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波尔宾能感到双手发麻，爆炸的冲击波总要将他吹离航线，而他却要死死地抵抗这股力量，努力地稳住。这场力量的交锋持续的时间并不长，也许仅仅是几分钟的事，可是却异常的激烈。用波尔宾自己的话说：“我的双臂已经麻木了，最后的时刻，我几乎是咬紧牙关在坚持！”
当然，并不是所有的人都能坚持到最后。期间不断地有随同跟进的战斗机和俯冲轰炸机被击落，波尔宾永远都忘不了那一幕：“拉尔夫。团里最年轻也最有潜力的小伙子。在接近目标的途中，他被击中了。油箱熊熊燃烧，不过他和另外两个战友却放弃了跳伞，在离桥梁几公里的位置，他对准敌人的高炮阵地冲了下去……”
苏…2坠毁的时候连续翻了几个跟斗，四散的零件飞出了几百米远，拉夫尔和其他三个战友准确的摧毁了一门88炮和一门20毫米高炮，用身体化作武器打击了敌人的嚣张气焰。
最后抵达铁路桥上空的只有8架苏…2，另外的四架要么被临空打爆，要么就是重伤之下选择了拉夫尔一样的策略。这也让最后抵达目标上空的波尔宾压力山大。
他不能让战友白白牺牲，他必须摧毁那座该死的桥！
瓦图什卡开始了，8架战机分成两组，四架为一个波次发动了进攻。此时整片天空都密布着弹雨，在爆炸和浓烟当中，波尔宾们开始了俯冲。剧烈的尖啸声预示着最后的决斗开始，苏…2鱼贯进入俯冲，将一枚又一枚ab…1000炸弹投向目标。
此时，时间似乎都静止了，波尔宾能看到呼啸着飞过来的各式炮弹，他看得非常清楚，能看到它们爆炸，能看到破片横飞，还能听到机舱被弹片击中的叮当声。那种声音整整持续了一分钟！返航降落之后，地勤都被苏…2机腹上筛子一样的弹洞惊呆了。
不过波尔宾没工夫管这些炮弹，他始终睁大眼睛注视目标，直到投弹手大喊一声：“投弹！”随着机身一震，他立刻开始滚转拉起，擦着他的翼尖，二号机也进入俯冲，很快也投下了炸弹，紧接着是三号机和四号机。
波尔宾从来没见过小伙子们完成过这么完美的瓦图什卡，这一次完全可以打十分！
四枚一吨重的航弹几乎是前脚挨后脚砸向地面，你能看到地面仿佛在颤抖，腾起的水柱和烟雾直冲天空。波尔宾仿佛听到了桥面开裂的声音，那简直就是天籁之音！
第二波次的四架苏…2动作也一样完美，又是四枚航弹准确击中目标，波尔宾能看到桥面被炸飞，石块乱飞的场景。那一刻他重重的吁了口气，在心中默默地念道：“安息吧，战友们！”
铁路桥被摧毁了，或者说被整体炸碎了，哪怕是以德军世界一流的工程机械能力，面对这么一座千疮百孔的破烂，也只能望洋兴叹。
“将军，这座桥完全不具备短时间修复的可能，呃，实际上我根本不认为它还能被修复！”
克莱斯特无语的看着那座破破烂烂的桥，然后又看了看身后的布良斯克方向，他知道现在的情况很严峻了，追兵在即，而去路被断，难道这是老天爷也要让他灭亡吗？
不同于愁眉不展的克莱斯特，罗科索夫斯基却是一蹦三尺高，像个孩子一样下达了命令：“机械化部队要不惜一切代价向前突进，务必于24小时内追上敌军主力！这是千载难逢的机会，我们必须抓住！”
真是千载难逢的机会吗？恐怕另一位德军将领古德里安不会同意，铁路桥被摧毁确实让他很头疼，但他不认为自己就一定会输，他也绝不认输……
221 最美的人（）
桥被炸断了，对德国人来说，这绝对是一个糟糕得不能再糟糕的消息，大量的坦克、装甲车都拥挤在苏多斯季河东岸，一旦被包围后果将不堪设想！
