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所以呢，贾鸿渐这边叫了律师帮忙过去，接着又告诉了律师他的大概想法——也就不外乎是要继承cpc的传统，把斯坦尼康系统发扬光大之类的。然后呢。律师当然就领命的去了。律师们去了cpc公司之后，表达了贾鸿渐的那种非常尊重以及喜爱斯坦尼康的心情，同时表示一定会把斯坦尼康发扬光大之类的。律师发挥了各种口才之后，大概半个月的时间，那cpc公司呢到是原则上的同意了收购的意向。然后他们就开始报价了——3000万美元！
说实在的，一个名气畅享美国甚至全世界的专业摄影器材的公司开价只要3000万美元，这个价格真心不高！而且斯坦尼康这个产品呢，哪怕加上进口的税率，到了最后买进来的话小钱钱不过是三万人民币左右。这还是这个年头8比1的汇率！如果这玩意儿进行了国产化，把工厂什么的搬到中国来，那价格贾鸿渐脚着可以压到一万以下！这回头是不是就更可以对一些摄影爱好者什么的进行推广了？咱宣传宣传，把斯坦尼康和未来的dc结合一下什么的，咱是不是能做出来一个让摄影爱好者都可以消费得起的装备？到时候配合着单反什么的在国内文艺青年那边的流行啊啥的，咱也不是不可以配合这个市场来做点文章——咱还可以简化一下斯坦尼康，弄个千把块钱的装备出来嘛！
不过呢，贾鸿渐还是想稍微砍砍价格。于是他稍微指点了一下律师之后，律师那边就开始砍价了——不外乎是找出来如今各种对cpc公司不利的消息，来证明cpc公司实际上并不值这么多钱，同时未来的预期应该不怎么好——一方面专利过期，另外一方面这个市场也不是多大的盘子。所以这么一个cpc公司的前景肯定不是那么妙的，前景不太好，这当然就会让人降低对他们的报价。
暂时因为他们这么样的一个前景，那律师的报价并不高——开的只是一个2000万美元。当然对方不可能答应了，但是双方却是开始了正经的讨价还价的拉锯战。从这个角度来说，这种举动那就是充分证明了对方也有卖的**啊！接下来一段讨价还价之后，很快双方就商定好了交易价格——2400万美元成交。
在这么一个交易额度定下来了之后，cpc公司的董事会批准的交易，这个事儿呢基本上算是成了，虽然从现在开始在到真正的接收对方公司还有很长时间——因为从双方开始签订意向合同开始，接下来那要进行各种手续，比如说找会计师事务所进行财务审计，以防对方有什么没有公布的额外债务之类的，免得到时候买家买了一个地雷回去。然后呢，双方之间还有一个缓冲期什么的——光是公司东家换了，那人事啊什么的可能会有变动，可能会需要全面的重新签署合同，然后乱七八遭的一堆事儿下来，慢的时候那是真心慢，别的不说啥，就算是签署一个普通的合同，比如说是投标合同，那合同里面一般都是限定一个月或者宽松一点三个月之内资金到帐什么的。这公司收购起来怎么不要比这种合同要慢？
普通公司收购都慢呢，要是大公司之间的收购的话那更是要慢——假设说微软要收购诺基亚，这事儿从商定好价格签订合约开始，一直到完全收购成功，那中间的时间长达一两年其实都不为过！当然了，贾鸿渐他们收购cpc公司什么的肯定不能跟诺基亚和微软之间的收购比，所以他们的这个收购，总共预计大概半年时间可以完成。
