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年甚至十几年的做法那才是正常的！
“没错，我们以后每隔一两年可以小改一下。一方面来说，就是小步快跑，就跟咱们国家的很多军工领域一样，一边研究一边改，这样一来能够赶上最新的流行，也不至于错过什么太新的技术。比如说内饰方面，前几年还流行各种假桃木内饰呢，结果咱们进入了市场之后，现在都推出了暖色调的内饰了，家家都是这样。如果咱们一个车卖个十年，那内饰修改不修改？不修改内饰的话就显得太落伍，修改了内饰了还不如个方面都稍微改一点，让消费者觉得咱们有点诚意呢，对吧？而且顺带着咱们也可以把一些新技术尝试性的加入新车型里面，这样的话成本也不会太大，就算不好卖最多也就是一两年吃瘪，不至于说十年都吃瘪，对吧？”
听到了贾鸿渐这么一说，郭崆徽算是明白了，他点了点头算是接受了贾鸿渐的说法。当然了，贾鸿渐还有一个说法没有说出来——那就是如果每年都有新车型，虽然不说每年可以涨价，但是每年都能跟新出来的时候价格差不多！要是卖个三年五年的，这生产量大了之后，成本是降低了，但是售价也要降低啊！相对来说企业那还是在生产的初期以及刚放量的时候趁着高价赚钱才多点！同时这样改也能跟上竞争对手的步伐，显得每年都有新品！
这边说服了老爷子之后，贾鸿渐呢顺带着就开始讲他对华夏汽车未来产品线的规划了——“就现在来说，咱们公司的产品就一个a00车型的步景660，售价是3万元不到。未来咱们这个切风上市了呢，瞄准的是15万元左右的市场，这就算是b级车的市场了，我觉得到时候咱们过两年可以把这个车型的配置稍微放宽一点。像是咱们现在的切风用的是1。3t的引擎，回头咱们可以也引入1。5t的引擎，以及1。0t左右的引擎，做成一个包含高中低档三个不同的配置，中档可能13万元，高档可能就15万元，低档可能是10万元。这样回头咱们再以步景系列为源头，设计一个a0的车型，做到6…8万元的定价。甚至以后再研发稍微豪华点的20万元左右的车型，这样通常的家用汽车领域咱们的产品线就基本上会覆盖了……”
第两千五百三一章 罗孚200（）
没错，贾鸿渐可是一直想要覆盖近乎全部汽车市场价格分层的。毕竟到了后世，这中国那可是全世界成长最快速的市场啊！在90年代，因为居民收入水平还不高，说不好听的就是做了贵的汽车也没有什么市场。而各种公务车呢，人家官老爷哪儿愿意买国产的没逼格的车啊？就算是华夏汽车出品的，这有进口车逼格高么？除非贾鸿渐想办法通过国家高层干预，学习后世国家的政策来一个公务用车都必须买国内品牌的才行。但是说实在的，这对传统列强国家的车企影响太大，人家这年头卖的贵车那就要卖给公家呢，人家赚的就是那么一个高额利润。贾鸿渐出低价车，抢了一部分市场，人家可能还不太介意。
可是当贾鸿渐侵犯了人家的“固有地盘”的话，人家能不跳脚？而这些国际巨头在国内的“分部”那可是跟各种巨型国企合资的产业啊！比如说上沪大众到时候跟国家高层哭诉，说要是国家只让买本土车的话，他们赚钱就少了，利润就要大大降低，然后有各种困难……这阻力难道不大？要知道这年头上沪大众那可是不像后世一样有各种自主品牌的！而且上汽也没开始买国外的车型、图纸回来自己造！
