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结的还是很中肯的。
比如说，库兹涅佐夫强调了侦察的重要性。认为要想在未来的海空大战中占据上风，那么必须拥有更强大和可靠的侦察设备。库兹涅佐夫认为如今红海军的侦察设备，不管是水上侦察机还是航母上的r2都有问题，受天气、受视距的影响太大。很有可能错漏目标。
这一点李晓峰很认同，r2的航程是够远，但是搜索目标依然只能靠飞行员拿望远镜观察。搜索范围和准确度有限，而且夜间就基本歇菜。试想一下，如果这个晚上r2也能四处活动侦察。至于日本人接近了还察觉不了吗
提到观察设备的时候，库兹涅佐夫还提到了雷达的问题，他认为红海军现有的雷达技术指标不错，但是可靠性真的成问题，从出海到作战开始，各舰雷达66续续的出过各种或大或小的问题，关键时刻显得那么的不可靠。 要看
对此，李晓峰也没有什么好办法，电子技术是需要积累的，诺基亚已经尽可能的提高生产质量和技术水平了。现有的雷达已经是最好的产品，库兹涅佐夫说的那些问题只能慢慢改进，这个急也没用。
除了这些问题之外，库兹涅佐夫还着重谈到了r2的问题，他认为这种双攻击机航程远、坚固耐用生存性高，但同时各种性能显得平庸。双布局导致其显得比较笨重，在灵巧的零战面前讨不到便宜。
虽然库兹涅佐夫没有明说希望获得更好的舰载攻击机，但是潜台词是很清晰的。实际上这已经不是第一次有人向李晓峰反映r2的性能问题，之前苏霍伊就提到过好几次。总体而言，这位海军航空兵的头头很不满意r2。甚至苏霍伊对r2的重大改进型r3也不满意，认为其还是太笨重了。
这一次库兹涅佐夫再次提出r2的问题之后，李晓峰也不得不引起重视，毕竟他将航母派到太平洋去就是刷经验的。既然部队反应出了问题，那就必须解决。
实际上从去年开始，李晓峰就推动了一项r23飞机的换代计划，当时几个设计局也提出了一些构思。比如罗伯托巴蒂尼就设想完全推翻r2的设计，放弃双布局，重新归单方案。
巴蒂尼希望用一台sh73k活塞动机取代两台vk15动机。因为当年设计r2的时候之所以采用两台动机，一个是因为当时的1动机动力不足，再一个为了贯彻三种机型通用设计，必须加大机身。而现在sh73k动机动力高达24马力，而且这是一种星型风冷动机，维护和扛损性能都相当不错。
巴蒂尼基于sh73k动机已经搞出了一架r4原型机，虽然最大航程、最大载弹量比r2要小，但是飞行性能是极大的改善了。
不过李晓峰却不看好这个方案，原因很简单，sh73k是阿尔克斯尼斯为新型四轰炸机准备的，现在图波列夫那边的进展也很大，大概就在下半年就要试飞，很可能1944年就要投产。而此时，连sh82动机都是供不应求，巴蒂尼的r4又是海军的咸水鸡怎么可能抢得过空军
从1943年开始太平洋的海空战可是一天比一天残酷，新的舰载攻击机必须在1944年大量服役，这是没有价钱可讲的。而巴蒂尼的这个方案看上去就那么悬
除了巴蒂尼之外，还有三家设计局也拿出了新方案，之前连连受挫的米高扬搞了一个双液冷的米格4，用的是罗尔斯罗伊斯的梅林2动机。 整体上看，这也就是改良版的r2，不管是海军还是李晓峰都不想要双的笨鸭子了，而且梅林2动机还是纯粹的英国货，基于未来同英国的关系，不太可能在重要的舰载机上使用英国货。
米高扬又一次被pss之后，雅科夫列夫又冒了出来，他拿出了雅克4的设计方案，不过该方案也是双布局，很显然一开始就没戏。
