按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
幻影4000安装的两台M…53系列的发动机可以提供超过1的推重比（无外挂情况下）——这在当时同级别战机中是最高的，如果它能正式服役的话，其性能堪与F…15和苏…27战斗机相比。
幻影4000的座舱采用气泡型设计，拥有无可比拟的优良视野。座舱内安装了马丁&；#183；贝克MK10弹射座椅，同样的座椅也安装的幻影2000上。
幻影4000拥有7个武器外挂点，最大外挂武器携载量超过8吨，机头还为2门德发30毫米机炮留出了位置。幻影4000的机械系统和电子设备都采用了幻影2000的相同装备。液压系统来自Messier…Hispano…Bugatti公司，压力值为280巴（4000磅/平方英寸）。它由4个先进的液压泵驱动，采用了轻量的钛合金管道。幻影4000还装备了2台Auxilec发电机。在座舱后部就是1台透伯梅卡公司的燃气涡轮。
幻影4000原型机飞机上没有安装雷达，但是它的机鼻整流罩直径扩大了，这使它可以安装功率更大的雷达天线。可能采用的雷达是和幻影2000一样的由汤姆逊…CSF公司提供的RDM脉冲多普勒雷达，但是雷达天线直径可达到80厘米（31。5英寸）。RDM多功能多普勒雷达由汤姆逊…CSF无线电公司研制，1983年开始装备幻影2000战斗机的对地攻击型。RDM雷达由头锥组件（包括8个LRU）、整流罩和外壳组件、控制板和连续波照射器等部分组成。RDM雷达工作状态有空对空、空对地和空对海3种状态。在空对空状态又分为高空和低空两种分状态。采用倒置卡塞格伦天线。执行截击任务的机型可使用更先进的RDI脉冲多普勒火力控制雷达，该雷达为X波段，同样由汤姆逊…CSF无线电公司研制。该雷达可以配合超级马特拉…530D中距空空导弹使用。工作状态包括空空：全高度搜索、边扫边跟、远距离连续跟踪、导弹制导、自动锁定（近距格斗）、敌我识别。空地：地图测绘、地形回避、等高线测绘、空地测距、多普勒波束锐化等。
幻影4000的其他航电设备包括1个数字式自动驾驶仪、多模式显示器、1套萨杰姆公司（该公司民用电子设备分部现在正与中国波导公司合作，生产波导手机）的Uliss…52惯性导航系统、1台克鲁泽特80型大气数据计算机、1台汤姆逊…CSF VE…130 HUD和1套数字化自动武器发射系统。
▲ 飞行测试
幻影4000的原型机在圣…克劳德（Saint…Cloud）的原型机车间完成组装。它的各个系统部件由达索…布雷盖公司的不同部门提供。圣…克劳德工厂制造机身，布伦（法国北部港口城市）的工厂生产机翼；比亚里茨（法国西南部城市，位于西班牙边界附近的比斯开湾）的工厂制造垂尾；Argenteuil和Seclin制造机械系统。还有一些二级承包商参加了幻影4000项目：Messier…Hispano…Bugatti研制起落架；Auxilec提供发电机。
1978年9月，幻影4000在圣…克劳德首次对外公布。1979年3月9日，幻影4000原型机在法国伊斯特斯完成首飞，幻影2000已经在此一年前首飞成功（1978年3月10日）。1979年是这是达索公司研制出第一型战斗机的30周年纪念——1949年的2月，达索公司设计的第一型喷气战斗机飓风战斗机上天——吉恩&；#183；玛利&；#183；萨格特驾驶幻影4000原型机在首次试飞中就跨越了马赫1，幻影4000的首飞成功这是达索公司发展史上里程碑式的成就，和幻影F1、幻影2000以及阵风的诞生一样。它是达索公司研制的第一型三代重型制空战斗机。