说道了买图纸回来自己造这个事儿，贾鸿渐倒是想起来了什么。他赶忙问郭崆徽道：“对了，老爷子，你当年不是出国要买罗孚75的资料么？现在研究的怎么样了？”没错！贾鸿渐可是记得上汽历史上购买了罗孚75的资料，然后回来捣鼓了捣鼓，显示照葫芦画瓢的弄出来了所谓的荣威750。然后又降低配置做出来了荣威550和荣威350，这也算是英国血统国产车的一个典范了。虽然卖的一般，但是也是国产车的一个出路啊。
现在贾鸿渐计划中的这么一个产品覆盖面里面呢，在6…8万这个档次里面是缺了一个产品的。甚至如果拉高一点保持利润率的话，就是8…10万这个档次的车车里面缺了一个产品。毕竟华夏汽车不可能一辈子都卖3万元的车车不是？所以在他本来的计划里面，是要生产一个类似后世赛欧三厢一样的车车来切入这个领域里面的。所以他想到了慢慢没落的罗孚集团，想到了罗孚75那个经典的车车——这车咱回来各种降低配置。弄成8…10万的……应该也行吧？
可是谁知道他这么问了之后，却见着郭崆徽老爷子面色尴尬，“啊？贾总……这个……罗孚75……我不是没买回来么？宝马不卖这个资料啊……”哈？有这种事儿？贾鸿渐印象里面怎么是早就买回来了？就在他诧异的时候，只听着老爷子赶忙解释道：“上次我们去的时候，那罗孚75新款还是在开发的过程中，宝马和罗孚两边还没完全设计好呢，本来他们预计今年把新款的罗孚75给推出市场的，所以不愿意卖给我们。后来卖给我们的是罗孚80年代推出的罗孚200车型的资料……”
一听到了这里贾鸿渐愣了一下，“罗孚200？”他回想了一下以前的事儿。好像记不清了。难道几年前真的是老爷子买了罗孚200的资料。然后他给听错了？不过仔细想想的话。结合历史上06年左右被上汽控制的南汽够买了罗孚的品牌……这么说的话也许真的是这样？就是因为06年的时候英国罗孚实在混不下去了，所以才把各种开发了没怎么卖的新车型的资料都卖给了上汽了？如果这么说的话好像也是符合逻辑的……
想到了这里，他干脆也不往下想了。什么罗孚75不75的，那现在都跟他没关系。他现在要做的那就是看清楚自己的手头上有什么牌！“这罗孚200是什么样的？咱们买的是80年代款的？有没有资料？赶紧找来给我看看！”他这么一吩咐，那丁海涛赶忙就小跑着出去拿资料了，甚至郭老爷子还不放心的赶忙也出去帮忙找。
很快几个人就把从宝马那边买来的英国罗孚集团罗孚200车型的资料拿了过来。“贾总，这就是1984年的时候英国罗孚第一次推出来罗孚200的资料，这里是设计图纸，这边是实车照片……”说着郭崆徽老爷子就把一张照片拿给了贾鸿渐。贾鸿渐一看当时就一愣，感情眼前这个84年版的罗孚200的车型看起来跟最早的普桑差不多啊！那都是方方正正的车体！然后a柱和c柱也就是前后两个挡风玻璃左右的柱子，那从侧面看就是横平竖直的一个等腰梯形！然后行李箱的上盖那就是水平的一马平川的一个盖子，整个车体上面几乎没有任何弧线！
这造型那跟70年代末出来的桑塔纳以及老捷达几乎是一模一样，甚至连进气口看起来都很像！让贾鸿渐这个以前的非汽车行业从业者来看的话，如果把车标什么的盖住，他还真不一定能够分辨的出来到底谁是谁！
“这个罗孚200系列是英国罗孚当年跟日本的本田合作的产品。200系列里面的213车型内部发动机用的就是本田的1。3升自然吸气直四发动机，216车型用的就是罗孚自己的发动机，除此之外别的都差不多。我们买的就是这么一个系列的设计资料，其中并不包含发动机什么的本田那边提供的技术。而且也只有四门三厢这么一个设计，到了后来的5年后的第二代罗孚200系列，他们就开始做出来了两厢车……”郭老爷子跟贾鸿渐讲解道。
