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５钦饷匆桓銎放评锩妫钪登木褪锹坊ⅲ渌牟⒉恢登６拦艘膊簧担比痪统遄抛钪登娜チ耍渌睦坏愣疾幌胍鹿艘膊簧担亲懿荒馨炎钪登穆袅耍牙糇约菏掷锇桑空饣赝坊挂幼约呵兀∷运窍氚押寐舻暮筒缓寐舻拇钆湓谝黄穑袄Π笙邸背隼矗〈蟾攀强悸堑交母呖埔丫肓�500强了，而且还是华人世界首富家庭的企业，同时还在中国汽车市场大有想法，因此想干脆卖给贾鸿渐他们？开价35亿这就等于把一堆垃圾作价5亿搭配的卖了？然后可能德国人还想着把路虎品牌卖给贾鸿渐他们，造成的威胁可能会比卖给美国人的小？甚至也许贾鸿渐他们会把路虎的品牌给砸了？德国企业就可以在市场上引导人们想着路虎是中国人做的，质量肯定差？
从这个角度来说，德国人简直就坏的没边儿了！简直就是头顶长包脚底长疮，从头坏到脚！可是呢，贾鸿渐又不得不承认，这太吸引人了！到时候中国的路虎啊！华夏高科旗下的路虎啊！只要500亿人民币，全套资料和品牌入手啊！这是神马概念啊！可是……可是……贾鸿渐这边真心没钱啊！他之前那么一个环球金融中心投资250亿的项目都还可能因为没钱忍痛割爱呢！结果现在这边又来了一个要价500亿的项目……这你妹的还让不让人活了？哦！收购其他的烂尾楼要200亿左右吧？加上一个250亿左右的环球金融中心，这就450亿了。再加上这么一个罗孚，950亿，外加蜀川那边投资，哪怕第一期华夏高科就投资150亿，那么这凑起来也1100亿了！1100亿，短时间之内都要拿出来！
你妹的，平常老百姓家里缺钱了，那都是说要卖血也要咋地咋地，都是说哪怕砸锅卖铁也要咋地咋地，可是贾鸿渐他们这边砸锅卖铁都不够啊！一千亿人民币，这合美元都一百多个亿了！后世传说微软收购诺基亚手机部门那才可能50亿到70亿呢！结果贾鸿渐这边要讨的钱都快要能买俩诺基亚了！哪儿来的钱啊！而且还不能拖，拖得久了还真不行！机会真是转瞬即逝！贾鸿渐怎么弄这笔钱？卖血根本就不够！哪怕拉着华夏高科外加福尔摩斯等等公司的员工一起把全身的血都卖了也不够！哪怕把所有员工家里的锅碗瓢盆都砸了卖铁都不够！这咋办？
贾鸿渐从来没遭遇过这种情况，短时间内各种机会一起出来，同时各种机会都要求大量的小钱钱作为交换！如果没钱，就要错失机会！然后搞不好迟一步就步步迟！搞不好就要错失重大机遇！比如买了路虎可能要维持高端品牌不容易，可是没有路虎这以后要真从平民品牌往上爬，绝对花钱更多绝对更难！毕竟那时候需要从零开始创造一个品牌，跟现在维护一个高端品牌难度完全不一样啊！
到底怎么办，到底哪儿弄钱？
第两千七百零二章 权衡利弊（）
到底去哪儿弄钱，这真是一个大问题。这个问题可真的大！如果没钱很可能就错过了这么一个绝佳的机会！可是现在贾鸿渐却不想马上烦恼赚钱的事儿，他反而要把怎么弄钱的事儿丢在脑后，先问别的问题！“老爷子，这宝马还有什么别的要求没有？难道500亿就可以什么附加要求都没有的把罗孚包圆了？历史所有罗孚集团的资料都给我们？”