幻影4000的飞行测试进展的非常顺利：在1979年3月9日的第一次试飞中，幻影4000达到了马赫1。2的速度苑稍笔鞘羌鳌ぢ昀と裉亍５诙问苑芍写锏搅寺砗？。6。4月11日，幻影4000的第6次试飞就突破两倍音速，达到马赫2。04。相比之下，同年对外公开的狂风战斗轰炸机用了5年的时间才达到这个成绩。幻影4000的爬升率也是狂风战斗轰炸机望尘莫及的，主要原因在于幻影4000的推重比远高于狂风。
在试飞期间，幻影4000显示出来的性能完全能与F…15匹敌。当时达索公司的总裁塞尔吉&；#183；达索向外界宣布：“幻影4000将凭借它的优异性能成为重型制空战斗机领域内的精英，它是世界上最好的飞机！”。
但是，在80年代初期，幻影4000被法国空气采用的可能性已经消失了。甚至于原本幻影4000有可能获得的定单——取代幻影IV成为法国核威慑力量的代表——也被幻影2000N夺走了。法国空军抛弃幻影4000的理由没有一个官方的说法，据防务专家推测，幻影4000在性能的优势是勿庸置疑的，但它的采购单价太高，而法国空军同时认为，幻影2000战斗机对于制空作战已经够用了。与此同时，法国政府已经将注意力转向了欧洲战斗机，以及随后独立研制阵风战斗机。
当年6月，幻影4000首次参加了巴黎航展，1980年底，幻影4000原型机已经飞行了大约100小时。1981年，发动机由M…53p2换成了M…53…5。1982年，它作为拦截机和攻击机参加了英国范堡罗航展。
▲ 出口的努力
达索公司为幻影4000的出口做出了巨大的努力。在经过第一个系列的试飞后，它被送往布尔歇机场参加1979年的巴黎航展， 航展一向是航空公司宣传新产品最好的新闻发布会。达索公司希望除了法国空军之外，还能找到国外客户的定单，以分散飞机的制造成本，就像幻影III在世界飞机市场上取得的成功一样。马塞尔&；#183；达索在1978年的自转中指出：“许多国家都希望能通过许可证制造的方式获得幻影4000。”但他并没有指出是哪些国家。
在今天，寻找关于幻影4000项目的信息仍然是很困难的。大多数文件仍旧处于高度机密的状态。就目前所知，当时的法国空军参谋长莫里斯&；#183；塞恩特&；#183；克利克负责寻找可能对幻影4000有兴趣的国家。大多数认真的接触都发生在与伊拉克和沙特阿拉伯之间，马塞尔&；#183；达索在1984年9月24日的记事簿上列出了这两个国家的名字。
第一个意向合同是与伊拉克签定的，后者希望能用幻影4000对抗伊朗购买的美制F…14雄猫战斗机。这个计划看起来进展很顺利，一个伊拉克代表团来到法国与达索公司和法国政府谈判购买事宜。但是在1980年两伊战争爆发后，伊拉克就再也没有资金来支持这个采购项目了。世界也因此而没能看到美国和法国的主力战机在中东的天空中直接对抗。美国人应该因此而感到庆幸，因为如果伊拉克人有足够的钱买来幻影4000，那么F…14的日子恐怕会不太好过。而一旦雄猫被幻影揍下来，那将给予美国战机在国际防务产品市场上的地位以沉重打击。
在幻影4000模型进行展示后，沙特阿拉伯首先表现出兴趣。似乎达索公司与阿拉伯工业组织（Arab Organization for Industrialisation AOI）就许可证生产问题进行过深入的谈判。1980年，沙特国防部长苏丹&；#183；阿卜杜拉&；#183；阿齐兹亲王称，沙特已考虑购买幻影4000。但由于幻影4000昂贵的采购单价，加上美国政府为了把法国航空制造商挤到一边而对沙特阿拉伯施加的压力使谈判没有获得实质性的成果。沙特阿拉伯最终选择了美国的F…15战斗机。1984年，又购买了狂风战斗轰炸机。
法国国防委员会也曾准备采购50架幻影4000以替代威慑部队的幻影IV轰炸机。但是这些订货没有一个落到了实处，主要原因还是它昂贵的采购单价（同时也因为幻影2000有更好的效费比）。
▲ 错过了的机会