什么两厢不两厢的贾鸿渐不在乎，反正中国人其实也不太喜欢两厢车——否则夏利死活非要改成三厢干啥？一般的非suv的轿车，那在中国人眼里只有外观大气上档次，那就必须三厢！家用车看起来上档次一点的。有几个是两厢的？对吧？而中国人相对来说大多数并不太会欣赏国外的所谓“运动车型”之类的概念。
“那这个罗孚200咱们吃透了么？车壳子咱们可以改成别的样式的么？”贾鸿渐问道。在他看来，这车壳子如果能改动一下的话，那么咱旧瓶装新酒，凭借着老旧的技术资料。弄出来一个8…10万元的车子好像也不是太难吧？“吃透了大部分了，毕竟这些资料都是80年代的，不涉及到发动机资料的话，咱们要吃透车型设计还是没太大问题。要改车壳的话也好改。不过改好了之后要测风洞模型，要做碰撞试验力学实验什么的，可能时间会花费比较长……总体一到两年吧……”老爷子想了想之后，给了贾鸿渐这么一个时间表。
听到了这里贾鸿渐也理解，毕竟华夏汽车算是一个草台班子，真正搭建起来也就这么几年时间。不是一个集团，不是国有企业改制的，所以说没那么多人手没那么多团队。真要让他们几个方案同时并行的话，那可能真心忙不过来。“行。那这事儿老爷子您领军做一下吧。以后咱们公司的产品线里面这个车还是挺重要的。以后步景660系列咱们给他们升级配置。做到高端的五六万元的价格。低端3万左右，然后上面一个层级就是这个车，在往上就是切风。咱们慢慢的还是要把产品线都给丰满起来……这样随着国家的富强。老百姓收入的提高，咱们才能跟国外企业在市场上全面交火嘛！”
贾鸿渐这么画了一个大饼之后。虽然没明了国产车跟合资车在市场上面火拼结果怎么样，但是郭崆徽老爷子和丁海涛几个人的热情一下就被激发了起来了！毕竟在这个年头，国内除了合资车，除了外国车以外，那国产车就是贾鸿渐他们一家最强了，其他的都像是阿斗似的扶不起来啊！如果华夏汽车的产品能跟外国人的产品对打的话，这从民族自尊心的角度来说，那就是多大的刺激？这充分证明了咱中国人不仅能够做领导专用的车子，那也是能在市场经济的情况下跟外国人拼一下的！光从这个角度来说，跟70年代80年代比，那中国的汽车行业水平也是大幅度提高了啊！别的不说，在华夏汽车之前，国内有几个人敢说出来要跟外国汽车比拼一下的话？
“行！贾总您放心，我们绝对不让您失望！”郭老爷子顿时战意满满的说道！他老爷子那真是一个爱国者，那真是一个敬业的人。人家放着亿万家财不去继承，不到国外过好日子，为的是啥？说白了就是为了一口气！他就是不相信中国人的车比不上外国人！所以在中国领导坐车比不过外国之后，他千方百计的都要钻研汽车！到了后来成为了“学霸”，成为了国家重点实验室的老大，那也是为了引领国产汽车不断走强！而如今，贾鸿渐又许诺了一个大饼，一个宏伟的未来给他，他怎么能够不激动，怎么能够不战意昂扬？
别忘了，在他看来，贾鸿渐那可是一个非常神奇的年轻人！这个年轻人在国人还是骑自行车和摩托车的时候，就能想到开发一个超廉价汽车，来把中国从自行车王国改变成汽车王国。在贾鸿渐之前有几个人这么狂的？有几个人敢这么想的？但是人家就敢想，而且敢做！做到了今天，虽然不敢说这的把中国改变成了汽车王国，毕竟这几年下来步景660才销售过了百万辆，还是比不过自行车和摩托车的总数。可是在这之前，谁他娘的能想到这点？谁他娘的能把车几年就卖出百万辆？可以说贾鸿渐那就是用卖白菜的价格再卖汽车！这就证明贾鸿渐是真心爱汽车行业，是真心想让中国汽车强起来！而他基本上也做到了！
郭崆徽不信他，信谁？信那些国有汽车集团里面的“买办”？那些人整天就想着跟外国人勾搭的高价赚国人的钱好不好！
