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安峰上企鹅群，发现大家也在讨论他。
王乐在比赛结束的时候就顺手上去爆料，外加几张赛车图，结果全群都在讨论安峰的全能，以及到底还有什么是他办不到的？他们就总结了，上天入地下海，开飞机、开坦克、开游艇，无所不能。迷上赛车，直接就拿亚军。大家很怀疑他是不是体内已经变成合金了。
安峰看到这些发言，忍不住笑了。
王乐在他身旁坐下，问道：“有没有成为大牌的感觉？现在很多人都在关注这场赛事，国内的赛车论坛也在讨论，汽车网站也有专题来分析新型赛车的性能和数据，感觉和f1盛事一样。”
安峰说：“少来啊，f1哪场比赛不是有十几亿人观看的？这项比赛要有它的百分之一，我就满足。”
王乐说：“你是不知道它的火热，我在赛车论坛上爆料赛车性能数据，还有人喷我，说1100牛米的扭矩太能吹，还有神车党跟我说钮北跑不过gtr靠，下次你得给我和赛车来几张合影！”
安峰笑喷了：“你跟这帮人较劲纯粹是闲的蛋疼！”
王乐有他的道理：“这不是作为你的脑残粉去尽点义务嘛！老实说，我准备跟后面的几站比赛，拍一手资料传回去给国内的车迷爽爽。另外你还得感谢我，玛莎拉蒂gt电动版，哥订第一批的！”
“我还没订呢！”安峰忽然想起来，gt跑车和总裁，作为老板，肯定要订几辆捧场的呀。
王乐愣了愣：“我跟你说重点呢。”
汽车界对这场纯电动的比赛很关注。
首站的火热后，下周就到第二站：拉斯维加斯。
车队周五抵达拉斯维加斯的赛车场，就在内斯里空军基地北部三公里外，距离市中心很远，但倒是个庞大的赛车场，有多种赛道，感觉和阿米巴赛车场一样。只不过它没有完整的传统赛道。
这只能怪美国人的别样喜好，他们眼里的赛道就应该是一个椭圆，几十辆赛车在上面连续绕上几十圈，方向盘全程基本只用朝一边转。但本次的赛道是混合型，也就是一半椭圆赛道，一半传统赛道。
这是赛车场能做到的最大调整，它们的目标没有瞄准f1，即使曾经举办过f1，但那是很久以前的事情，传统赛道早就荒废。安峰现场开车后，每圈都有一半的路程花在纳斯卡椭圆赛道上。
椭圆基本上就只管踩油门，寻找机会超车，传统赛道才是真正考验技术和判断力以及赛车性能的时机。他搞不懂，难道美国人认为赛车比赛等同于圆周运动？不过吐槽归吐槽，练习赛还得继续。
今天周六，他特别抓紧，原因是周五的巩固练习，他缺席当库珀在阿米巴赛道上努力时，安峰正在享受鸡尾酒舞会的乐趣。典型的临时抱佛脚，像小学生假期的最后一天才匆匆忙忙赶作业。
效率不错，唯一不足就是，安峰的赛车调试处于弱势。
椭圆赛道是典型的高速赛道，赛车的平均时速都非常高，安峰的赛车注重中前段的加速，缺陷是在高速赛道后段乏力，当大家在倾斜直道上飚360的时候，他的速度才有352，落后不少。
等实车测试结果出来，gp车队想要改装已经迟了，时间不够，赛方即将对赛车验收，现在调试是可以，但没有几次实车赛道测试，比赛时电动机要出问题，它就不是落后，而是退赛的悲剧。
所以目前电动机保持原样，只能做悬架、差速器，轮胎等方面的弥补。
gp车队此次策略失误，他们按照传统比赛的规格来调试赛车，没想到这第二站就遇到一半的椭圆赛道，只能仓促应付，好在库珀的赛车比较注重均衡，总算保住车队的优势赛事也悄然到来。
