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“从技术上来说确实是这样的，但是从商业上来说，大排量的发动机需求在天朝远低于中小排量。天朝政府的税收政策是鼓励小排量发动机的，再加上大排量车型的销量远比不上小排量，报价低也是难免的”。
在天朝，不说其他的，单单是消费税，不同排量的车型就差异很大。
天朝的汽车消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。
可以说，它是一个比较年轻的税种。
对于小汽车按不同车种排气量的大小设置了3档税率。汽缸容量小于1。0l的轿车税率为3％，汽缸容量大于或等于1。0l、小于2。2l的轿车税率为5％，汽缸容量大于或等于2。2l的轿车税率为8％，轻型越野车汽缸容量小于2。4l的税率为5％。
可以看出来，排量越大，税率越高，并且这还只是现在的情况。
江辉知道，明年这个税率还会再调整一下，这次调整主要还是为了提高大排量乘用车的消费税税率，降低小排量乘用车的消费税税率。
调整之后，排气量在3。0升以上至4。0升（含4。0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4。0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％。
同时，降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1。0升（含1。0升）以下的乘用车，税率由3％下调至1％。
可以看出来，天朝政府抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费的态度是非常明确的。
这也是为什么之后各种涡轮增压发动机盛行的原因之一。
涡轮发动机可以在降低排量的同时，保持动力性能不下降，可以有效的降低油耗和消费税税率。
这种情况下，江辉自然不会让光辉汽车往大排量的方向去发展。
不过，虽然不会重点往这个方向进军，但是相应的技术还是需要的，像大型suv这种车型，不上大排量发动机，动力根本不够。
所以向福特提出报价的时候，也把4。0l的发动机技术加进去了。
“既然如此，如果你觉得合适的话，那就把这几款发动机技术卖给光辉汽车吧”。
本着废物利用，然后也不担心光辉汽车一家全新的汽车公司会对福特汽车造成什么威胁，再考虑到和光辉集团打好关系，有利于福特在天朝乃至全球的互联网宣传，比尔福特还是同意尽快和光辉汽车达成协议的。
“嗯，我看看最近就和光辉汽车把协议敲定下来。不过，关于捷豹路虎的出售，除了光辉汽车，还有印度的塔塔汽车也在表达自己购买的意愿，估计还得让他们两家竞争一下再卖”。
塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59％的份额。
1999年，塔塔进入乘用车领域，在这一市场的占有率在16％左右，最知名的是其自主开发设计的indidigo系列产品。
塔塔在印度可以说是一个家喻户晓的品牌。
它在印度的地位，和三星在韩国的地位是非常相似的。
塔塔集团是印度最大的商业集团，创立于1868年，总部位于印度孟买。
塔塔集团共有31个上市公司，光看这个数量就很吓人。
钢铁、汽车、电力、化工、通信、金融等等，涉及国计民生的许多领域都有塔塔的身影。
不过，这么一家企业，在天朝的存在感是非常薄弱的。
99％以上的天朝人，现在都是没有听说过这家公司的。
它真正的进入到天朝人民的视野之中，是后世2008年3月的时候，以23亿美金的代价成功收购了捷豹路虎。
在福特汽车宣布将出售捷豹路虎、阿斯顿马丁和沃尔沃的时候，塔塔汽车就在开始评估收购这些企业的必要性。
在前两个月，由塔塔汽车副总裁古瓦哈提带队去福特汽车拜访，并提出收购捷豹路虎的意愿。
这个时候，光辉汽车已经在和福特接洽了。艾伦穆拉利当然也很乐意看到有新的竞争对手加入到抢购之中。
在2007年的时候，捷豹路虎和福特品牌的汽车一样，连续多年亏损，已经成为福特汽车的一块鸡肋。
不过，再怎么说捷豹路虎也是福特汽车花了大价钱买回来的，肯定是不希望亏本卖的。
福特在1989年11月以25亿美元的天价买下捷豹，希望借此进入自己一直难立足的豪华轿车、跑车市场。
此后，福特又在2000年以27。5亿美元的价格收购了另一个英伦豪华汽车品牌路虎。
2002年，捷豹路虎在福特旗下开始作为一个整体进行业务营运。
也就是说，福特买捷豹路虎，合计花了52。5亿美金，这还是许多年前的美金。