无论如何，达索公司还没有完全失去希望。进入20世纪80年代中后期，幻影2000的出口速度已经降低，达索公司已经准备开发更高级的改进型（幻影2000…5）。为了进一步巩固市场，达索公司在1986年重新启动幻影4000项目，将它的名字由超级幻影4000改为幻影4000，并将涂装换成沙漠迷彩，充分显示了其进军中东市场的决心。它换装了推力更强劲的M…53p2发动机，并与阵风一起参加了当年的范堡罗航展。1987年2月16日，幻影4000进行了它的第267次飞行，并开始作为阵风战斗机的测试平台（研究三角…鸭式翼布局在紊流条件下的飞行情况）。1987年，它再次出现的巴黎航展上。
同年4月25日，塞尔吉&；#183；达索在Nice…Coast of Azure机场将幻影4000和阵风战斗机一起介绍给沙特空军参谋长法赫德亲王。这是专门组织的一次表演。在进行飞行表演时，机场的航班全部停下。路易斯&；#183；伊恩作为试飞员向来宾展示幻影4000的性能。塞尔吉&；#183；达索公开声称：“并非只有美国才能制造如此先进、强大的飞机！”
1995年，它被运往巴黎，成为勒布尔歇博物馆的永久展品。这架光荣的演示机在被送进博物馆之前，塞尔吉&；#183；达索悲伤的说：“机会错过了，因为这架飞机是我们唯一可以与F…15战斗机竞争的飞机”。阵风和幻影2000…5从那时开始成为法国空军的象征。
幻影4000除了一架在博物馆展出的原型机和一个破碎的重型制空战斗机的梦想外再也没有留下更多的东西，但作为法国航空技术多年积累的结晶，它仍将与XB…70战神俾女、CF…105箭等一些了不起的原型机一起名留青史。
为了研制一种适合80年代的高速高性能多用途战斗攻击机的发动机，SNECMA公司于1967年开始M…53发动机的设计。1970年2月M…53首次试验，1973年7月装在专门改装的“快帆”空中试车台上首次试飞，1974年12月又装在幻影F1空中试车台上首次超音速飞行，马赫数达1。2，在以后的试飞中马赫数超过2。1978年3月在幻影2000上首飞，1978年末在幻影4000上首飞。1976年8月M…53完成军方定型试验，1979年末开始生产。
M…53的设计目标是：适合高速（M2。5）飞行的高单位推力、轻的重量和结构完整性；低空超音速巡航的耗油率低；可靠性高；结构简单；维修费用低。截止2001年12月31日，M…53发动机共有617台在世界各地服役，总累积超过93万飞行小时。M…53服役计划将超过2025年。
M…53采用了阿塔发动机、TF…106与TF…306发动机的研制技术与经验。与阿塔9K50发动机相比，在直径相同情况下，M…53的推力提高约1960千牛，巡航耗油率降低10…15％，长度缩短约1米。它采用了环形，带尖进气锥的进气口；3级轴流式风扇（跨音速风扇悬臂支承在前滚棒轴承上。转子叶片用钛合金制造）；5级轴流式压气机（整流叶片不可调，无中间放气。前3级转子是电子束焊接的钛合金整体式结构，后2级是钢制，螺栓连接）；环形，无烟燃烧室（6段气膜冷却，14个预蒸发燃油喷嘴）；2级轴流式涡轮（M…53p2为3级，转子叶片与导向器叶片为对流冷却）；平行进气的内外涵气流混合式加力燃烧室。M…53…5采用电气…机械控制系统，但带有一台对全系统都起作用的电子计算机。此外，还有后备系统。当主系统发生故障时，仍可保证主系统和加力系统的工作。M…53p2为全权数字电子控制系统，同时备有应急燃油系统。
M…53最大的的特点是采用三支点的单转子结构，与双转子结构相比，这种结构虽然性能较差，但零部件少，结构简单，便于维修。M…53采用了大量钛合金，大大减轻了发动机重量。该发动机共有12个单元体。M…53的研制费用约1亿多美元。
M…53…2早期的原型机。
