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再说刮车
在漂移的时候有任何碰撞都会无法使用漂移后的那一喷，你可以不用冒天下之大不为去撞人，你完全可以选择用车身轻轻摩擦对方，这种摩擦的轻微甚至听不到车身碰撞的声音。但它却可以有效阻止对方喷气，大量减少对方蓝气的积攒。这种刮车最好是计算好角度，过弯时在对方漂移的时候先轻摸一下对方后你再漂移后喷火。或者是在弯中漂一半时喷或摸他，还有就是队里的掩护手用来全场跟防对方主力车手时最有效的手段。（连喷和双喷都没有抓地快，在对放连喷的时候，掩护手可以一次再一次的轻轻抚摩对方，这样可以给同伴留出很多时间和No2优势）
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撞击防守
撞击防守最重要的不是你被撞后的处理，而是在行驶中不给对方撞击的机会。
观察对方的跑法，估计对方No2的数量，通过地图了解后车位置。冲撞中最简单的道理就是前车在接受任何冲撞的时候都会加速，能够利用好冲撞的车手，会发挥比时间赛中更好的成绩（理论）当你熟悉对方位置的时候，那你也就知道如果使用反方向键来稳定车身了。
玩跑跑的兄弟们你们有过这样的经历吧：在你领先终点线在望时，正当你YY得到第一后拿大把奖金和经验时，突然从后面窜出一道黑影二话不说就将你撞得转向甚至飞出跑道。而当你气急败坏拖着破车到达终点指名某某某把自己撞飞时，对方轻描淡写的来一句：懂啥，撞人也是一种技术！你该有多无奈啊！
没错，撞人也是一种技术！在跑跑日益成熟的情况下，车手们的速度技巧已经达到了系统的上限了，在这时谁对抗能力强谁就是王者！我和很多高手玩过，大部分的高手挡人和撞人都是很强的。现在我就先来说一下自己撞人的几项技术。
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起步撞人卡位
起步喷火相信大家都会了，也一定有人说过起步摇晃车身的方法会加速。但是在我和人家玩的过程中发现有很多误区。起步撞人，在摇晃车身的同时寻找边上车辆，靠过去蹭他的车头，这样可以很快的加。人家刚起步，你连蹭两人之后就领先一个车身了。
要点：善于发现时机，一有机会马上贴上去蹭他的速度。最重要的是撞一定要撞车头上面一点点的地方，不然你会减速。
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挡人卡位
有些朋友用的是半抓地方法，在一定程度上No2会少于全漂的朋友。这时你可以使用你的倒后镜，挡住加速冲上来的车。这样有一定的危险性，但是为了胜利……呵呵！加速的朋友在撞到你后速度会提不起来，反应过来之后大半格气已经没了。半抓地的朋友还留个气的话。很轻松就超过了。
要点：分清方向。倒后镜里不要分不清左右，这样很容易给人超过。注意，在危险的弯道不要挡人，容易一起飞出去！
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弯道故意顶人
在弯道，全漂的朋友大多会漂。这时很容易就能撞动他们，相信有很多人都知道这样做的好处。但有时会撞不动。这时就要借用第一个起步的方法，蹭他的车头。这样做可以加你的速度。这时你会发现全漂的那位老兄已经撞墙了。
在漂移中卡位：这是一种有效的方法。
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漂移躲避
有人会挡人，你跟在他左边他挡左，跟右挡右。你不妨左边和右边都晃几下………一般人很容易就分不清方向了。有朋友问，在漂移时有几个人一起漂很容易撞，这样该怎么躲避？其实很简单，绕大弯漂移，躲开他们的漂移路线，他们撞到一起了，一点气都没。你反而有了气。这就是渔人得利的方法。
最后，如果你看不起撞人你会输的很惨。在技术相同的情况下不会撞人，是很可怜的。韩服第一名的叫金大坚吧。他的强项就是撞人，对抗能力很强。技术与撞人技术都是十分重要的。
反正最重要就是预知对方的路线。然后变换你的路线，造成路线的交叉发生碰撞。不过就算碰撞你也要选一种对你有利的碰撞方式。虽好就是用车头顶人家屁屁或者后45度角，这样是最安全的。
OK，介绍了那么多撞人的技巧，各位过去一直受撞受气的车手们可以去找人复仇了！你也终于可以看到别人被撞的满地找牙的场景了！但是切记，别告诉别人是我告诉你们的噢。。。
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补充：
⒈根据对方行车路线判断撞人时机。要是他漂内道，你就稍微在内道外面一点点的地方过弯。最好要晚起漂要比他晚，这样他肯定速度没你快。和对方用车身的正面对着他慢慢的往他那里靠。然后轻轻的车身平行的时候碰一下他的屁屁。一般他直接上墙，不仅气没了，而且还贴在墙上！
