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让野马1去掩护伊尔…2，自然可以将雅克和拉系列战机从这一任务中解放出来，可以进行更多的空中游猎慢慢陪德国飞行员愉快的玩耍。
反正李晓峰对野马1是挺满意的，用它来应急是再好不过的选择了。不过让他没有想到的是，娜塔莉亚以及陪同她在美国采购飞机的试飞员还给他带来了一个有点看不上的小礼物。
“p…39战斗机虽然高空性能不佳。但是中低空最大飞行速不亚于野马1，而且此战机产能没有任何问题，美国政府很乐意向我们大量出售！”
这个报告让李晓峰心里直呵呵，美国政府当然愿意出售p…39，因为美国飞行员一点儿都不喜欢这条该死的飞蛇，独树一帜的发动机后置导致该机重心相当靠后，俯仰操作简直美得跟米格…1有得一拼。而且其采用的舱盖也是独树一帜，不能整体打开，而是在两侧开了两个小门。要跳伞，普通战机飞行员需要做的是解开安全带。拉开舱盖，踹一脚方向舵让飞机倒飞。然后自然而然的就落下去了。
而p…39独特的舱门设计，使得飞行员得打开一侧舱门，然后爬出去跳伞，稍微有个闪失就会被飞机的平尾腰斩，反正让飞行员是畏之如虎。
历史上美国生产出了九千多架飞蛇，但其中的一大半都通过租借法案送到了苏联，留在陆军中服役的也多在二线打杂。
对于李晓峰而言，p…39自然也算不上什么好飞机，所以一开始根本就没想过要引进。但是谁想到该来的总会来，他没有主动引进，可红军的试飞员却让阿尔克斯尼斯产生了兴趣，你说这算什么。
为什么阿尔克斯尼斯也会对p…39感兴趣呢？原因很简单，对美国人来说飞蛇满满都是槽点，可是对红军从伊…16和米格…1米格…3锻炼出来的那批飞行员来看，p…39没那么糟糕。
俯仰性能不好，这算个啥，伊…16和米格…1米格…3俯仰性能更糟糕，连后者苏联飞行员都能飞得很愉快，飞蛇那点问题算个啥？至于跳伞，对于红军的空中拖拉机手来说，被自己的战机花样玩死正常了，跳伞这种小问题注意一点就完了，实在不行老就不跳了，为国捐躯光荣！
当然，飞蛇有些槽点红军也有意见，比如说爬升性能，飞蛇的机翼比较小，翼载很高，直接导致该机爬升性以及高空机动性比野马1还要糟糕。客观上说，飞蛇就只适合留在低空游荡。
不过这依然也不是大问题，反正不管是野马1也好飞蛇也罢，红军都没打算用它当主力，其任务都是用来掩护红军的伊尔…2和图…2的，不需要在高空逗留。
而且就如娜塔莉亚所言，飞蛇没有产能的问题，而且他使用的发动机跟野马1完全一样，后勤保障也方便。更何况跟动则只有七八公里航程的红军战斗机相比，飞蛇的航程大了几乎一倍，这对苦于缺乏护航的伊尔…2和图…2来说是天大的。
经过一番思考，李晓峰同意引进飞蛇，立刻就下了500架的订单，而让李晓峰没有想到的是，美国人似乎对摆脱飞蛇充满了热情，立刻就从现役部队抽调了大约200架打包装船。这给阿尔克斯尼斯和托洛茨基乐得，二话不说，立刻又追加了五架订单。
这个事儿，让李晓峰是感慨不已，感情武器并不是越先进越好，而是越合适越好，对于1941年的苏联来说，飞蛇就是最合适的那一款。当然，也可以说毛就是屌丝的命，根本壕不起来。
别着急，更有意思的还在后面，测试了野马1和飞蛇之后，红军对两款战斗机表示满意，甚至对艾利森的v…1710…f3r（39）发动机也产生了大的兴趣，倒不是用来安装给雅克123使用，毕竟和有两级增压的新版vk…100系列相比，v…1710…f3r（39）发动机高空性能烂，装上去只能拖雅克123的后腿。