真正让李晓峰眼前一亮的还是苏霍伊设计局的苏5。这个方案实在太让人忘不了了。倒不是这个方案多么惊艳，实际上苏霍伊设计出的这架攻击机只能用一个字形容丑
而且是丑得出奇，甚至可以说是苏联有史以来最丑的飞行器。这个胖嘟嘟、圆滚滚的飞机显得那么笨拙，总而言之。苏5从诞生开始就饱受挖苦和嘲笑。甚至有不少人说苏霍伊的这个设计永远也别想登上红海军的航空母舰。
不过李晓峰却不那么认为，客观的说，苏霍伊的设计确实很丑。但是这种丑小鸭一样的飞机却不低能。通过试飞现，苏5有很不错的度51公里每小时，而且俯冲性能和低空性能也相当不错。滚转更是高出r2一个量级，三名成员的分工也可以和r2无缝衔接。
更关键的是，苏5从一开始就比r2更加全能，该机从一开始就考虑了加装对海搜索雷达的问题。在机腹弹仓前有一个突出的瘤子式的雷达仓，可以安装诺基亚公司最新的对海
搜索雷达。多说一句，诺基亚公司研这款小型对海雷达的主要目的是为了反潜，该雷达能够有效现2公里范围内的潜艇通气管道、1公里内的潜望镜或者1公里内的护卫舰大小目标。
总言之，苏5如果能够服役，红海军的航空制海能力将极大的提高，该机将集俯冲轰炸、低空鱼雷攻击、空中侦察和反潜四种功能于一身。是名副其实的多面手。
实际上李晓峰看到丑陋的苏5时，不禁想到了历史上另外一款同样丑得惊人的舰载机塘鹅反潜机。牛牛设计的这个丑怪性能其实相当不错，而苏5也正是如此。
实际上苏5从外观上说也就是比塘鹅大一些，其他的真心是很相似，可以说苏5就是大了一号的塘鹅。尤其是要注意到，苏5所采用的动机其实就是塘鹅的苏联版。
塘鹅使用的是阿姆斯特朗塞德雷双轴涡桨动机，这款在1935年开始研，但因为二战干扰直到1948年才研成功的涡桨动机功率高达295马力，而现在r2使用的vk15才多少仅仅才12马力，vk17也只有165马力而且因为工艺问题。一般还达不到，要缩水。可以说一台阿姆斯特朗塞德雷双轴rk1涡桨动机能顶两台vk15系列。而这就极大的保障了苏5飞行性能不会比r2差太远。
当然，采用阿姆斯特朗塞德雷双轴涡桨动机最重要的还不在动力充沛，更关键的是这是一种喷气式动机。是的。同志们，你没有看错，这确实是喷气式动机。因为总有些同志看见螺旋桨就以为那是活塞机，这不是瞎胡闹吗喷气式动机又不止有涡喷、涡扇这两种，涡轴动机和涡桨动机以及桨扇动机也是喷气式动机
采用涡轴动机好处有哪些呢自然是功重比更高，简单的说就是动机重量和功率的比值。一般活塞动机很难过四，也就是其功率越大动机就越重。相比之下，喷气式动机的功重比一般都在五以上，和活塞动机相比，哪怕是两者的功率一样大，但是重量要轻不少。
苏5采用的是李晓峰交给留里卡设计局逆向测绘仿制的阿姆斯特朗塞德雷双轴涡桨动机，最大功率3马力，型号名称是1。
可能有眼睛亮的同志很快就现了，双轴涡桨动机是啥意思简单点说就是这种涡桨动机其实可以看成两立的动机，可以通过减箱“两台”联动也可以单独工作。而这台动机将驱动来驱动两副反转的螺旋桨，这样做的好处是可以消除大功率动机带来的强大纵向扭矩，大大方便飞机的飞行操纵。在经济巡航中，一台动机可以停车。即使一台动机生故障，飞机也不会面临传统双动机布局导致的操纵困难的问题，也不会有单飞机立刻玩完的危险。