要是对方往外面漂而且弯道比较挤的情况下。你可以试着用比较直线的漂移往他车身这里靠，一直靠到他上外面的墙，这样就撞人成功而你丝毫无损。不过，要是对方往外满漂了，摆明了给你让道，你还去撞他的话有点……所以直接从内弯超就可以，小心他别撞你就是了。
⒉超级无敌阴险的挤轮胎~**~**！要是你看对方不爽……就开着加速从他的侧面靠过去，用你的左边的车杠一直顶！直到顶到他的轮胎为止！这样下来对方就算不飞也要车。这一招是比较阴险的啦，因为你开着加速是可以超过去的，要是对让要当你路就这样挤他轮胎。要是让你过去就直接开啦。这招不一定行得通，挤轮胎就是要有一点小小的角度。你斜对着他，用对着他那边的前车杠碰他的后轮胎。这招也是要看控制力。加速的时候方向是比较难掌握，况且对方也是运行中的物体。能不能靠到就看你运气了……
⒊借助场地的顶人。大家都知道沙漠金字塔吧他的第一个弯道，旁边有一个小小的凸出来杠子，像是栏杆。我就经常在那里阴人家，因为刚开始的起步大家速度都是一样的，肯定会有一群人开在那里过玩，为了要贴面么。要是这样的话你可以把你右边的人往右边靠，慢慢靠慢慢靠，直到快要进入弯道的时候那家伙肯定被栏杆挡下这样就算成功了！前提：2个或者多个人一起入湾，并且你旁边有一个人很贴面。
这种就是利用地形挤别人。类似的地形有很多。而且大部分玩家会贴面。用这种方法很不错。缺点：需要时机。不一定每次到这里都有人和你一起开，说不定那个在内侧的人就是你。而且一般高手不吃你这套，要是对方是高手肯定会减速………不过这样你就可以领先他了。这种方式成功率低，不过没任何损失，试一下也无妨
正文 各种漂移的指法
更新时间：2010…2…2 11：24：53 本章字数：1577
看来大家对游戏中的技巧很热衷，今天再给大家发一点。希望可以帮助到大家！
晚上的时候还会有小说传上，游戏技术、小说两不误，大家看后技术可别忘了看小说哦！票票一定也要到哦！
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基本指法：（以下讲解全以向右飘移为例）
１。↑→shift（第一次飘移）
以最佳的角度入弯，为接下来的连喷打好基础。这是连喷最重要的一步。
２。←↑（回方向）１。过渡到２。的过程↑是一直按住不放的。
快速的回方向是实现最佳化飘移的前提，也是使连喷更快速的根本，
所有的连喷打滑的原因都是因为还没等车头回过来就开始第２飘。
３。→shift（第二次漂移）这里↑是松开的
起飘的时机是这一步的关键，要在第一飘结束之前的一瞬间起飘（注
意：是结束之前而不是结束的时候）第一飘结束时才飘会使车速明显放
慢，会导致连喷节奏不快甚至连不上。
４。←↑（第一次喷火，同时按←↑）
这一步的重点是要和上一步衔接的很快，同时飘移未结束的时候就喷火！
５。→shift（第三次漂移）这里↑是松开的
和第３步同样。
６。←↑（第二次喷火，同时按←↑）
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D式连喷：同第４步同样。然后连续重复３４５６步的操作既形成Ｄ式连喷。
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Ｃ式连喷：第４步６步先按↑再按←，其他不变。
优点：节奏要比Ｄ式要略快一点
缺点：飘移半径小，操作不熟练时容易扣在墙上。
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普通双喷：因为只喷２次所以不需要进行３次飘移
第４步结束后再按一次↑，形成双喷。也可以叫Ｄ式双喷。
优点：操作简单，容易掌握。
缺点：第一喷不是正对前进的方向，喷火节奏不如LINK双喷紧凑。
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LINK双喷：第３步结束后先按←，之后连续按２次↑，形成双喷。
优点：克服了普通双喷的缺点。
缺点：较难掌握。
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LINK连喷：第４步第６步先按←再按↑，其他不变。
优点：飘移半径大，不容易扣在墙上。
缺点：车速慢。（现在几乎没人使用）
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连飘：（又被人称为普通连喷）第１步和第２步循环按。
优点：无
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双喷式连喷：因为翻译的原因以及指法与普通双喷完全一样，
有人把Ｄ式连喷称为双喷式连喷。
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三：断位：在第2步的同时或稍后一点再按一次SHIFE（视具体情况而