但别忘了，雅克系列不止有高档的123系列，还有从教练机改过来的7和9。雅克…7和雅克…9也要使用vk…100发动机，这等于是低档机抢了高档机的份额，如果给它们换装艾利森的v…1710…f3r（39）发动机，这问题不就解决了吗？
是的，艾利森的v…1710…f3r（39）发动机高空性能差，但是其最大功率也比vk…105p大，换装给雅克…7，让雅克…7也去陪着野马和飞蛇，这不是挺好？
说干就干，苏联很快又给艾利森公司下达了海量的发动机订单，如果不是美国政府的限制，恐怕一口气就要采购两千台，当然，最后也采购了1500台，而且责成艾利森公司研发功率更大高空性能予以一定改善的新型号……（。。）
ps： 昨天同志们猛了，增加了二十多张月票，相当一部分投票比较早的同志我都没记录下来，只能说谢谢大家了！
173 空军的问题（中）（）
发动机的问题通过国际合作算是基本解决了，但是这不意味着红色空军就可以高枕无忧，通过之前的空战尤其是轰炸了纳尔维克和克纳本之后，另一个问题摆在了空军的面前。
那就是火力不够！不管是战斗机还是轰炸机和攻击机，普遍反映装备的shkas航空机枪不够给力，不能有效的摧毁敌人战机。
似乎shkas是个烂货？呃，还真不能这么讲，平心而论shkas不光不烂，在同等级的航空机枪中，算是相当的犀利了！
发射7。62x54r的shkas重量在10公斤上下（s型最重11。1千克，k型最轻9。8千克），最大速度高达1800发/分钟（s型装了限速器也有1600，至于ultra…shkas型说出来吓死你，射速高达3000发/分钟）。和同时期的同口径航空机枪相比，shkas简直强暴了。
可以说一挺shkas能顶其他国家两挺甚至更多，其火力之强大可以说是惊人的。只能说，俄国人就是俄国人，不管是沙俄还是苏联，国家名称在变，战斗民族的秉性是不会变的。俄国人在武器设计上一贯的喜好是在主要战斗性能上追求绝对的优秀，而在次要一些的性能上就可以做出牺牲。于是经常搞出一些性能看起来强到变态的怪玩意儿。在后面咱们会一而再再而三的见到由于这种奇特的“民族魂”而产生的妖孽。
不过shkas这个妖孽也是有问题的，比如德国人缴获了shkas测试之后，对这种武器就显得不屑一顾，甚至认为其很低劣。不过，德国这回装高冷真心是没搞清楚情况，别看shkas也是使用7。62x54r弹药。但是并不是普通的步枪弹就能装在shkas上使用。shkas使用的是专门加强了弹壳的专用弹。汉斯不明所以的拿普通弹测试，得出的结果自然是不好看了。
反正这么说吧，shkas在射速上是当时首屈一指的。可靠性也算过得去，寿命虽然差了一点。但对于打消耗战的毛子来说，这完全不是问题。唯一成问题的就是shkas的口径小，7。62毫米的步枪弹对越来越坚固的全金属战机来说，显得有些威力不足了。
比如之前的空战中就出现过bf…109被shkas打成筛子还安然飞回去的例子，前线的飞行员普遍反映，想要用shkas击落敌机需要消耗大量的子弹，往往就算击落了对手，自己也得回家补充弹药了。
不光是战斗机和攻击机飞行员对shkas有颇多抱怨。轰炸机尤其是四发轰炸机飞行员对shkas就更没有好感了。比如在之前的轰炸克纳本行动中，低飞的图…3和佩…8用机头的两挺shkas跟地面防空火力对射中，就比较吃亏。7。62毫米的步枪弹有效射程太有限，在800米左右的距离上才能发挥出有效杀伤力，而地面防空火力的哪怕是20毫米高炮也能在一千米外吊打他们，更别说口径更大的37毫米、40毫米和88毫米高炮了。
轰炸机飞行员认为必须马上挺高战机的自卫火力，不光要能泼子弹，最好还能尽量的提高杀伤力。
