使用激光测距仪，准确度达90％；4。在高精度弹道计算机的帮助下可自动补偿非常规作战模式下的射击能力。
提供给车长的能力：1。超越炮长射击能力，使用车长TKN…4S瞄准镜可锁定2000米外的目标，操纵机枪射击1800米远的目标；2。可在炮塔内遥控高射机枪攻击2000米距离上的地面和低空目标；3。扩大了目标发现距离——昼间条件下可达4000米、夜间条件下可达700米（使用TKN…4S车长瞄准镜）；4。高精度为炮长指示目标。
武备
T…72AG保留了原来的125毫米2A46滑膛炮，但由于2A46滑膛炮在开火时有比较大的误差（这是针对火炮本身而非火控系统而言，显然2A46坦克炮的制造工艺并非十全十美），这会导致射击精确度的下降并进而降低整个武器系统的性能。因此，乌克兰仍计划用自行研制的125毫米坦克炮（KBA…1）替换2A46火炮。该炮不仅有很高的静对静命中率，在动对动情况下性能仍然不错。KBA…1火炮基本性能与T…84主战坦克的主炮基本相同。KBA…1火炮的安装非常简单，无需对炮塔做大的改动即可替换2A46滑膛炮。KBA…1火炮拥有可快速更换的炮管，在野战条件下可以无需将整个火炮卸下即可完成更换炮管的任务。
T…72AG装备了1挺遥控射击的12。7毫米高射机枪，安装在车长指挥塔上，车长可在车内调节和开火。高低射界为…5&；#176；…＋70&；#176；，方向射界为＋/… 75&；#176；（当然也可随坦克炮塔的旋转完成360度环射）。在高低射界上，机枪通常被稳定在…3&；#176；…＋20&；#176；范围内。机枪备弹450发（3个弹夹），弹种包括穿甲燃烧弹和穿甲/燃烧/曳光弹。
◎ T…72MP主战坦克
这种升级包主要集中在改进以下几个方面：以1000马力或1200马力发动机取代老发动机以提高机动性；2。在车体和炮塔前部安装附加装甲模块和爆炸式反应装甲提高坦克装甲防护；3。改进火控系统、目标探测系统提高坦克火力。
◎ T…72…120主战坦克
哈尔科夫莫洛佐夫机械制造设计局研制了安装北约口径120毫米主炮和北约标准弹药的T…72坦克升级包。该升级包可以在T…72坦克上安装120…140毫米主炮；安装这些北约口径主炮时无需对坦克炮塔进行重新设计，这些火炮在尺寸上与125毫米的2A46、2A46M和KBA3坦克炮相似。乌克兰提供的120毫米KBM2主炮带有可快速更换的炮管，其炮尾设计与T…72坦克早期采用的125毫米坦克炮有很高通用性。
为了使用120毫米北约标准坦克弹药，自动装弹机在坦克炮塔中部，仍采用旋转式输弹，但采用了隔舱化设计。自动装弹机舱的装甲防护水平类似于豹式坦克和M…1坦克水平。坦克携弹量为40发，其中22发存放在自动装弹机中。
◎ T…55AGM主战坦克
很多年来，哈尔科夫莫洛佐夫机械制造设计局一直致力于T…54/T…55/T…59/T…62坦克的改进，这些坦克早在上世纪50年代就已进入现役，但不少至今仍在世界很多国家服役。这些改进项目中的一个是Al…Zarrar，为巴基斯坦研制并在1999…2000年接受了巴陆军的测试。改进项目包括：安装5TDFM发动机；改进行走装置、自动化驾驶控制系统、附加的主动防护能力——安装爆炸式反应装甲；主动防御系统和新的灭火抑爆系统；升级的火控系统具备车长超越射击能力；自动装弹机；可遥控操作的高射机枪；全新的主炮（根据用户需要可安装125毫米或120毫米坦克炮）。
T…55AGM主战坦克将安装125毫米KBM…1滑膛炮或120毫米KBM…2滑膛炮、并列机枪和位于炮塔中部，处于装甲保护下的自动装弹机。120毫米KBM…2滑膛炮是KBM…1滑膛炮的北约口径改进型。由于使用最先进的坦克弹药，主炮射程提高到2000…3000米，而炮射导弹则进一步将坦克的打击能力扩展到5000米外。
自动装弹机是一种机电混合操纵的装置，带有全权数位式管理系统。自动装弹机由以下部分组成：链式输弹机；火炮锁定器（将火炮锁定在装填角）；输弹机构（将炮弹提升送入炮膛）；托弹盘；抛壳机构（开火后将弹底抓住抛出战斗室）；自动装弹机舱升降机构；自动装填控制系统。该型自动装弹机可以全自动模式、半自动模式（单发装填）和紧急情况模式（手动装填）运作。自动装弹机中可容纳18发待发弹，在自动模式下装填一发炮弹需要6。5…7秒。