没错！贾鸿渐还是想把这个事儿给了解透彻了以后再说钱的事儿！反正钱的事儿一时半会可能都想不出来主意，现在急这么几秒钟有什么用呢？不如先把应该问的情况都问清楚了，这才好干活儿啊！万一德国人背后还有各种奇葩的要求，弄的钱够了也不一定能买呢？结果就听着郭崆徽解释道：“恩，至少现在听起来是这样。以前宝马还觉得可能罗孚还可以操作一下，把这个英国品牌弄起来给他们赚钱。可是谁知道这几年每年都亏他们几十亿欧元，亏的宝马都受不了了。而且按我估计，宝马说白了收购罗孚其实就是为了罗孚旗下的路虎品牌，说白了应该就是宝马想进入suv领域。在差不多弄到了路虎的技术积累和设计思路什么的之后，他们要做的就是渐渐的吸收，渐渐的把罗孚的那些东西给融入到自己宝马的身体里面，然后未来的年头退出来自己的suv。也许罗孚亏损的不是那么厉害的话，宝马还可能推迟一点出售，可是亏损的太厉害了，如果不现在卖掉，未来技术越来越过时肯定越来越不好卖！”
“这样啊……”贾鸿渐沉吟了一下，脑子里面迅速的开始处理这些信息。虽然老爷子只是猜测，但是不管怎么说这老爷子都是在汽车行业里面打拼了几十年的人，人家都是国家重点实验室的负责人，能没有一点国际视野？所以这些分析出来的信息哪怕不是百分百准确的。但是猜对个七七八八应该是没问题的！而贾鸿渐脑子里面处理的信息呢，那也很简单，他就是要分析一下，看看有没有自己可以利用的地方！看看有没有办法多砍点价。看看有没有办法让自己少出点钱！毕竟现在对欧元的汇率是一比15左右，如果讲下来3亿欧元，这就能少付出将近50亿人民币啊！一下子能少50亿人民币，这不比想方设法的去赚钱快多了？
不过这些信息表面上看起来简单就能利用的应该没有，毕竟还有一个竞争对手在——福特不是说要买路虎品牌么？人家貌似还开了30亿欧元？所以不管怎么弄，贾鸿渐他们出价只可能比30亿欧元高！撑死了，发挥的顶天了，也就是说30亿欧元买了路虎，然后让宝马集团把这么剩下的罗孚的一系列“垃圾”当成赠品送了，对吧？否则的话人家不如拆开卖给福特呢！
而在意识到了这些之后。贾鸿渐就在考虑要不要壮士断腕了！他就要分析到底是路虎品牌对他的华夏汽车作用大呢，还是说罗孚的全套资料作用大！如果是全套拿到的话，路虎的确是可以还保持高端形象，但是肯定可以考虑到之后欧美媒体会大肆宣传，然后肯定会隐隐约约的质疑华夏汽车路虎的质量啊做工啊什么的。毕竟哪怕到了2012年。别说外国人了，就算中国人还有好多都觉得国货不上档次，都还有好多人觉得外国货一定比过货好呢！哪怕两家东西都是在一个国内厂里出来的！
这还不是贾鸿渐吹牛！他前世一个朋友那就是在某个比较大型的化学产品公司里面做销售经理的。结果他们这个化学产品公司，那给日本很多牌子的化学产品公司做代工，按照人家标准做好了之后直接贴牌，运到日本走一趟，混个日本出关的印。然后就可以被日本公司堂而皇之的当作是日本制造的产品给卖到国内来。然后这个朋友的公司心想着反正这么绕一圈，干脆咱自己抢了人日本公司的生意，咱直接跟客户联系多好？把日本人赚取的利润咱拿一半，客户拿一半，这多少？干嘛一定要给日本人赚钱呢？可是谁知道去了客户公司，带去了样品让人家测试。让人家看。结果那客户的嘴脸，到处挑毛病啊，然后各种夸日本品牌的东西好啊！贾鸿渐这朋友当时真想直接劈头盖脸的告诉那人所谓的日本产品就是他们代工的！其实日本人一直把这客户当傻子骗呢！
在这种情况下好多国人自己都这么认为呢，更何况外国人呢？到时候人家万一不相信路虎品牌了，那么为了重新扶植起来路虎这么一个品牌。贾鸿渐他们要怎么做？各种危机公关的费用要加大，甚至为了让外国人能够相信品质不变，搞不好还要在英国那边开工厂，弄所谓的“欧美制造”。可是你妹的那么一来成本就要多高了？英国工人的工资就要比大陆这边高多少了？所以从某种角度来说，哪怕就是花了大钱买下来了路虎的品牌，实际上也不是买下来了就安枕无忧了！实际上可能随后要花掉很多钱，甚至是比购买品牌更多的钱去维护！去洗涮“污名”！那么，投资这么大下去，回报足够多么？