定）以便于快速退出飘移，使车头对准前进向。
然后按一次↑，实现一次喷火。使飘移半径达到最大。
优点：可实现在使用N2o时快速通过半径较大，道路狭窄的地方
可多积攒N2o。也可在直路与准直路用来积攒N2o。
缺点：入门容易提高难。断位时保持车速是需要练习的。
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四：组合漂移：综合所有技术的２种或几种组合使用的技术。例如：连喷
过程中Ｃ和Ｄ的交替使用。断位后连接连喷双喷。等等，
本文开头所说的：最佳化漂移入弯先双喷再接连喷。就是
说连喷的时候第１喷用的是Ｄ式之后用的全是Ｃ式。由于
翻译等等原因，被说成了最佳化漂移入弯“先双喷再接连
喷”。这是一个谬误。
正文 漂移的分享
更新时间：2010…2…2 11：25：36 本章字数：4158
跑跑之所以有众多玩家，最大的魅力在于它有不同难度的漂移技巧，下面将自己一些的心得与大家分享一下。
跑跑里的漂移技巧大概有以下几种：
1。普通漂移难度：1实用性：3重要性：3
2。漂移小喷难度：2实用性：4重要性：4
3。最佳漂移难度：2实用性：5重要性：5
4。初级连漂（初级连喷）难度：3实用性：3重要性：3
5。断位漂移难度：3实用性：5重要性：5
6。双喷难度：4实用性：4重要性：5
7。连喷难度：5实用性：4重要性：5
1。普通漂移和2。漂移小喷（普通漂移后快速松按前进键）属于最初级的技巧，大多数玩家都能够掌握，所以在此就不加以介绍，本文主要介绍后面的5种漂移技巧。
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最佳漂移
大家可以清楚的看到，在上面七种技巧里面，实用性和重要性被我都列为最高级5的只有两种，最佳漂移就是其中之一，因此，不要怀疑，练好此项技巧是绝对不会错的。
什么是最佳漂移呢？很多文章都提到过，但此项技巧之所以这么重要，主要是有以下几个原因：1。漂移效率更高2。此技巧是跑跑高级技巧（如双喷，连喷）的必备基础。很多玩家都忽视了对最佳漂移的练习，因此建议大家一定要花时间把最佳漂移练好。
最佳漂移从效果图中看和普通漂移似乎没有什么区别，但如果仔细分辨就可以看出来，那就是轮胎痕迹是不重叠，不交叉的（并保证漂移后可以小喷一下），此技巧难度系数为2，属于简单技巧，大家掌握起来应该不难，但一定要熟练，并提高质量。
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初级连漂（初级连喷）
此技巧被很多初级玩家误认为就是传说中的连喷，但在用起来的时候又感觉不象高手录像中看起来那么爽快，这是为什么呢？因为此技巧并不是真正意义上的连喷，真正的连喷达到的频率是初级连漂无法企及的（快2到3倍）。
此技巧是基于漂移小喷的，也就是漂移后小喷一下。要实现初级连漂，只需要在小喷的同时漂移（是同时，不是小喷完了再漂），就可以做到。效果图上看到的就是：漂移………小喷着漂移………小喷着漂移………小喷着漂移。。。。。。看上去象连喷吧？呵呵，它和连喷的区别，一是频率，非常明显，连喷频率很快，此技巧比较慢；二是车轮轨迹，连喷的时候轮胎痕迹很短（这就是连喷频率快的印证），而此技巧可以看到很长很明显的轮胎印；三是速度损失，连喷可以始终保持高速，而此技巧因为漂喷的时间长，速度损失很明显。
此技巧的难度，实用性，重要性均一般，初级玩家经过练习，基本都可以掌握，但玩得好的有可能让效果很接近连喷。所以大家练好此技巧还是比较重要的。
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断位漂移
此技巧是本人认为两个最重要最实用的技巧中的另外一个。为什么呢？原因很简单，你的车是不是经常漂移撞墙？是不是只敢在大弯漂移，小弯或直线一漂就撞？那么你练好断位漂移，上面两个难题就迎刃而解了。你们一定在高速公路地图上，看到很多玩家在上桥，下桥，还有桥上的时候一边漂移一边狂奔吧？你们也一定尝试模仿，但结果无一例外的都是一漂就撞，呵呵，那肯定了，因为你不会断位漂移嘛！
断位漂移，听名字好象很高深莫测，其实当你明白了以后就会大喊一声：我KAO，原来这么简单啊！断位漂移和普通漂移的唯一区别就是：普通漂移是按反键拉回车头，然后小喷一下，而断位漂移是靠反向小漂一下（并不是真正意义上的漂移，只漂了很小一段）拉回车头。但两种技巧的结果差别很大，断位漂移可以很快很迅速的，在很小的空间内就拉回车头，让卡卡车继续保持直线前进。而普通漂移是无法做到这一点的。这就是为什么那些人在上桥，下桥那么窄的路上还可以漂移的原因。此技巧操作的时候，先漂移，然后按反键接着小漂一下拉回车头，注意整个动作过程中前进键和SHIFT键是不用松的，并且反漂时间要短，如果时间太长，那你的卡卡车肯定速度损失惨重。这些动作做完了以后，必须保证可以小喷一下，不然你的断位