安装自动装弹机对于T…55AGM坦克的意义在于：将乘员组人数减少到3人；将射速提高到8发/分；自动装弹机可自动将弹底抛出坦克外所以战斗舱的舒适度提高了，而且装填时无需将坦克停下来。这使得动对运攻击成为可能（在这种情况下，射速将不受地形和乘员疲劳程度的影响）。
1999年，莫洛佐夫设计局还赢得了乌克兰陆军将部分T…64升级为T…64BM1水平的合同。可以预见的是，莫洛佐夫设计局在坦克升级改进方面付出的努力将在未来相当长一段时间内获得巨大回报
T…84主战坦克性能数据
坦克全长（炮向前）（米）9。664
车体长（米）7。705
车宽（至履带）（米）3。595
车宽（至裙板）（米）3。775
车高（至炮塔顶）（米）2。215
车高（至高射机枪）（米）2。76
车底距地高0。515
履带宽0。58
履带着地长4。29
乘员3人
战斗全重（吨）48
马力重量比（马力/吨）26
对地压力（公斤/平方厘米）0。93
最大公路速度（公里/小时）65…70
平均越野速度（公里/小时）45…50
燃料携带量（公升）1200
操作温度（摄氏度）…40…＋55
公里最大行程（公里）450
越野最大行程（公里）350
无准备涉水深（米）1。8
有准备涉水深（米）5
爬坡度63％
垂直过墙高（米）1
越壕宽（米）2。85
发动机6TD…2
最大输出功率（马力）1200（2600转/分）
变速箱7个前进档/5个倒档
悬挂系统扭杆式
武备
主炮 125毫米KBA…3滑膛炮（备弹40发，
28发存放于自动装弹机中）
并列机枪 7。62毫米KT…7。62机枪（备
弹1250发）
高射机枪 12。7毫米KT…12。7机枪（备弹
450发）
T…72主战坦克及其改进型性能对比
性能对比 T…72 T…72MP T…72AG
战斗全重（吨） 41。5 45。5 45。5
马力重量比（马力/吨） 19 21。7/26。08（6TD…2发动机） 21。7/26。08（6TD…2发动机）
最大输出功率（马力） 780 1000/1200（6TD…2发动机） 1000/1200（6TD…2发动机）
沙漠条件下空气滤清器维修周期（公里） 300 至少1000 1000
最大公里速度（公里/小时） 60 65（70高速传动箱） 65（75高速传动箱）
无准备涉水深（米） 1。2 1。8 1。8
最大工作温度 ＋40 ＋55 ＋55
附加装甲 无 有 有
爆炸式反应装甲 无 有 有
动力舱顶部防护 无 有 有
火控系统：炮长昼间瞄准镜 TPD…K SAVAN…15 1G46
目标控测距离（米） 4000 5000 5000
视场稳定 单向 双向 双向
炮长夜瞄准镜 TPN…1（像增强型 SAVAN…15（带热成像仪） TPN…4（被动）或热成像仪
目标控测距离（米） 400 3000 1200/3000
稳定 无 双向 双向
车长周视望远镜 TKN…2 VS…580（与热成像仪连接） TKN…4S
目标控测距离（米）昼间 2000 5000 5000
夜间 400 3000 700
视场稳定 无 双向 单向
火控超越模式 无 有 有
坦克弹道计算机 无 数字计算机 有
高射机枪 开放式射击 遥控（有装甲保护） 遥控（有装甲保护）
稳定 无 双向 双向
开火模式 静止状态射击 静止或运动 静止或运动
有效射程（米）尾翼稳定脱壳穿甲弹 1800 2500
炮射导弹 无 5000 5000
第225章夜幕中的刺客
1945年3月23日，美国海军第58特混舰队开始对冲绳岛实施猛烈轰炸和炮击，冲绳登陆
战役正式开始了。26日，美军先头部队第77师在庆良间列岛登陆，日军大本营判断为美军在冲绳登陆将正式开始，于是海军联合舰队司令丰田副武大将立即下令实施预定的“天一号作战”计划。该计划是使用航空兵对实施登陆的美军进行航空反击。由于作为“天一号作战”主力的海军驻九州地区第5航空舰队，在3月18日、19日反击美军对九州地区的空袭中损失惨重，因此日军紧急从其他地方抽调航空力量加强九州的航空兵。