上午是排位赛，观众大约两三万。三月份商议举办赛事时，预计每场比赛有五千观众，它就是成功。现在的数量已经超乎意料，而新闻媒体比首站多一倍，并且有买断转播权的商家。
排位赛结束，安峰名列第五，稳定性好，但爆发力不足。车队的策略是让库珀继续争取夺冠，而安峰稳扎稳打，能够拿前五就好，有积分，下次还是有翻盘机会的，这次算是传统思维的教训。
正赛的观众足足有四万，虽然比不上阿米巴赛车场的六万多，但能够顶着内华达的炎炎夏日来观赛，绝对是真爱！放眼望去，观众席一样是满满当当的，有遮雨顶棚的位置坐着他的亲友团。
安峰现在也厉害，参赛都自带亲友团，王乐实现承诺每站必看，罗杰也顺路，赌城距离洛杉矶也不过是一个钟头飞机，还有其他一些车友，也同样是霍华德和杜克的朋友，大家都来支持。
新闻媒体最敬业，和排位赛时一样多，开赛前还有自由的采访和拍摄，现场一片忙碌。安峰在车队生活区调整，听听工程师的战略，夫人给他加油鼓劲还有这次禁止带手机上去自拍。
安峰保证：“一定不会了。”
赛前十分钟，安峰戴上面罩，由给他撑伞的赛车宝贝“护送到”赛车前，内华达的太阳非常猛烈，路面温度45摄氏度，恐怕这次比赛的体力消耗会比在加州大很多安峰戴好头盔坐进车内，比赛在即。
赛车场出动两家直升机拍摄赛况，在弯道和超车高发区也有摄像机，准备拍摄最精彩的镜头，赛事虽然没有被直播，但转播也有观众，玛莎拉蒂作为欧洲品牌，那边的观众更是不少。
暖身圈结束，正式比赛开始。
赛程总路程控制在两百公里上下，车手这次需要跑40圈，在炎炎夏日里，穿着严实的赛车手挤在狭小的车厢，开始他们的速度激情之旅。赛程前半段椭圆，然后进入一条拥有七个弯的传统赛道，再椭圆。
安峰跑传统赛道的表现很强，行云流水超车到第三，但在椭圆路段，很狼狈的落后到第五，还面临被第六名超越的危险，第一圈完成，再是第二圈，情况也一样，他在传统赛道表现出色，椭圆道被超越。
赛道很简单，传统加上椭圆赛道，总共就十个弯，传统弯道七个，其它都是高速弯，而且赛道宽度是平常的两倍，不用担心过弯把握不好，唯一就是如何超车但超车已经离安峰远去。
他只能在传统赛道保持优势，然后在椭圆赛道被超越。
如此重复下去，顶着户外高温，在平均250的高速状态下，加速度和环境压榨着体能和体内水分，赛车手汗如雨下，即使是职业车手也只能用毅力去抵抗着。这场赛事最考验的恐怕是坚持。
可以这么说，身上水背心原本是固态的冰，几十圈下来后，它已经变成热水。
安峰坚持完成比赛，夺得第五。
有很多人为2号赛车惋惜，他在传统赛道他的表现非常出色，技术漂亮娴熟，但来到椭圆赛道，前半段加速很猛，但350的时速以后，就出现明显的后劲不足，眼睁睁给其它车超越。
赛后车辆称重，安峰也不考虑结果如何了，下车就赶紧脱掉快着火的赛车服，比赛脱水严重，好在体能出色，还顶得住，马上就有队友递水，他给自己灌了几大口，让乔安娜看到了甚是心疼。
“我帮你。”她拿毛巾默默帮他擦汗。
“谢谢。”安峰说，转头对其他人说：“我保证车内有六十度以上，就像夏天烤火炉一样！”
霍华德说：“实测户外气温三十六摄氏度，拉斯维加斯五月底迎来恐怖的高温，所有车手都和你一样，赛车内六十几度高温，脱水严重，进站维修和下车的第一件事就是找水喝，这次辛苦了！”
“还行吧。”安峰说，“希望奥斯汀站比较凉快点。”
“那边的天气很好，六月初最高32摄氏度。”霍华德报了一个喜讯。