这种艰难的局面让相当一部分德**官都绝望了，看不到希望怎么能不绝望？但是这些绝望的人群当中绝对不会有古德里安，他始终没有放弃。⊙，
“集中所有的工兵，用最快的速度架设浮桥！”这是古德里安的命令。
不过这道命令执行起来却有难度，工兵们抱怨道：“敌人不断地空袭，我们架设的浮桥根本坚持不了两个钟头！”
“我不管！”古德里安也发火了，“哪怕是只能坚持一个钟头，甚至半个钟头都行！现在，我只要你们执行命令！”
在古德里安的严令之下，工兵们只能不情不愿的进行架桥作业，冒着红军的炮火和空袭，他们一次又一次的架起浮桥，然后一次又一次地看着它们被摧毁，其伤亡之惨重简直是惊人的。
德军的小动作很快就被罗科索夫斯基发现了，他自然不允许到嘴的鸭子就这么飞了，一再的向空军请求加强空袭力度，一定要掐断敌人逃跑的生命线。
空袭与反空袭，毁灭和建造之间的斗争就此展开，波尔宾和他的小伙子们还没来得及品尝成功的喜悦，更来不及缅怀和悼念死去的战友，就又一次投入了激烈的战斗中去。
不光是波尔宾，投入这场激烈战斗的还有另外一些传奇的空中英雄。比如苏联最美的女性，著名的第587轰炸航空兵团的女性飞行员们。其中就有著名的“斯大林格勒上空的白玫瑰”和“夜间女巫”们。
苏联的半边天在战争中的活动跟其他参战国女性相比。要“汉子”得多。请原谅我用汉子来形容她们。实事求是的说，苏联女飞行员那真心是真刀真枪上战场拼命，而不是像美国、英国女性一样仅仅从事地勤工作，更不像德国的汉娜。莱契和梅丽。席勒一样，虽然风头很大，却仅仅只是作秀，从来就没上过战场。至于日本，对鬼子来说。让女人开飞机根本就是无法想象的。
在苏联，在战争爆发之前，就已经有三位女性飞行员在世界航空史上留下了自己名字，他们分别是马丽娜。拉斯科娃、瓦伦蒂娜。s。格利佐杜波娃和波利娜。奥谢芬科。
拉斯科娃19岁就进入茹科夫斯基航空军事学院，1935年便拿到了飞行执照。格利佐杜波娃的父亲更是苏联航空先驱，其设计了俄国最早的飞机之一。至于奥谢芬科虽然出身穷苦，但凭借努力和天分也飞上了蓝天。
这三位姑娘打破了当时一切的女子飞行记录，其中在1938年更是创造了连续不着陆飞行5928公里的壮举，她们一共在空中停留了26小时29分钟，穿越了11个时区。着陆后三位姑娘一起成为最早获得苏联英雄称号的女性。
当然。这其中也有遗憾，奥谢芬科在卫国战争爆发之前一个月与丈夫。也是西班牙内战中的空中英雄色洛夫一起因飞机失事遇难。
后来格利佐杜波娃则成为了近卫轰炸航空兵第31团团长，其中最出彩的还是拉斯科娃，凭借在国防人民委员会的好人缘，她成立了苏联第一个女性战斗航空团，在卫国战争**有近一千名女性参加红空军，出动24000架次，其中有30人获得苏联英雄称号。
请注意拉斯科娃最终的职务正是前面提到过的那个第587轰炸航空兵团团长。而这个第587轰炸航空兵团可是相当强悍的，诞生了“斯大林格勒上空的白玫瑰”莉迪亚。弗拉基米尔洛夫娜。利特娃和卡娅。布丹诺娃，以及在战场上出击一千架次的女飞行员梅克林，还有在机头上喷绘着燕子图案的费多托娃以及驾驶pe…2同时击落一架b…109和一架…190的多利亚。
1941年9月的那几天里，在沐浴着战火的基辅上空，一位名叫瓦伦蒂娜。克拉夫琴科的领航员第一次从空中俯览了基辅，她看到了这样的场景：在机翼下，数不清的烟柱断续而杂乱地从无尽的点点火光间升腾着。直到半空被凌冽的寒风吹得七零八落。她当时想到：“这就是基辅罗斯，这是俄罗斯的母亲！”