这边口头协议达成了之后，到了真正签合同的时候那当然是贾鸿渐要去的。可以说到了贾鸿渐亲自去的时候，这到了会场观摩签字的皮尔斯才知道原来真正要收购他们的就是来自中国的华夏高科！可是到了这个时候，他们又不可能临时再改价格，那也就只能签了。在签下来了合同之后，贾鸿渐这边直接就给人家下了任务了——让人家接受华夏高科的委托，然后开始和602一起研究飞行拍摄稳定平台的事儿。总体来说呢，这个委托还是要跟之前的一样，算是华夏高科以外人的身份给钱来委托他们研究，不过这并不代表贾鸿渐他们做了啥事儿——现在付出的小钱钱回头从收购成功以后划拨的研究经费里面扣除呗！
而这边贾鸿渐“曲线救国”了之后，皮尔斯这样的职业经理人并没有表达出什么强烈的反对，毕竟怎么说贾鸿渐都是他皮尔斯未来的老板，他总不能跟未来的老板作对吧？毕竟还是在收购的末尾他还是要指望华夏高科给他一个新的合同啊！甚至贾鸿渐还都明说了，这样的一个委托实际上也就是贾鸿渐他们对皮尔斯等等管理层水平的一个“考验”，要是干的快干得好呢，那回头就有新合同，干的不好花钱还多还慢，那自然就没有新合同了。
在这边贾鸿渐祭出来了这样的法宝之后，当时皮尔斯就带着团队表现出来了前所未有的高效率——在几天之后他们就拿出来了一个实验性质的方案进行验证。在这个方案里面，他们就如同贾鸿渐所预料的一样，放弃了多个平行四边形金属臂相连的结构，而是采用了全新设计的结构。整个新的结构呢，那是直接从飞机的平台上接下来一根有几段压缩空气管和弹簧连接而成的非刚性承重结构。这么几根压缩空气管，那原理跟办公椅下面用的可以自动复位的压缩空气管那是一样的，只不过管子换成了高强度铝合金来减轻重量。这么几根并不长的管子上下排列，然后再这些铝合金的压缩空气管组成的一个长杆子的外层，还套着一个细长的弹簧。
在杆子和弹簧的底部，那是一个平台；可以用来连接和固定摄像机。而这么一弄之后，摄像机和飞机之间就有了多重的缓冲结构，总体来说就成为了非刚性连接。同时因为大量采用了压缩空气管，而这种压缩空气管本身是有阻尼的，也就是说会跟办公椅一样，当人坐着的时候把椅子压低了，但是当站起来之后，那椅子不会马上一下就弹起来，而是慢慢的往上升。
而这种带着阻尼的设计，那就是为了让机器在突然因为气流上升或者下降的时候，在垂直面上对摄影机施加相对缓慢的影响，同时通过多重缓冲，至少让摄影机在被飞机带动的时候不会突然产生镜头高低的变化，哪怕是变化了，那也是相对平稳的！
第两千四百七三章 上机实验（）
除了采用了压缩空气杆和弹簧进行非刚性连接，或者说是柔性连接来负责垂直面的防抖意外，自然水平面的x轴和y轴那也是需要进行防抖的。这次他们设计的水平面防抖呢，那还是挺高科技的——首先还是让摄影机下面出现一个铝管外加负重作为平衡杆，也就是跟斯坦尼康的套装里面摄影机下面的那么一个i型的竖直平衡杆一样。
做这么一个平衡杆出来也很必要，因为要进行水平面的防抖的话，那么一定要有弹簧或者各种缓冲设备来连接到摄影机吧？可是呢又不能直接在垂直面防抖的那么一个非刚性连接的“弹簧杆”上直接连接水平的“弹簧杆”，因为这样一来计算量太大了，毕竟横向扯动以后，还会因为连接的问题导致纵向的弹簧和气压杆产生纵向幅度的弹力变化，等于就是牵扯进来更多的东西了——大概是这么回事儿，反正那帮人解释了一通之后，用的还都是英语，还有各种奇葩的专业词汇。这英语的专业词汇那还很多是生造的一个词，贾鸿渐又不是学这专业的，哪儿能听的完全懂啊？