“总算是个好消息。”安峰说。
赛后安排有采访，不过疲惫的安峰没有参加，这次大家的兴趣对gp车队的亚军库珀和第五的安很感兴趣，尤其是二号赛车的调校问题，车队也坦承他们准备不足，错失了这次夺取奖牌的机会。
但在玛莎拉蒂的赛事新闻页上，还是有很多人给二号车手支持，希望下次在奥斯汀的传统f1赛道里，还能够看到像首站一样，精彩而风=骚的超车表演。这次落后，安峰的人气倒仍旧在提升。
总的说，这场比赛更考验车手耐力，gp车队的表现仍旧不错，库珀以小差距输给了雪佛兰，只拿到亚军，红牛拿下第三，福特第四，安峰排在第五，也有2个积分可以拿，但前三的分数最高。
第347章 精彩回归（）
赛后对gp车队的采访有一部分是奔着安峰来的。
除了光环很强的库珀外，安峰的表现也很被看好，这次失利不是技术弱势，而是策略失误，明眼人都知道只要车队调整过来，精彩将会重归。但安峰很神秘，车队没有安排关于他的任何新闻采访活动。
安峰并非刻意保持神秘，他只是不喜欢面对镜头和记者的盘问，而且在美国这种白人至上的国家，新闻媒体最希望出现的主角是白人，他一个少数裔凑什么热闹？就是这种低调的心态，让他神秘。
换做其他车手，肯定无法违逆车队的安排，至少得在公众面前亮亮相，哪怕站一分钟说几句话也好，但安峰是老板，无论是赛事还是车队，没有人敢对他安排。他低调，车队就替他妥善的扫尾。
所谓物极必反，神秘反倒引起更多人注意。
赛事论坛有很多人在讨论他，寥寥几张照片贴出来，有人认出他是利物浦的老板的丈夫，富豪一枚，现在却来玩赛车？真稀奇，富豪一般都是对自己小命保护得很好，没想到也会有这么激情的一面。
这倒是让车迷印象深刻了，你要是一个自小爱车，车技出众，最终走到这条路上的车手，没什么好说，现实例子不胜枚举。但一个什么都不缺的富豪，却来玩赛车运动，这种反差会引起好奇。
无论是在美国还是在欧洲，讨论拉斯维加斯的二号车手时，都提及几句他亿万富豪的身份，这种反差很有八卦感，再配上几张安峰热情的亲友团、夫人的靓照，一篇有价值的报导就新鲜出炉。
自从gp能源上市，安峰的身家也在涨，目前估计是120亿美元以上，公开的数据显示，他持有的是gp公司的股份，并非gp能源，gp公司有自营项目，还有完全不弱的gp电子，所以资产翻倍的算。
争议了一段时间的资产问题有了着落，利物浦的球迷很满意，怪不得老板娘敢大手笔的烧钱呢，也难怪最近一直没露面，原来是参加赛车了。要说欧洲除了喜欢足球外，赛车同样是热门运动。
然后一部分喜欢车的球迷就开始关注安峰。
等到赛事全球转播时，他们也看到了安峰在赛车上的出色表现。
别的不论，就这技术还真不赖。
所以第三站开始前，安峰人气在涨，mc挑战赛的人气也在涨，车队将赛车空运到德州，安峰仍旧留在加州度假，这也没办法啊，如果他整天跑去赛道上练习，有点吊丝注定孤独一生的感觉。
再有乔安娜也不允许，她要求安峰必须充分休息，她让管家专门找来按摩师给他按摩疗养，让大厨制定均衡膳食，还有从网上得到的提醒，赛前几天要他禁欲，必须得保持旺盛的精力和状态。
安峰明白了：“就是让我憋着一团火完成比赛，然后再把你抱上床？”
乔安娜打他：“胡说！”
安峰是周五才来到奥斯汀的。
在此之前，其他车手或多或少训练一两天，他却姗姗来迟奥斯汀是一条永久固定的f1赛道，拥有长直道，高速弯和急弯，此外它的高低落差很大，两三百公里的赛车上下坡，重心变化频繁。
