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如果日本不撤出，那么西北国防军必然要采取军事手段，因为俄国远东行政区是中国丢失的领土，不允许日本染指。
对于领土问题，西北政府一向看重。
英国也明白，这是西北政府的底线。
日本一旦坚持向俄国远东扩张，必然导致双方的大战。英国政府自然是乐意看到西北政府吃瘪的。
可问题是，打起来肯定是日本政府吃瘪。
就算日军再能打，也无法弥补后勤补给的硬伤。
日军向要在西北国防军的眼皮子底下夺取俄国远东行政区，基本上就是痴人说梦。
8月25日，在英国政府的调解之下，日本政府终于决定撤军，明显是打不过的，自然是只能撤了。
毕竟那是二十万兵力。
这个时候的日本，经不起太大的折腾。二十万兵力是非常宝贵的，他们还没有从甲寅战争中缓过气来。
而且一旦打输了，说不定又要赔款什么的。
若是不赔款，可能更大规模的战争就要爆发，南朝鲜可谓是日本向大陆方向扩张的最后希望了。
丢掉了南朝鲜，日本就永远没有机会了。
在没有做好充足的准备前，是不能贸然与中华民国打的。
在这样的考虑下，二十万日军只能狼狈的进入海参崴，从海参崴撤回日本，西北国防军因为卖了英国政府的面子，所以也就把这些日军暂且放走。反正之前的旧账，日后一笔一笔的算。反正日本人跑的聊和尚跑不了庙。
日本政府向大陆扩张再一次失败，没办法的日本政府，只好大力开发库页岛了。在日本政府想来，库页岛应该是很安全的，因为有美日联合舰队的存在，西北政府也不太可能对库页岛下手。
库页岛有大量的木材，是日本需要的。
日本丢了台湾和北朝鲜，现在连木头都很缺乏。日本只好在库页岛建设伐木场，并在库页岛进行探矿。
这一探不要紧，竟然让日本政府找到了石油。
要知道库页岛上的石油储量保守估计就有70亿吨，相当于欧洲所发现的石油的总和。而且不少埋藏还比较浅，开发起来比较容易。
日本政府大喜过望，立即联系美国美孚石油公司，希望和美国美孚石油公司合股开发库页岛上的石油。
因为日本在采油、炼油的技术上比较垃圾。
毕竟这个时候的日本不是二战时期的日本，工业技术水平还处于一个比较初级的阶段，要想开发那些石油，必须要有美国人的支持。
美国方面，自然是欣然应允。
这可是大好事！。
美国在远东地区有了油田在开采的话，那么就能赚取到很多钱。要知道日本就在边上，石油开采出来也有消费对象。
合股方面具体谁的股份多，却是双方要商量的。
这个年头原油不值钱，日本只是提供原油而已。开采技术什么的都是美国提供，美国自然要占更大的股份。
加上现在日本还欠着美国一大笔钱。
双方商量到最后，也没人知道美国和日本如何分配股权。不过美孚公司不久之后便运来了钻井设备和技术人员。
在日本政府的协作下，美孚公司在这一年年底，就在库页岛展开了轰轰烈烈的钻井活动。
李载光的军情局在日本发展的间谍反应了一些美孚公司与日本政府合作的消息，但是具体是在哪里合作却不清楚。
对此李载光将情报报告给了沈凝云，沈凝云听了之后却是愣了楞，随即看向地图，然后指向库页岛说道：“现在日本控制的地方，也只有库页岛上有石油，美孚公司派钻井队来日本挖挖石油，必然是在库页岛上。”
这下轮到李载光愣住了，为什么少帅对此这么肯定？
难道日本其他地方就没有石油吗？
不过李载光随即便觉得，少帅在矿产资源方面的推测历来都很准确，想来应该是在库页岛无疑了。
“那我们要不要派人过去看看？”李载光问道。
“马上派人员过去调查一下。”沈凝云点头说道。
“是，少帅，属下立即去安排。”
“去吧！”沈凝云点了点头，将目光再次投向库页岛。库页岛之前是中国的领土，被满清与俄国签订的《北京条约》割让给了俄国。
这块面积大概和江苏省差不多大的岛屿上，石油资源极为丰富，70亿吨的石油，大概也就是450亿桶，尽管没有中东那些国家冻着上千亿桶的储量的，但是在亚洲地区，库页岛的石油是陆地上最密集地区了。
至于海洋里的石油，暂时没那个能力开采。不过亚洲海底的石油却是很丰富的，例如钓鱼岛和南海地区。
日本这个弹丸小国，资源是个硬伤。
沈凝云打下北朝鲜，收复台湾，将日本彻底赶出中国，自然是为了进一步的打击日本的工业资源获取渠道。
效果很好，现在日本的工业原材料基本上都是进口的。
但是如果让日本开采了库页岛的石油，可就让日本解决燃油问题了。