话说回来，那他们是怎么做的呢？很简单，做了两个半圆形的铝合金管子，然后把这两个管子十字交叉，跟竖直方向的弹簧管与飞机连接的那么一个连接平台连接。于是，这么一个防抖动平台看起来就是最上方是一个正方形的带着螺丝孔跟飞机进行结合的接口，然后下面就是分为了竖直垂下来负责承重拉住摄影机的竖直部分，以及向前后左右四个方向弧形垂下的铝合金钢管。这弧形钢管呢，里面是没有什么气压结构也没有什么弹簧的，它们本身这就不是防抖，而是作为水平方向弹簧和气压杆连接的那么一个连接点存在的。
在这些弧形铝合金管的下端，可以连接上四根稍微短一些的气压杆与弹簧组合而成的弹簧杆。而这四根弹簧杆呢最后又会跟摄影机下面的i型平衡杆的重心连接，而且连接的时候，而已不是直接焊在一起或者通过螺栓什么的拧在一起。而是四个弹簧杆直接跟一个滚珠轴承连接——这滚珠轴承等于就是一个同心圆，例外两层钢圈。中间都是抹了润滑油的钢珠。这样再把i型平衡杆竖着穿过滚珠轴承中间的洞洞之后，这竖的平衡杆就可以随着摄像机一起上下运动而不影响到水平方面的弹簧杆。而在水平运动的时候呢，因为滚珠轴承又和四个弹簧杆连接，所以剧本也不太会影响到竖直方面的弹簧杆。
这样一来，整个摄影机可以说就跟i型平衡杆一起在xyz三个轴上，都跟飞机进行了柔性连接，这样一来至少飞机的小抖动都会经过了弹簧杆的缓冲以及减弱之后再缓缓的传递过来。然后。这镜头拍出来的画面，那不就是能够尽量的稳了？所以说当时一看这么一个原型样品，贾鸿渐那就脚着这东西赞！
虽然说实话，这么一个原型样品做的还有点粗糙——不是说跟国内的飞机样品一样做的还有毛刺儿之类的。不是这种工艺上的粗糙，而是说设计上的粗糙。比如说这玩意儿下面弄的零零碎碎的，在摄像机低下还有i型平衡杆，平衡杆底下还有配重，这平衡杆本身也有一米左右长了！所以说。这玩意儿要是真的装到了飞机平台下面，这飞机还怎么装起落架？贾鸿渐一看这么一个防抖设备和摄像机组合起来之后，那整体高度都有两米了！你妹的，这就代表着飞机要飞的话，起落架起码要有两米高！然后起落架上面才能是飞机！
神经病才会把一个无人机的起落架做的两米高！拜托这样一来不管用啥材料。那整体死重要增加不少啊！这会影响到飞机的机动性的啊！所以最后为了能够尽量不影响机动性，还要能够让飞机飞起来。那么要么就是保持飞机常规的起落架，然后每次要安装飞机准备起飞之前呢，就在预定放飞机的地面上挖个两米深的洞，然后把飞机架在上面。要么呢，咱就得外加带一个额外的起码2米高的外置起落架！也就是说架设飞机之前，先把外置起落架给放在地面上，然后把飞机架上去，接着操控飞机飞起来——当然就把起落架给留在原地了。回头要降落的时候呢，那还要对准了地面的起落架进行降落……
反正不管怎么说，这么一个东西设计的还是太粗糙，使用起来相当麻烦啊有没有？根本不像是大疆的产品，放在地上一拿遥控器一操控，飞机就能直接的飞上天！这也就是为啥贾鸿渐觉得这玩意儿设计粗糙的原因！不过呢，他也能理解。按照皮尔斯他们的解释来说，本来他去中国找贾鸿渐谈的时候，知道了贾鸿渐是要设计这么一个在无人机上用的稳定平台，他当时就打电话让美国这边的cpc团队先研究起来了。可是就算从那个时候算起，到现在也不过几个礼拜，人家能设计出来这么一个粗糙但是还能用的原理验证平台，那已经不容易了好不好！