安峰开了几圈，原本两三个g的加速度够激烈了，再来高速下坡，感觉比坐过山车还猛，据说过山车也就3个g左右，不过它是全方位的，而赛车只受到水平方向的加速度，感觉要比立体的弱一些。
安峰感觉适应这种加速度后，以后坐过山车就能打瞌睡了。
赛车经过了几轮测试和调试，此次注重悬挂系统的调校，目的是增强下压力，并且替换刹车系统，此赛道对刹车磨损在中等程度。赛车电机没有调，原因自然是传统赛道，当前正好合适。
周六练习赛预热结束后，周日上午进行排位赛，此次在奥斯汀，安峰的粉丝团更加强大，因为gp公司的总部就在奥斯汀，这里算是gp车队的第二主场！虽然不一定懂赛车，但这天是周末，不用上班就来了。
gp公司也买下三千多张票，免费送员工。
光是排位赛现场就到了五万多观众，下午的正赛更是突破七万。
七万人的规模，已经达到印地车赛或者f1的水准。但也有门票费比其它赛事便宜了很多的原因，薄利多销管他的呢！现场有数千人gp车队呐喊。安峰也不负众望，这次排位赛就刷出单圈第二快。
正赛在万众期待下拉开，镜头扫过观众席，gp车队的旗帜飘扬，到处都是，其中有热情的真粉丝，也有gp公司的员工，就算不看比赛，给公司的车队支持也没错。经过前两场赛事的酝酿后，气氛很热烈。
安峰和赛车mm打了个招呼，上车准备。
一圈暖身后，五盏灯熄灭，所有赛车发动，战斗卷土重来。
奥斯汀赛道很有挑战，发车一小段直道后，立即迎来紧急发夹弯，而且还是爬坡，它能够让赛车的速度从三百骤降到一百一下，承受至少2。5g的加速度，跟着再迎来高速下坡，速度重新回到三百以上。
第一道弯就很刺激，安峰紧紧跟在库珀身后，雪佛兰也在他后面跟着，轻松通过高速弯后，不让车手轻松，紧接着迎来一连串高速弯道，无论是对轮胎还是车手，都是耐力的巨大考验。
跟着一个发夹弯，进入是高速狂奔状态，再迎来很折磨人的连环发夹弯，最后又是高速转低速的急弯，这里最好是切换单电机玩后驱。跑一圈很不容易，也只有一级方程式才能比较自如的应付，房车有点难。
甚至在比赛途中，还发生过烧电机的事故，前车电动机烧毁，后车追尾，赛场立刻亮起黄旗。
车队的工程师们趁着黄旗不能超车的时间，提供给车手策略。
赛车的性能太猛，有点方程式里不敢时刻大脚油门怕爆缸的道理，赛车也得小心烧毁电动机，制动和加速过于频繁，也会导致爆胎。根据统计，平均每次换下来的轮胎，都有脱皮损毁的迹象。
但困难是针对所有人的，安峰的表现虽然没有首站那么夸张，复杂的弯道还是让他将实力完全发挥。如果有人用电脑绘图，会发现其精确无比的刹车和行车路线，几乎像是计算机描绘的一样！
最后安峰不负众望，以稍微落后第一的差距，夺得亚军。
第一名是库珀，他也从上次赛车调校不利的环境中调整过来，不过安峰对他夺得第一没有半点嫉妒，当安峰三天都在度假时，他在努力训练，当安峰三两下就回去休息时，他还在总结经验。
赛后安峰再次站上颁奖台，结束后也与以往一样，他很低调。
所有好奇的记者都没有得到他的任何采访和回应，颁奖后对gp车队的采访里，到场的就是库珀，二号车手安仍然没有踪迹，车队对此解释是车手有事情忙，抽不出空来。解释的理由很牵强。
第三站比赛在欧美转播后，这股电动车赛的热情已经燃起。
赛车高速奔驰时，一道道尖锐细长的飞