这座母亲之城也印入了前座飞行员凯瑟琳诺娃的眼帘，她看到这座城市通体在燃烧，但却拒绝投降！
母亲之城见证了俄罗斯女飞行员的勇气，在高射炮爆炸所形成的一个个黑雾间，她们冷静第操纵着飞机，自言自语地说道：“向左一点，再低一点！”在向目标俯冲而下的时候，瞄着十字线的领航员兼投弹手会尖叫道：“向左两度，向左，现在……投弹！”拉起机头之后，姑娘们还不忘四下张望别的飞机里的姐妹们的动向。
经过基辅战斗洗礼的女飞行员们飞快的提高，很快她们就迎来了和男性飞行员一样的待遇参加布良斯克空中绞杀作战。
在布良斯克，最美的女性们留下了可歌可泣的战斗诗篇，比如克拉夫琴科就在日记中记录道：
“机场上的一切都有条不紊，接到出击命令后，领航员在飞行地图上标注好目标，估算飞行时间，飞行员则听取地勤有关机身状况、燃料和弹药的报告。我们大家都忙到了一起，机组成员一起动手，帮着地勤姐妹们将炸弹装上飞机。”
“刹那间，这里便充满了发动机的怒吼声，螺旋桨打出的气流把刚才还沾着晨露的青草吹得东倒西歪。飞机开始依次起飞，在后面的人看来，它们像是用一根绳子串起来似的。每架飞机都按照标准程序起飞。接着在空中组成完美的编队。留在机场的姐妹们不会怀疑。我们将准确地直飞目标。向敌人发起致命一击！”
“致命一击”从奥廖尔向斯摩棱斯克、维贴布斯克、波里索夫和马祖里湖上空延伸。第587团先隶属于第4航空兵集团军，后来调入第16航空兵集团军和近卫第五航空兵军，配属于白俄罗斯方面军作战。
在布良斯克空中绞杀战中，一个新的女性飞行员旗帜开始崭露头角，她就是玛利亚。伊万诺夫娜。多利亚。这个来自于偏远西伯利亚的姑娘此时刚刚21岁，不过她加入空军很早，此前一直在第296战斗航空兵团飞联络机u…2（不是美帝的那款侦察机）。
u…2执行的任务可并不轻松，因为敌机很喜欢对这种容易打发的目标下手。但是玛利亚干得不错，在战争的头三个月内安全的飞行了150小时。接着她就被拉斯科娃看上了，加入了第587轰炸航空兵团，然后开创了一段传奇。
玛利亚参加了该团所有时期的作战，执行过72次俯冲轰炸任务，多次与死神擦肩而过。比如在布良斯克空中绞杀战中，玛利亚和友机同护航的战斗机分散了，后者刚从云层钻出来就被敌机缠上了。而苏…1则继续单独而顽强的接近目标，然后投弹并返航。其中，玛利亚的座机被击中了一侧机翼。发动机几乎全毁，仅凭一台发动机。这位顽强的姑娘依然进入了俯冲并成功投弹！
更惊奇的故事在返航途中，不久敌机又一次找到了她，接下来她唯一完好的发动机也被击中，并引燃的油路，在风的作用下，玛利亚的两侧机翼都在熊熊燃烧。然而就是再这种令人窒息和绝望的状态下，她凭借高超的飞行技巧同敌机周旋，并指挥后座的无线电员兼机枪手击落了两架敌机一架b…109，一架…190！
此时，飞机的情况已经万分糟糕了，玛利亚指示自己伙伴赶紧跳伞，然而她们却拒绝了，说绝不会抛弃自己的机长。在此之后，玛利亚用尽了全身的力气，尽可能的让失去动力的飞机保持平稳姿态缓缓降低高度进入滑翔，并最终成功的迫降在本方战线之后，飞机很快开始熊熊燃烧，而三个姑娘却安然无恙。
当然，玛利亚是幸运的，但并不是所有的姑娘都有这么幸运。比如说柳芭。古比娜，当她的座机遭受致命的重创之后，她死死地拉住操纵杆以保持高度，以争取时间让后座的姐妹跳伞。可是当轮到她的时候，飞机已经没有高度了，她就这么一头撞向了地面。