是，作为高端suv的品牌，这么一辆车出来利润绝对管够。可是利润虽然管够，但销量肯定少！毕竟不管怎么说有钱人还是少数！像是在美国能麦琪宝马z3这种敞篷跑车的，那买路虎也就只能买一个低配置版本的底级车型，这销量肯定差啊！而且日本车怎么在美国流行起来的？日本车怎么抢占市场的？他们靠的就是走省油路线，就是靠着贾鸿渐说过的那种低端路线，霸占住了以后再一步步的往上升，往上倒逼，往上围剿！虽然看起来围剿的速度慢，但是渐渐的靠着刻意割裂关系的子品牌，还是慢慢的在国际上闯出了一番名头的！就像是现在日本品牌的超级跑车那的确也是有的！那这么一个路虎，真的有必要买么？没有对中低端市场具有统治力的情况下，单单靠着最低级的3万人民币的小车和刚刚开始发售的汽油版的斯特拉斯轿车，真的能够供得起这么一个路虎的高端品牌么？
虽然之前收购了韩国的起亚，但是起亚这倒霉企业现在看起来也只能尽量往中国卖了，因为在欧美怎么都发展不太起来——这倒霉的kia的名字里面的三个字母在欧美都被说成是“事故中死亡”的首字母简写！这倒霉名字能够好卖？所以实际上这名字也就是在国内卖卖中档轿车了，也就是跟华夏汽车本身的10万到20万之间的汽车产品交叉的覆盖全部市场了，想让起亚冲出亚洲走向世界显然不太可能。那么在这种情况下，只靠着中国中低端市场的钱来养活一个全球市场营销的高端品牌，真的能行么？
再换个角度思考，如果说不买路虎这么一个品牌，就只买罗孚的相关技术和资料呢？这可以么？如果买了罗孚的相关技术和资料，虽然可能没办法直接套用一个最新的车型就在国内生产和销售。但是有了那么多年的技术和积累，起码发动机领域华夏汽车就有了自己的知识产权，就有了自己的技术积累了啊！没错！哪怕罗孚的技术再怎么落后，哪怕他们的技术还保留在90年代初，可是他们也有自己的发动机技术，也是欧美90年代早期的发动机技术，比现在国内的国产发动机好不少呢！所以说买了罗孚的资料，起码发动机这方面华夏汽车就可以自产了！就可以自给自足了！甚至回头提供给斯特拉斯的汽油版汽车的发动机，那都不用进口了！
同时在另外的方面，这罗孚多少年来设计车子的经验。什么地盘设计啊，什么悬挂设计啊，什么内饰设计啊，虽然他们的设计风格比较老套——英国人本来就刻板，但是以后真要做高级车的话，不可否认一定会需要一些刻板的东西！毕竟高级商务车，哪儿有不刻板的？要的就是那种大气沉稳到老派的刻板啊！而且不是还可以卖所谓的英伦贵族风格这种概念么？
另外，罗孚研发了好些年都没最终投产的罗孚75，这系列资料引进了，咱是不是能够稍微完善下，给做成国产版的？然后吃透了技术，是不是就有了国产版的高级轿车了？要知道罗孚75这车放在国内的话那差不多就是20多万到30万之间的商务车的赶脚！靠吃透了这么一个车型，咱往下发展，可以稍微活泼一点家庭一点日常一点，那就是十几万的车型，再简配一点，那就是10万左右的车型！从这个角度来说，其实对于华夏汽车来说，买下来罗孚的那些资料那些技术那些“垃圾”，其实才是最大的养料！毕竟华夏汽车建立的时间短，毕竟华夏汽车最紧缺的不是高端品牌，而是积累！而是各种技术！有了积累有了技术，就跟咱国家引进的外国飞机以及外国技术一样，吃透了琢磨透了，这才能有自主设计的j10战斗机啊！才能有之后的国产第五代隐形战斗机j20啊！