苏5的机头是一个圆锥形桨毂罩，装有2组各4叶的双重反转螺旋桨。机翼为典型的鸥型中单翼，其内翼下反，外翼上反，并且采用了三段折叠方式。以便能够适应航母升降机的宽度和机库的高度。由于机身下部的搜索雷达舱导致了横向不稳定，因此苏霍伊增加了一定的尾翼高度，好在红海军的航母都是奔着大型化去的，老航母改造中也刻意加高了机库。使用起来还是没有问题的。
总而言之，通过第一阶段的试飞来看，苏5的除了丑陋之外完全能够满足红海军未来五年的需求，完全可以投入生产。那么李晓峰为什么没有马上同意苏5投产呢
原因就在于她的动机，成就了苏5的是那台双轴涡桨动机。但是阻碍她生产的也是这台动机。涡桨动机的工艺要求比活塞式动机高一截，而且价格更加昂贵。对红海军来说小钱钱还是比较紧张的，自然要三思而行。
并且涡桨动机的技术难度也是顾虑之一，留里卡设计局能保证这种新式动机真的没有问题吗就算能，生产厂家又能批量的完成生产吗况且以当前苏联的战时状态，很难再上一条全新的生产线了。
这些问题不解决，苏5是一点戏都没有。不过现在事情出现了转机，海军方面对r2已经不满意了，有了换装的意愿。而且暂时来看唯一能满足需求的也只有苏5。有了红海军的推动，苏5应该能争取到一个还算不错的优先级。能够带动那条动机生产线。
当然仅仅靠苏5一款机型带动一条生产线也是不现实的，李晓峰的想法是，是不是6军也帮帮忙，涡桨动机改成涡轴动机也不是没有可能。通用一种核心机搞两套产品，给6航的直升机用用也是可行的。
很快李晓峰就向海军和6军提出了这个建议，很快海军和6军也就响应了，前者有兴趣很正常，6军为什么也有意思呢这还要从6军的新一代通用直升机说起，西科斯基和米里按照6军的要求研更大更重航程更远的通用直升机，但是搞来搞去现怎么也满足不了6军苛刻的要求。原因就是活塞式动机的功重比太低。功率上去了，动机的体积和重量也是直线上升，导致直升机陷入了面多加水水多加面的怪圈。而喷气式动机的功重比要高一截，以当前1动机的功重比看。还真能满足6军苛刻的要求。
而且海军也承诺，前期不需要6军太大的投入，只要6军能够支持他们上这个型号就行。这样的要求在6军看来真心是白给啊，何乐而不为呢
很快苏5的研就走上了快车道，不过在苏5定型之前，海军提出了新的要求。他们要求将苏5细致的划分为两个型号。一款是俯冲轰炸鱼雷攻击型，另一款是侦察反潜型。前者叫苏5后者叫苏5b。
那苏5和苏5b有什么区别呢苏5取消了机腹下雷达仓，没有了这个外部突出体并降低了垂尾高度之后，其最大度增加到56公里每小时，可以说比零战的部分型号都要快了。不光是度更快，连带着俯冲性能也优化了不少。而苏5b则保留了雷达仓，其主要职能就是侦察和反潜。
红海军之所以要将苏5变成两个零件高度通用的信号，除了优化俯冲和雷击能力之外，最最重要的原因是苏5b实在是太贵了，那部要命的搜索雷达真心是贼贵。而在红海军看来，并不是每一架苏5都需要这种雷达。后来红海军的大型航母上，战斗机、攻击机、反潜侦察机的配置比例就变成了48架36架24架列宁格勒级和基辅级是这种配置。而更大的42型航母一般是48架雅克3k，4架苏5，以及24架苏5b，能装这么多主要得益于雅克3k的小巧，而且苏5同r2相比也小了不少，一般来说苏5只承担俯冲轰炸任务，而苏5b除了兼职侦察之外，主要用于雷击和反潜。
当然，这些装备要到1944年中才用得上的，在1943年6月5日凌晨，红海军依然只能用那些老装备去战斗。在万里之外的太平洋，就在李晓
晓峰规划红海军未来的舰载攻击机选型时，红海军的四艘战列巡洋舰总算是抵达了战场。英国风战巡和德国风战巡在一战之后又一次交手了。