而且再说了，咱现在把原理验证成功了，未来不是还可以简化设计，做的更方便使用么？所以呢，贾鸿渐对于这团队的成果那还是相当看好的，毕竟效率高啊！接下来这个最基本的原理验证呢，那其实也很简单，虽然美国这边民用的飞行平台还没有什么，不过他们现在只是简单的原理验证，又不需要多高科技的产品来完全模拟，他们只要看一下这个系统本身好用不好用就行了！所以呢，他们采用了一个相当原始的做法——在地上竖立起来了差不多三层楼高的四根旗杆，然后呢又在旗杆的顶端装上滑轮，借着把这么一个稳定平台安装在一块木板下面，最后把木板榜上绳子，再把绳子穿过旗杆顶端的滑轮，这样一来不就可以靠着四根绳子的拉动来把这么一个平台给拉上空中么？甚至靠着一根或者几根绳子出力的不同，还可以模拟各种受力不均衡的飞行状态，这多好！虽然土了一点，但是很实用，同时价格也很便宜啊！
当然了，他们这次测试的时候，并没有钱多的烧到去租用一台价值几百万美元的顶级摄影机，否则万一摔坏了咋办？哪怕就算是有保险公司来保，这保费不要钱啊？所以最后他们选择了一个家庭摄影机来充当顶级电影摄影机，当然了，加了不少配重来模拟了重量。最终呢，这么一个简单的测试之下，表明cpc公司的这么一个设计还是可行的——虽然效果真心没有摇臂之类的东东好，但是也能达到了相对稳定的那么一个画面的效果！
虽然说这样的一个产品，可能从极端稳定程度上来说不如摇臂，甚至如果无人机飞的没有个十几米高的话，效果真不如直接用摇臂加高台的那种效果。但是这玩意儿毕竟跟斯坦尼康是一样的，拥有自己最特殊的特性——适合拍长镜头！没错！高台和摇臂总不能跟着角色走个几十米吧？总不能说跟随在角色的背后连续拍五分钟的一个长镜头吧？但是这玩意儿配合上了无人机，那就行！从某种角度来说，这绝对是给导演以及摄影师们增加了一种非常特别非常新奇的拍摄手法——虽然可能这种手法不会吸引着导演们都来尝试。
这边原型稳定平台的原理测试通过了之后，那接下来要做的就是上机测试了——在知道了602那边把飞机的验证机都造出来了之后，美国这边的cpc团队那可是直接就想要把他们的稳定系统给带到中国去组合上机进行真正的飞行试验！毕竟，他们现在做的那还是模拟实验，作为研发人员，他们当然更想要实地上机来个实打实的实验啊，不然万一模拟的“飞行器”和真正的飞行器之间有什么他们根本没想到的诧异怎么办？于是，最后大家就决定一起乘坐贾鸿渐的专机，然后把这么一个原型设备直接装在飞机的货仓里面，一路拉到中国去！
其实刚开始贾鸿渐真心觉得这样的做法不如说把图纸和相关资料发给中国那边，然后让602那边直接用cnc数字加工中心之类的东东加工出来零件，然后在中国那边组装一下就行了。但是这时候不知道不是老美子的傲慢，他们一方面好像有点不太信任中国那边的加工精度之类的，然后另外一方面呢，又在出于保密的心里——毕竟这玩意儿是个新产品，如果测试成功的话他们可以在全世界直接申请专利啊！可是如果把设计图什么的都发给了没有直接关系的企业，人家回头在中国那边抢注了专利咋办？
好吧，毕竟602不是贾鸿渐家旗下的产业，哪怕贾鸿渐觉得602那边的人没这么蛋疼，但是他也不至于说站出来给602打包票！所以最后啊，他也就干脆答应了这个提议了。
第两千四百七四章 WIFI传输（）
602的飞机和cpc的装置结合到了一起。这要结合的话实际上并不难，大家约定好了螺丝连接的接口孔距，以及螺丝的规格之后，运过来了大家用螺丝把两个机器给连接到了一起就得了。不过呢，cpc这边的专家还要各种检测和调整机器。这倒不是说cpc的美国专家们矫情，不是他们各种装，而是这这种缓冲设备本来就比较娇贵，而且他们cpc设计的设备，那还都讲究各种跟重心一条直线啊什么的，回头万一震歪了一点，结果导致摄影机在半空中歪