“库页岛必须拿下，不能让日本在上面折腾太久。”沈凝云不由思索道，想到美孚石油公司可能是在上面钻井，不由笑了起来：“如果真是这样的话，那么中华民国收复库页岛后，油田可都是现成的了。”
第288章 虚假的数据（）
日军狼狈的撤回日本本土后，这次向俄国远东派兵的军事行动，被日本上下誉为是日本军事史上很不光彩的一笔。
之所以不是最不光彩的一笔，是因为甲寅中日战争才是罪不光彩的。
这次日军派遣二十万大军在俄国远东劳师动众，结果毫无所获，被中华民国不发一枪一弹就吓回了日本，使得日本在国际上沦为笑柄。
这个笑柄却是很有笑果，世界各国报纸都报道了日军被逼撤出俄国的消息。而日军一撤退，西北国防军直接就接管了俄国远东行政区。
西北国防军直接就在与苏维埃政府秘密谈判的边境上设立边防了。
这条边防主要是依托贝加尔湖和山脉，将150万平方公里的领土都纳入了中华民国的版图当中。
而在贝加尔湖的问题上，则是各自一半。
而西北国防军也将军队入驻那些村镇，日本人扶持的傀儡政府，这个时候变成了西北政府控制下的傀儡政府了。
这个傀儡政府的存在，实际上已经没有任何必要了。在双反公布边境协议之后，这一区域内的俄国人都要滚出去的。
最高兴的自然是海参崴以及其他城镇的中国人，这些工人在俄国此前有三十多万，不过现在只剩下十几万人了。因为这些在俄国讨生活的中国百姓发现，中国境内的日子更好过了。
在自己的国家，现在有各种福利保障，还不用怕被俄国人欺负。收入也比在俄国做事要强得多。
于是陆续之间就走了将近二十万。
只剩下十几万还没走的。
这十几万的中国人，在西北国防军一到，马上腰杆子就硬了起来。大街上以前是俄国人欺负中国人，如今是中国人欺负俄国人了。
一些年轻人甚至是纠集一帮人，看见俄国人就打。
闹出人命出来他们也就是关几天就被放出来而已，典型的高高举起，轻轻放下，关进去后还有吃有喝。
西北国防军典型是在拉偏架，而且还给那些中国百姓发放了枪械。俄国人在海参崴等地的日子一时间很是艰难。
此时外兴安岭到贝加尔湖一线，150万平方公里的土地，基本上已经算是收复了。没有任何的难度。
边防也在建设，那些中国百姓也都有了收入更高的工作。
倒是那些俄国人，青壮被傀儡政府征集起来帮西北国防军干活，每天也只是能吃饱而已。
针对俄国人的抢劫、枪杀在城镇中时常发生。
各国干涉军此时除了日本撤出之外，还有不少英法美的干涉军，还有一些欧洲的雇佣军，这些军队主要是集中在海参崴。这些军队滚蛋也只是迟早的事。
外东北的资源极为丰富，首先这里的木材资源丰富得丧心病狂。同时这里又大量的生物之源，野生动物极多，生产各种名贵裘皮，还有大量的淡水鱼。
黄金也有不少，不过被俄国人挖了很多。
矿产资源也极为丰富，有大量的矿产。
至于农业资源，外东北的农业资源也是极为丰富的，适合大面积种植大豆等作物，这里都是很容易开发的地区。
也是整个俄国远东行政区最精华的部分，不过现在被中华民国收复了。
中华民国吞并整个哈萨克斯坦、沙特，并收复外东北这块领土之后，中华民国的领土面积一路增长到了1880万平方公里的规模。
此时中华民国的领土面积，相当于后世中国的近两倍。而人口，只有后世中国的三分之一。
各种资源的人均值暴增。
同时中华民国现在还有面积不小的经济殖民地，这些经济殖民地的资源也是中华民国的老百姓可以享有的。
经济殖民地还有1。5亿人口相当于是中华民国的资本奴隶，努力的为中华民国创造着利益。
努力，努力！奴隶奴隶！
中华民国的老百姓在资源如此丰富，又不缺资本和技术已经劳动力的情况下，迅速的富裕了起来。
民生在1919年进一步的有巨大发展。
这一年中华民国的经济极度繁荣，市场投资极度活跃，在财团和民资大量的投资下，以及地方政府疯狂的借贷建设之下，中华民国的经济发展已经被引爆了导火索一般，呈现出爆炸式增长的势态。
钢铁产量这一年成功突破6000万吨，钢铁总产量到了年底，达到了6800万吨，主要是因为有了大量的进口铁矿石供应。和英国的关系改善之后，英国各个殖民地的铁矿石开始往中华民国出口，有了足够的铁矿石，钢铁产量也就有了增长。
不过6800万吨的钢铁对于中华民国来说，依旧有些不够用，毕竟这个国家太大了，人口也多，要用到钢铁的地方是在太多了。
特别是家庭汽车所消耗的钢铁总量持续增长，快速富裕起来的老百姓，这个时候普遍开始选择消费汽车。
除了钢铁有所紧缺一些之外，其他的产出倒是很充足。