ps： 鞠躬感谢骑王、胡德海军上将、大熊猫宝宝、瓜地里的地瓜、补刀王和尤文图斯同志
410 激战（）
米哈伊尔。谢尔盖耶维奇中将带着四艘战巡抵达战场时，果敢号正在拖拽遭受重伤的尊贵号离开战场。当时这位海军少将惊呆了，狠狠地擦了两下眼睛，简直不敢相信这是真的。
是的，果敢号的行动无疑是相当危险的，尊贵号已经丧失了动力，而且大半截船身都被海水浸透，更危险的是在他们身后几公里外就是成群的日本战巡和重巡，这一旦被追上，端的只有死路一条！
反正在当时的那片战场上所有人都觉得尤里西奇做了一个愚蠢的决定，他不光无法拯救尊贵号，反而要将果敢号也搭进去。不过尤里西奇却不认为这么做真的有那么危险，他认为冒险是值得的。
“从进入军校的第一天开始，我就被告之要同战友并肩作战，决不能放弃每一个危难中的战友。尊贵号上还有一百多名红海军的指战员，我怎么能独自溜走，眼睁睁的看着他们被日本魔鬼所吞噬。我的良知和良心都告诉我，救人是第一位的！”
实际上尊贵号都被尤里西奇和果敢号的行为震惊了，布尔基奇都没想到尤里西奇会主动接近并拖带他们一起走。当他反应过来之后，在感动之余断然拒绝了尤里西奇的要求，当时这位舰长站在炸断了的船头前冲着十几米开外的果敢号船舷上的尤里西奇大喊：“你疯了吗瓦西里（尤里西奇的名字），赶紧走，立刻就走。越快越好！快滚。你这个疯子！”
喊这番话的时候布尔基奇是带着眼泪的。很显然他也被尤里西奇的壮举所感动了，但是作为一个军人他也清楚一点——决不能为了一己安危将战友至于极端危险的境地。所以他在最后是扯着嗓子大声咆哮：“瓦西里，快滚，立刻就滚！我们不需要你！”
只不过布尔基奇完全低估了尤里西奇的决心和意志，对于布尔基奇的呐喊他完全不为所动，亲自操舵向尊贵号靠拢，并不管三七二十一就把拖带用的钢缆抛了过去。
“尼古拉，别他么废话了。赶紧的绑好钢缆，老子绝对不会走的。今天要么咱们一起脱险，要么一起下海喂鱼，你选一个吧！”
在尤里西奇的坚持下，布尔基奇只能服软，绑紧了缆绳之后，果敢号便拖带着尊贵号一起上路了。当时的情况真的相当危险，日军战巡和重巡上打来的炮弹不断地落在两舰周围，而且距离是越来越近，当时尊贵号和果敢号不断地中弹。但是两舰官兵并没有放弃也没有屈服，也不断地的开炮还击。
这两艘驱逐舰的“奇葩”举动也让日本人大为叹服。栗田健男很是感慨道：“美畜也是有勇士的！”
当然栗田健男感叹归感叹该下狠手的时候也绝对不会客气，他亲自下令：“尽快成全美畜的壮举，用大日本海军最强的一击超度他们！”
猛烈的炮火瞬间便淹没了两艘驱逐舰，甚至一度打断了一根拖带的钢缆。不过果敢号和尊贵号并没有屈服，哪怕是只能一步一步的往前挪动，也不断地向着己方的战巡撤退，这是他们唯一的求生希望！
目睹了这一切的戈尔什科夫也被感动了，他命令自己的巡洋舰尽可能的掩护果敢号和尊贵号，并一度准备下令各舰掉头，不过尤里西奇和布尔基奇却在无线电里断然拒绝了这个提议，他们拒绝拿巡洋舰冒险！
米哈伊尔。谢尔盖耶维奇在短暂的惊愕之后，立刻也恢复了清醒，他命令四艘战巡尽可能的提高航速，要用“飞一样的速度”前往为驱逐舰解围。
与此同时，三川军一率领的金刚号和比睿号也发现了红海军的四艘战巡，只不过日本人很有些犯嘀咕，因为从身板上看对手绝对是主力舰，很有可能是战列舰。但是在战前详细研究过美国海军所有主力舰的三川军一却完全没办法将这四艘大家伙同