当战友牺牲时，那天晚上原本属于第587轰炸航空兵团的欢声笑语便会被寂静所取代。深夜时，姑娘们还会轻轻唱起清脆悠远的歌声，祝自己的战友一路走好。
整个卫国战争期间，第587轰炸航空兵团，也就是后来更名为第125“拉斯科娃—鲍里索夫”近卫俯冲轰炸航空兵团共执行了1134次战斗任务，投下了980吨炸弹。在团旗上绣上了苏沃洛夫勋章和三级库图佐夫勋章荣誉图案。
对于这些最美丽的人儿，一位来自自由法国的飞行员说得最好：“即使把世界上所有最美丽的鲜花摆放在你们的脚下，也不能表达我对你们英勇作战的无限崇敬之情！”
在1941年12月的这场空中激战爆发时，红色空军不仅在投入的战机数量上远远超过了德国空军，在飞机质量上也开始超越。大部分战机都是比较新型反而型号，所以一般认为，这是苏德战争中制空权转移的重大转折。
在此阶段的空战中，红色空军不仅在飞机质量上已经渐渐取得领先，而且在对空军的战略地位和战术运用和认知上也有后来居上的趋势。红色空军坚定执行着为地面行动服务的宗旨，一切行动都是围绕特定地面目标展开，并据此制定了详实的战术体系。
在布良斯克，红军地面部队得到了前所未有的空中支援，苏…1/2和伊尔…2总是在恰当的时间出现并投下相当规模的炸弹。这是自卫国战争爆发以来，红军步兵和装甲兵首都享受这种“待遇”。
而同红色空军相对抗的。哪怕是德军在东线最好的单位。比如jg3“乌德特”联队的经验丰富的飞行员。面对红军的第四、第五航空兵集团军和黑海舰队海军航空兵时，也渐渐感到力不从心。
对此，德军在作战日志中如此写道：“从12月开始，我们将全部的兵力都用上了，可是根本不足以同俄国人相对抗，部队遭受了很大的损失……我们被敌人压制住了。”
而军委则盛赞道：“在布良斯克空中绞杀作战中，我方空军起到了重大作用。它以密集袭击的方法迟滞了敌人的逃跑，并迫使敌空军降低了活动的积极性。充分的掩护和策应了地面部队的作战！”
当然，在这些冠冕堂皇的称赞当中，其实掩盖了一个事实，那就是军委对布良斯克反击作战结果并不满意，空军确实尽到了最大的努力，给德军造成了极大的麻烦，可以说此时此刻的红色空军战斗已经跟德军不相上下，甚至略微超过一头。
可是和空军相比，陆军的问题依然很大，跟德军相比依然是有差距的。所以在这场追击作战中，地面部队掉链子了。当两个机械化军冲破德军阻击部队的拦截。上气不接下气地赶到波乔普时，古德里安和克莱斯特的主力已经走掉了一大半，剩下的大多数都是留下来殿后的“炮灰”。
对此，罗科索夫斯基也是异常的失望：“我军从装备到人员素质都有相当多的问题，暂时看来不具备全面反击的可能性。还需要磨合还需要锻炼，看来最乐观的估计击败德国人也得等到1943年了。”
罗科索夫斯基在总结经验教训的时候，李晓峰在干什么？其实也是在总结教训，不过是帮空军总结。在李晓峰看来，这次布良斯克空中绞杀战，空军固然是非常出彩，诞生了不少英雄，比如就在刚才，他就听到了一则新的“神话”故事，故事的主角就是之前提到过的那位波尔宾团长。
哦，不太正确，应该纠正一下，应该是波尔宾师长。鉴于波尔宾出色的指挥，他晋升上校并提拔为师长。而就在他晋升师长之后第一次空中作战时，就大发神威。
当时，波尔宾带领一个中队的苏…2刚刚执行完轰炸任务准备返航，却被塔台通知机场正遭受德军俯冲轰炸机的袭击，塔台希望他改降其他机场。
换做是