例如石油、水泥、塑料、橡胶、农产品等等，这些东西的产出却是很充足的，其中农产品方面，粮食供应是最充足的，肉类供应方面除了西北比较充足之外，其他很多城市因为城镇化速度较快，肉类产出的建设配套还未完善，肉食供应有所紧缺。所以这个时候是民资投资的黄金时期。
民资有大量的投资项目，很多紧缺的东西，一投资就赚钱。
例如交通，因为财团的商品生产是搞产业集约化，产业比较集中，地方分工性很强，这样虽然提高了生产效率，但是也造成运输量较大，对交通要求不断提高。在这样的情况下，民资投资铁路和公路的现象越来越频繁。
这个时候的铁路却是是极为赚钱的，因为铁路是长途运输的主要方式，汽车是中单途运输的主力，而一般中程运输也会用铁路，因为铁路运输更便宜。
所以铁路是稳赚的，那些民资自然是大肆投资。
甚至出现了一些局部的恶性竞争，民资看哪条铁路线很繁忙，直接在边上再建一条，甚至是建两三条铁路出来，往往都还是双轨的。
为此国会通过决议，铁路建设路线由铁路局统一规划。
民资要建设铁路，其路线毕竟经过铁路局的同意，避免浪费性的重复建设。
铁路这个玩意是肯定能赚钱的，在二十一世纪都是如此。之所以各国的铁路基本上不赚钱，主要是财团在垄断交通。
因为财团要确保对民资的竞争力，所以交通是重要的屏障。
例如美国将铁路国有化之后，民资要用铁路运输商品，则必须付出更高的运费，而财团则可以极为便宜的使用铁路，在财团的使用之下，铁路自然也就亏本了，每年必须由政府承担铁路系统的亏损。这个亏损，相当于是政府给财团商品的补贴。
或是相当于是在挖国家墙角，也可以说是财富左手换右手的一种方式，因为财团控制的国家，政府也相当于是一家公司。
中国民族财团当前要吸引民资投资道路，自然还没有到图穷匕见的时候，依旧让民资继续赚这个钱，吸引更多的民资跳进铁路投资的大坑内。铁路投资尽管赚钱，但是要收回成本，还是需要一些年头的。
民资的无序发展，对于一个国家来说实际上是没有好处的。就像是后世的中国，人们看到什么行业赚钱，就全挤进去，结果大家都没什么钱赚。
竞争，也分良性竞争和恶性竞争两种。
一味的提倡竞争，绝对是个坑。
民资没有组织没有纪律，而且分散，也无法与外部资本进行抗衡，他们只是一群羊，内部不把他们吃掉，也要被外部的资本吃掉。或是臣服于外部资本，成为外资的走狗。后世中国的民族资本，基本上都被围剿了。剩下的一群做得比较大的民资，很多都是走狗型的。
民资的投资当然也有很大的作用，其中最大的好处就是其活力强大，几乎无孔不入。市场只要出现空缺，他们就能补上。
这对民生建设来说，也是很有好处的。
不过建设好了，他们就可以出局了，已经光荣完成任务了。财团则是要在他们建设完之后，对民资进行大面积的收割。
在民资的无孔不入的投资下，不管是较大的投资，还是很小的投资项目，都会被大量的建设起来。
尽管那些投资者的眼光不是都好，会造成很多不靠谱的建设项目，不过这不成问题。因为总体的建设量很大，浪费一点资源也没什么，毕竟现在中华民国不缺资源。
到年底，中华民国这一年的国民总产值也达到了3900亿元，相比1918年，增长了28％，这样的增长，绝对能让世界震惊。
一个发达国家，每年的经济增长一般也就是那么了两三个百分点，作为一个发展中国家，最快的一般也就是十几个百分点。
但是中华民国不同的是，中华民国现在是有五千年的文化作为底蕴，还有比发达国家更先进的工业技术为核心动力，更有充足的资源和资本为支撑，还有合理的财富分配支撑起庞大的市场需求。更重要的是，中华民国现在是一个发展中国家，有大量需要建设的项目，民众也有大量需要消费的商品。
在这些诸多因素的作用下，这一年的国民产值增长28％是很正常的，而且现在是货币宽松政策，地方政府建设量之大，超乎任何国家的想象。
不过这些实际数据是保密的，公布出来的数据历来都是假的，其他国家是鼓吹数据，把数据膨胀起来，产值只有1亿给报个2亿。中华民国此时却是相反，产值达到3900亿，公布出来的数据却只有2000亿，完全就是砍掉了一半。
之所以少报，主要还是为了麻痹欧美，不让他们产生太强烈的紧迫感。
欧美一旦产生强烈的紧迫感，很可能就会集中科学家堆科技了，对中华民国来说很不利。不过这年头，科学家还是比较分散的做科研。
不过第一次世界大战之后，各国开始意识到科技的力量，军事技术的发展受到了重视，很多科学家都被限制出境了。
这个时候西北政