在这种情况下，空军立刻开展了一轮研究和讨论，比较乐观的那一部分官僚认为。既然小伙子们觉得火力不足，那就给他们口径更大的家伙就不完了。反正红军又不缺12。7毫米的航空机枪，贝雷金毫米航空机枪就很不错嘛！
客观上说。ub机枪确实不错，这种发射12。7x108毫米弹药的航空机枪性能可以说让人吃惊，射速高达1050rpm，即使因射击协调器而减速的ubs也能达到800rpm，与美国an/m2机枪相当，而重量还要轻一点。
要知道m2可是经典中的经典，ub还能比经典稍微强一点，将其称之为二战大口径航空机枪里性能最好的也不为过。比如伊尔2的后座就安装了一挺ub，既然如此还讨论什么。赶紧的换装吧！
不过李晓峰不同意，ub机枪是很强。但并不是没有问题，1952年解密的一份美国战时情报中对ub机枪的寿命有着很有趣的描述：“shkas是一种相当复杂而且加工精良的武器。为此增加的成本是为了保证可以通过维修和更换零件而使全枪保持可用状态。相比shkas，贝雷金机枪被故意设计成可消耗的，苏联人的计划是在经过一段较短时间的使用后，当零部件出现损坏时就将整支枪报废。”
这么说吧，毛子将ub系列的零部件故意使用未经热处理硬化的较软的钢材制作，使得各活动部件在高速发射的剧烈摩擦和碰撞之下能缓慢的变形而不破损，直到变形量超过容许值报废为止。所以，可以说ub系列好的异常的性能是用很糟糕的使用寿命为代价换来的。
当然，仅仅是寿命问题也没啥，反正李晓峰也不是那种死抠寿命的顽固分子，ub机枪还有其他问题，比如说弹药。为了增强杀伤力，毛子在射击12。7x108弹药时，搞出了md和mdz高爆弹。
大家可以想象，12。7毫米也就是一厘米多一点点，在如此小的容积中还要装填炸药和引信搞成高爆弹，可想而知难度有多大。反正当年美国人是认为。50级别的弹药就别折腾什么高爆弹了，根本就不适合，省省吧！
不过毛子却不信邪，偏偏要搞，而且还搞成了。不过这种md和mdz高爆弹性能就不太可靠了，原因是毛子搞了一个很独特的“空气压缩引信”。
这种引信没有击针，火帽装在一根空心管的底部。当弹头击中硬物变形时，管内空气被急剧压缩，从而击发火帽起爆弹头内的装药。由于没有击针。而且需要高速撞击才能发火，所以这种引信的储运安全性比较有保证。
同时由于引信本身很轻，同等重量的弹头里就可以多装一些装药。对提高毁伤效果有利。同样41g的弹头，md弹装了。而mdz则装了＋1。2g燃烧剂，装填系数达到5。9％~6。6％，比德意日等国的同类弹头还要高出一截。而缺点，空气压缩引信发火可靠性不是很好，对弹头击中目标的角度、速度和目标材质要求比较高。当然，更关键是，这种高爆弹威力比较小，很难用少量的弹药摧毁敌机。
而让李晓峰最不能接受的也是这一点。12。7毫米机枪的威力还是太小了，与其在战争后期再换一次，不如一步到位。他认为接下来红军至少要装备14。5毫米级别的航空机枪，最好是装备20毫米级别的航炮。
而且李晓峰的要求不是一般的高，规定这种新武器射速不得低于1500rpm，重量不得大于100公斤，而就是这两个变态的要求让红军著名的武器设计师们发愁了。
比如红军历史上广泛使用的shvak20毫米航炮，重量大约是45公斤左右，但是射速却只有700到800rpm的样子。而贝雷金在ub机枪上放大设计的b…20航炮重25公斤算是相当优秀，但是射速也只有700到800rpm。除非是两门并联才能满足李晓峰的要求。至于现在装在伊尔2上的vya23航炮，威力是足够了（23x152弹），但是射速完全不够。而且其后坐力实在太大。不适合战斗机和轰炸机使用。