M…53…5在M53…2基础上的发展型，除加力推力稍增加外，外廓尺寸、重量和设计参数与M…53…2基本相同。为改善发动机喘振裕度，对压气机叶片、控制系统和涡轮导向器做了改进。
M…53p2M…53的进一步改进型。主要改进包括采用先进的低压压气机、改进的涡轮转子叶片设计、重新设计热端部件、先进气膜与对流冷却。M…53p2于1981年6月首次台架试验，1985年1月开始生产。
M…53px3 该型发动机具有高推力、低成本和先进工艺技术。技术改进包括全新的数字电调、涡轮优化设计和可重复工作的加力系统。M…53px3型发动机将使幻影2000战斗机保持尖端性能。
第137章静静的战争之神
与风驰电掣的坦克装甲车相比，火炮无疑是相对被动的陆战角色，而事实上这种被斯大林尊为“战争之神”的武器所带来的震撼其实一点也不比前者低，而且参战历史也长得多。第二次世界大战中，火炮造成的伤亡超过战场全部伤亡的60％，是不折不扣的“头号杀手”，我解放军以步兵起家，武器多为轻武器，火炮很少，但早在第二次国内革命战争开始就对炮兵极为重视，炮兵也确实为人民军队夺取胜利立下大功，尤其在一些关系全局的重大战役中，炮兵往往发挥着关键性作用。如今，炮兵已经成为中国人民解放军陆军最大的技术兵种，而火炮巨大的杀伤力和破坏力，使解放军对炮兵力量建设更加努力，另外炮兵也可在一定程度上代替空对地火力支援的作用，承担解放军陆军主要火力支援和火力打击的重任。“没有炮兵，就没有胜利”，这一点在军博馆藏火炮展品中得到体现。本文将以国别为纲，对这些展品予以简介。
★ 日制火炮
八年抗战结束后，军接收了100多万侵华日军的全部武器装备，用来武装一些杂牌军，组建了日械部队，经过解放战争的消耗，大多被我人民军队缴获，并调转炮口，为新民主主义革命事业立下汗马功劳。1948年9月济南战役期间，我华东野战军集中超过500门火炮，摧毁济南敌军的8道防线、4000个钢筋水泥永固工事的防御体系，被消灭的10余万军中有70％被炮火杀伤，绝大部分是各种杂类日制火炮；1948年辽沈战役的关键一役——锦州攻坚和塔山阻击中，我东北野战军以600门火炮（9倍于守军的数量），支援步兵顺利完成攻坚任务，而在抵抗军在塔山实施的“立体攻击”中，我军首次与敌进行了炮战；在攻打天津战役中，解放军又以10倍于军的1230门火炮，为攻克天津立下头功。上述作战中，日制火炮具有举足轻重的地位。
在军博兵器厅左侧红色幕台上，一门日本在1912年制造的41式75毫米骑炮引起记者的注意，该炮带有浓厚的法国血统，供弹复进设备精密轻巧，注重火炮的单位射速，但过高射速在当时工业都不很发达的远东国家而言无疑是沉重的负担，本来就制造不易的炮弹配上这样的“速食者”，不闹“炮弹荒”才怪。1948年，我华东野战军特种兵纵队某团9连参加济南战役时，使用该炮连续摧毁军安置在商埠的一个大碉堡和火车站附近的核心工事，不久又击毁了军的两列装甲列车，全连受到华东军区首长的通令嘉奖。在兵器厅右廊展出的日制50毫米炸药投掷机，这是一种迫击炮性质的曲射武器，主要用于填补手榴弹和60毫米迫击炮之间的火力空白。出现在许多抗战影片里的日制92式70毫米口径步兵炮也是这里的贵客，1941年1月7日，我八路军在侯集与郓城中间的潘溪渡，打了一个漂亮的伏击战，全歼了日本鬼子的一个小队，许多战利品中最让人高兴的是一门92步兵炮，我第8军分区修械所和****厂立即投入到仿制工作中，在克服“一无机器，二无原料，三无科技人才”的困难后，三个月后，数门崭新的92步兵炮出厂，身管是火车大轴挖成的，座力簧是蓝牌钢打造的，密封甘油是从蓖麻油中提炼的，一切都是自力更生，一切都是就地取材，这些炮随我军转战南北，攻城夺镇，立下了赫赫战功。★ 美制火炮
解放战争期间，“蒋介石是我们的运输大队长”，腐败