海军攻击第704飞行队在日本海军航空兵中是一支历史悠久的老牌部队，它早在3月13日就奉命编入了新成立的海军第706航空队，增援冲绳作战。然而该部并没有立即转场到新基地，3月25日，该部丸山荣特务中尉仍率8架飞机执行了最后一次对硫磺岛的攻击任务。直到3月29日，攻击第704飞行队第一批飞机，由第1中队长板村肇特务大尉带队的9架一式陆攻从东京附近的木更津基地转场到了九州的宇佐基地。4月5日，第二批飞机11架一式陆攻，由第2中队长石堂三树夫大尉带队飞抵宇佐基地。
当时，攻击第704飞行队装备的是一式陆攻24甲型（G4M2A）。该机是在22型（G4M2）基础上改进而成的，飞机体长19。97米，翼展24。88米，高4。9米，主翼面积78。125平方米，自重8吨，全重12。5吨。机翼安装2台输出功率1850马力，空冷星型14气缸的火星25型发动机（安装有水和甲醇喷射装置，用于增大输出功率），测试的最大速度达到了243节（450公里/小时，5175米高度），巡航速度为170节（315公里/小时，4000米高度）。该机能携带6940升航空燃料和340升滑油，正常续航距离1350海里（2500公里）。在飞机上炮塔、机体两侧和尾部各安装1门20毫米机炮，机首部位还有2挺7。7毫米机枪，用于自卫。
通常该型飞机中实际使用160…170节的巡航速度，但是第704飞行队的原次郎少尉在训练中挑战飞机的极限性能，使得正常巡航速度达到了220节（407公里/小时），而水和甲醇增压剂喷射后，在3分钟内能维持250节（463公里/小时）的高速度。
⊙ 决定攻击
4月1日愚人节那天，美军大部队正式在冲绳岛登陆，到4日美军两个陆战师横跨整个岛屿到达东海岸的中城湾，占领冲绳岛中部地区，将日军防线一分为二。随后美军于9日在嘉手纳以南与日军地面部队陷入苦战。这时，编有战列舰的美军火炮支援舰队集中在了嘉手纳附近海面。为了支援陆军作战，4月12日日军正式下达“菊水二号”作战计划，进行反击，而攻击第704飞行队也接到了在黄昏时分利用夜色掩护对嘉手纳海域美军战列舰实施鱼雷攻击的命令。考察了飞机状况后，该部决定出动6架飞机，由第2中队中队长石堂大尉带队实施。
12日正午刚过，正在做出击准备的第2中队第2小队突然接到命令，计划有所改变。他们不再需要去嘉手纳海域，而是去冲绳西北的伊江岛海域，然而任务性质还是一样，在黄昏时分利用夜色掩护对战列舰实施鱼雷攻击。
原来，在4月10日早晨，位于残波岬的日军了望哨发现一艘战列舰停泊在伊江岛以南的泊地里，于是立即向冲绳方面根据地队司令部汇报。接报后，日军分析认为这艘战列舰的停泊位置对计划中12日晚的反击威胁极大，可直接射击陆军部队的战线，因此联合舰队参谋兼冲绳方面根据地队参谋棚町整大佐自11日起，再三要求第7基地航空部队（第3航空舰队）司令部抽调飞机对这艘战列舰实施攻击，至少也要迫使其转移停泊位置。12日，他的请求获得上级批准，所以第2小队的2架飞机就更改了攻击目标。
此外，根据所面对敌人力量的不同，石堂的主力采取单机各自攻击的方式，以分散敌方的注意力和防御兵力；而第2小队的飞机则采取编队攻击的方式，以保证攻击的质量。
⊙ 攻击队出发
12日16时45分，第2中队的攻击队正式出发。实际出动的是5架（在作者收集的资料中，未发现对第6架何以没有出动的解释），嘉手纳攻击队3架，伊江岛攻击队2架。前者先出发，石堂大尉第一架，随后两架依次起飞。5分钟后，3架飞机都离开了地面。紧接着，伊江岛攻击队也出发了，起飞也同样花了5分钟时间。
伊江岛攻击队的2架飞机分别由第2中队第2小队长菊岛中尉和原少尉指挥。两人都毕业于飞行预备学校第13期，而菊岛于1945年2月20日晋升中尉，所以本来无论按照军衔还是职务都应该由他出任长机，带队行动，但是实际出发的时候是由原少尉的座机担任1号长机，而菊岛中尉座机为2号机（具体原因同样不详）。
伊江岛攻击队的飞机在云层下以200节的巡航速度飞行（由此看来，掌握了220节高速巡航技术的只有原少尉），两机一前一后。他们右转横穿锦江湾上空，然后在野间岬海域大转弯，机首对着冲绳方向飞去。当天为农历二十九日，没有月亮，因此夜幕降临后海面没有足够用于观察的光线。而那霸地区的日落时间为18时43分，伊江岛的日落时间为18时26分，也就是说日本飞机在抵达目标海域后根本没有偷袭的机会。但是实际上在日落后，有一段时间太阳的余光将残留在海空之间。这段时间的长短受天空西侧云的状态和高度的影响，一般在30到50分钟之间。在这期间