哪怕是仅仅赶上了二战尾巴的ns…23，也不能满足李晓峰变态要求，甚至是ns…23的改进版nr…23一样不达标。恐怕真正能让李晓峰满意的只有gsh…23了。
为此，红军的轻武器设计师们是同李晓峰据理力争，纷纷强调某人的要求实在太变态，也根本没办法完成。但是李晓峰却不信这个邪，强硬的表态，这些技术指标必须被实现，不准有分毫的折扣！
那么李晓峰为什么如此的强硬呢？原因很简单。在他看来，这些设计师还窝在shkas和ub机枪的框框里打转转。以传统的自动原理，比如枪管短后座的方式。射速根本就不可能上去。
要想提高射速，就必须从根子上想办法，比如用加特林或者加斯特原理。而这两者根本就不是啥大问题，前者已经通过ak…630在红海军服役，而后者德国人也先拔头筹。只要这些设计师打开眼界，设计出让李晓峰满意的武器根本不是啥大问题。
恐怕这些设计师不愿意这么做的根本原因，还是因为觉得传统自动方式的航炮就能满足要求，并不要大动干戈的另起炉灶。可惜的是，他们撞上了李晓峰，不得不迈出了这一步。
很快，设计师们就基于加特林和加斯特两种原理提出了自己的设计方案，其中射速最慢的也在1200rpm左右。反正射速已经不成问题，唯一困扰着空军的就是采用哪种口径了。
前面说过了，红军的航炮口径可是相当的复杂，有20毫米、23毫米，甚至后期还有37毫米和45毫米的怪胎。其中23毫米的又分成两种，一种是23x152，而另一种则是23x115。而且李晓峰之前说了，14。5毫米口径也在考虑之列，也就是说，参与这一轮航炮竞争的实际上有三种口径。
其中，23x152弹药很快就被排除，这玩意儿威力是大，但后座和重量也不太能接受，还是让伊尔2继续用它去轰德国坦克装甲车吧。真正的竞争实际上就在23x115、14。5x114和20x99r之间展开。
说起来也是好笑，前面两种口径截然不同的弹药实际上是系出同源，23x115弹药毛子就是拿14。5的弹壳扩口，然后装了个23毫米的弹头。奇葩吧？不过倒也是管用。唯一的问题就是，23x115初速不够，弹道比较弯曲（没办法。火药推力不够）。
李晓峰对蛋疼的23x115并不满意，但是跟20x99r相比，似乎是23毫米的发展潜力更大。于是先淘汰20毫米口径。接下来在两位同胞兄弟之间的pk中，那真心是难分仲伯。23毫米的弹头威力更大，但是14。5毫米的初速高精度更好，反正比来比去，似乎是难分仲伯。
无奈之下，毛子又一次偷懒了，既然难分伯仲，那就同时上马吧！于是乎两种口径的“航炮”同时开搞，当然。红军也做出了具体的要求，14。5毫米的主要用于取代shkas机枪，要求射速足够高，最好是能达到原来shkas的水准。而23毫米的则用于取代ub机枪，射速可以稍低，但是必须控制重量。
很快设计师们就提出了好几个不同方案，几乎每个口径都至少拿出了四个方案，经过详细的对比之后，加特林方案更受空军高层的喜爱。很快和ns…23（不是那个老版的，但设计师还是那两位）就诞生了。
其中射速高达2000发每分钟。而全炮重量也被控制在40公斤的水平上。而ns…23射速则更高，可以从250rpm到3000rpm之间调节，全炮重65公斤。
当然这还不是全部。因为当时选型落马的毫米三管加特林机枪后来被李晓峰看中，将其口径改为7。62毫米之后，广泛装备在红军的通用直升机上作为支援武器使用。
从1942年7月开始，刚刚走出国家测试场没多久的就被图…3、佩…8飞行员急不可耐的装上了飞机，原因无他，在卫国战争的第一年中，四发轰炸机正面火力过