第两千五百三二章 好评与差评（）
华夏汽车公布了来年的产品信息了。
切风1。3t这样的一个车型首先被披露了出来，而且来年就会参加以销售为主要目的的上沪车展！
这个消息一出来，中国股市顿时震动！根据各种股评家的分析来说，这华夏汽车的1。3t采用的是德国涡轮增压柴油发动机。这个技术可是很先进的——等于是利用了发动机排出来的废气来带动涡轮，然后用涡轮同轴的叶轮来给来给吸入的空气增压，所以这就是在不增加发动机排量的基础上尽量增大发动机功率以及扭矩的一种做法！
在这种涡轮增压之下，发动机功率那可以增强40％左右！所以这么一个1。3l的涡轮增压引擎，就相当于1。8l的自然吸气引擎的做功，同时耗油量还跟1。3l的差不多！而且别忘了，这样的一个引擎用的还是柴油！虽然这柴油引擎看起来功率或者说马力没有汽油机的大，也就是说极速要慢点，但是因为柴油机的最大扭矩出现的转速低，也就是说柴油机加速的会更快！从这个角度来讲，如果不是上赛道彪最高速的话，那么用柴油机的汽车显然要比汽油机的加速更给力！
同时呢，这柴油机也更加的省油，本身1。8l排量的汽油机耗费的钱钱就跟2。4l的柴油机差不多了，更何况华夏汽车这是用的还是1。3l的柴油机？而且还是增强了功率的涡轮增压系统？可以说就是后续维护上面比汽油机贵了一点麻烦了一点，而在其他层面，那汽车起步过弯啥的。那真是推背感超强同时还省油！
别忘了，华夏汽车还公布了他们的一个耗油标准——在理想情况下耗油是百公里3。5升！从这个角度来说，说是全国现在最低耗油的车都不为过！甚至夏利之类的车都比这个车更耗油！
与之同时，这个车子那出色的外形设计。一体式的翼展式车门，光是从外形来看这就比国内现在卖的车车高多少个档次呢！而这么一个车车，售价预定不过15万左右！也就是用比普桑贵几万的钱，也差不多就是一个桑塔纳2000的钱。就能买到一个远比桑塔纳两千好看的多，同时也省油的多还高科技的多的车车！
这样的一番评论，在股评家的嘴里，那简直就说的好像华夏汽车在明年开卖了这个车之后，就会引起来新一轮的汽车销售狂潮，然后让华夏汽车的业绩好的一塌糊涂！在这样的情况之下，当天华夏汽车的股票就上涨了10％！涨停板了！其实说起来这也挺搞笑的，要贾鸿渐来说的话，中国股市的股票价格啥时候跟企业的业绩挂钩了？
不过这华夏汽车的新品发布一下子让股评家什么的热了起来之后。顺带着一起热的那就是各种新闻媒体们啊！现在国内的那些新闻媒体。有几个不知道华夏高科不好惹？可是不好惹是说华夏高科话的时候。但是说华夏高科好话总没问题吧？怎么说华夏高科都是全国各种媒体的广告大户啊，稍微给点面子夸夸，这也是很正常的嘛！
于是全国各种媒体上那都出现了夸华夏汽车的话。要知道这些东东还都不是华夏汽车发给他们的通稿！纯粹都是记者们自己写的！像是王丹他们所在的《燕京时报》那就大夸特夸华夏汽车走在了时代的前沿，率先的学习欧洲特别是德国的先进经验。以柴油动力为主。甚至，王丹他们所在的报社记者那还更加的吹捧了一下华夏汽车的“可持续发展性”。他们从华夏汽车提到的发动机厂商的产品可以使用食用油开始，一路开始“脑洞大开”的进行了展望——这食用油那也是有等级分级的。如果用人类不太适合使用，或者说不符合国家食用标准的初步榨油的产品用来给汽车烧，这会怎么样？虽然这个年头汽油还便宜，93号汽油到现在也不过3块钱一升，而这还是过年之后连续长了好几次价格了，在年初的时候那才2。5元一升呢！