其实从某种方面来说，对于这种还在婴儿期的华夏汽车来说，现在就买下来路虎，并不是好处，反而是负担，反而是有点拔苗助长了！那么，难道就把这个路虎……给让给美国福特了？就这么轻轻松松的让了？谁说的？贾鸿渐这人哪怕决定自己不要了，可是他也从来不会大大方方的让别人拿走！
第两千七百零三章 毛遂自荐？（）
什么意思叫不能轻轻松松的让福特买走？什么叫做哪怕自己不要也不能大方的给别人？这是什么意思？
意思就是作为资本家，作为一个精打细算的商人，贾鸿渐绝对会让自己手头的信息发挥最大的作用！换一句话说，哪怕就是自己用不到准备放弃的东西，他也要拿出来压榨最后一点的剩余价值！让一个没用的东西变得至少对自己有那么一点用！咱中国人的传统哲学那就是类似太极八卦的，太极里面的两仪，也就是阴阳两个东西，那是你中有我我中有你的！是有机结合的，有机结合了才能生四象随后生八卦，接着八八六十四卦衍生开来。所以对于贾鸿渐来说，没用和有用两个概念也是可以互相转化的！
他略微思考了一下，大概在脑袋里面定下来了如何利用路虎这么一个品牌的概念，然后马不停蹄的就对郭崆徽吩咐道，“老爷子，这样，您先打听打听福特那边开价是怎么样的，具体是怎么一个条款，然后看看宝马最倾向于是什么样的方法处理掉一切东西。哪怕跑到德国去专门打听都行，打听好了告诉我。”
虽然郭崆徽不太明白贾鸿渐为什么要这么安排，而且打听别人开价的事儿……赶脚好像有点犯忌讳？但是贾总开口了，老爷子不能不答应啊，于是老爷子点了点头，“行，知道了，我这就去办。”
安排了郭崆徽去调查之后，贾鸿渐这边则是也赶忙调查起来。虽然他这边已经是凌晨了，可是脑子里面的东西太多，他也睡不着，干脆赶了叶静妹子去睡美容觉之后，他一个人就加紧的熬夜加班起来。他在网上搜索什么？搜索除了福特以外的车企有多少还在做suv的！为什么还要找福特以外的suv厂商？因为这就是潜在可以说服跑出来跟福特竞争的竞争对手啊！
大概的搜索了一下之后，贾鸿渐发现98年的时候，德国的戴姆勒奔驰公司跟美国的克莱斯勒公司合并了，变成了戴姆勒…克莱斯勒公司。这么一个公司呢。旗下还有“吉普”这么一个品牌，像是切诺基、牧马人等等车型那都是这么一个品牌下面的！然后通用汽车呢，旗下也有土星这么一个年轻的子品牌。这么一个土星的品牌，是在85年建立的。为了抵御日欧汽车对美国车市的进一步冲击，就建立了这么一个年轻的“豪华”品牌，来显得通用汽车不再那么“老龄”化！
这通用汽车旗下虽然有很多品牌，像是雪弗兰、凯迪拉克等等，那都是当年加入通用品牌的子品牌——说起来通用汽车的历史也有一番趣事，本来在1907年左右，美国的车市那就跟春秋战国似的，上百家中小型企业各种乱斗，各家的产量都不大。后来别克公司的总经理水平又太高，一下子建立的经营网络弄来了太大的订单。结果自己根本生产不完！而在一个竞争激烈的市场上肯定不能说让消费者等半年提车啊，不能加价提车啊，不然消费者干嘛不去买别家车呢？为了增加产生，这别克的老总就想到了一个办法，干脆联合其他的车企组成一个更大的公司。这样别的车企如果生产线稍微闲置了一下，他们别克也可以利用不是？于是就找了几个中小型的车商谈合并，然后陆陆续续的，什么雪弗兰啊什么凯迪拉克之类的当时中小车企都加盟了。很多品牌加盟了之后，这么一个公司的名字不能叫别克吧？于是就改名叫做通用汽车。
但是呢，在通用汽车里面，雪弗兰轿车主要走的