要是考虑到美元的贬值，这52。5亿美金在当时的购买力，怎么也顶得上2007年的100亿美金。
只会更多，不会更少。
所以，虽然福特有诚意卖捷豹路虎，但是光辉汽车和塔塔汽车都不傻，不愿意接受福特最初的将近七十亿美金的报价。
落毛的凤凰不如鸡啊！
（本章完）
第669章 往前一步（）
危机中的福特汽车，也展现出了美国人特有的高效率。
皮伟也再次接到了福特汽车的联络，和管卫东一起飞往美国进行再一次的谈判。
这一次的谈判主题是发动机技术，捷豹路虎的收购看样子还是需要再折腾一段时间。
在出发前，管卫东专门和江辉再次汇报了一下相应的情况。
“江总，目前我们的开价是1。8亿美金，福特那边是希望以2。4亿美金的价格成交，也就是每个排量的发动机技术和生产线各八千万美金，这次他们主动邀请我们过去再谈判，应该回做一些让步”。
“有没有和他们说清楚，我们需要他们配合对生产线进行拆卸、运输和安装，并完成对我们工厂员工的培训？”
对于光辉汽车来说，虽然已经招聘了一批员工，但是要将发动机线完整的建设起来并投入到运营，还是需要福特的帮助才行。
“都有提出，不过福特方面表示，他们只负责协助，相应的运输费，人员出差费等都需要我们自己负责”。
“这个没问题，甚至我们可以聘请一些他们发动机工厂的员工来但我们的工厂上班，反正生产线都卖给我们了，他们肯定是要裁员一批员工的”。
“这个我觉得问题不大，美国汽车业现在不景气，特别是美国三大汽车巨头，一个比一个惨，只要我们动的不是人家的核心技术人才，要多少人都没什么问题”。
“嗯，发动机工厂建设初期，多聘请一些专家过来指导我们的员工，也是有好处的，就当是交学费了”。
“那我们的底线是多少呢？一亿八千万美金估计福特是不接受的，但是两亿四千万我们又觉得有点贵了。要知道几个月前整个阿斯顿马丁才卖了四亿多美金呢”。
“我们可以加个两三千万，但是要求他们在人员培训方面给予更多的支援”。
“行，那我明白了，有什么情况我到时候碰到什么问题再和你联系”。
“嗯，你见机行事吧，尽快的把协议谈妥，我们的工厂已经开始建设了，等签完协议，招聘好人手，再安排培训，差不多就到了我们的新车型制作样车的时候了，紧接着就是工厂也差不多要建设好了”。
江辉也不想管卫东和皮伟为了一两千万的报价差异，把谈判拖的太长。
虽然拖长了估计福特汽车也会降价，但是有的时候时间就是金钱，江辉还真不愿意光辉汽车继续拖下去。
一款车的变速箱、车体零件、空调、大灯、线束什么的都可以外购，但是发动机最好还是自制的好。
放眼全球，真正发展起来了的汽车公司，没有一家是使用别人的发动机的。
“汽车的心脏”，发动机的这个外号可不是白叫的，心脏如果都不是自己的，那还有什么搞头？
美国密歇根州迪尔伯恩市。
迪尔伯恩是美国密歇根州东南部城市。在鲁日河畔，底特律西郊卫星城市之一。
这个市人口只有十几万，和天朝人山人海的各城市比起来，这点人口
其实，这个地方1900年是仅有居民844人的小村。自福特汽车公司总部于1917年从底特律迁此后才发展起来，并在1927年建市。
现为著名的汽车工业城，并有飞机零件、金属制品等工业。
迪尔伯恩是福特红河工厂所在地，是亨利福特为了制造福特t型车零件而建立，也是大名鼎鼎的福特野马的诞生地。
现在该厂生产福特f150卡车。曾经有一段时间该厂雇佣了120，000名员工来完成从铁矿石到最终汽车产品的生产。
不过，现在由于这几年福特汽车业绩不佳，这个城市也透露出一股颓废气息。
当管卫东和皮伟一行人下了飞机以后，租了两台路虎发现者，来到了迪尔伯恩。
美国号称车轮上的国家，这可不是乱叫的。
都说天朝地大物博，姑且不论真假，不过地广人稀基本上除了西部几个省份，肯定是没有哪个地方符合的。
但是美国不一样，国土面积看上去只是和天朝差不多，但是人家的土地有大量都是适合人类居住的。
再加上天朝的人口是人家的五六倍，基本上大部分地方天朝的人口密度可以达到美国的十几倍。
这种情况下，你要是没有车，那基本上是寸步难行。
所以基本上美国美国的成年人都有属于自己的车，每个家庭有不止一部车是非常普遍的现象。
“每次来美国，感觉都没什么变化啊，和国内完全不同呢”，管卫东有点感慨的说道。
“是啊，国内像是五羊、深市之类的大城市，真的是日新月异，你要是几年不去，就完全变样了”。
“人家发展的早，五六十年前的生活水平就赶得上我们国内现在，不可能继续以那么高的速度发展下去的，要不然还有其他国家什么事？”
几个人聊着，很快就到了下榻的酒店。
福特汽车已经有工作人员在酒店等着光辉集团的一行。
看着在酒店大堂等待自己的福特汽车员工，管卫东和皮伟对视了一眼，露出了一个会心的微笑。
看来这次的谈判很有戏啊。
“皮总，管总，辛苦你们了，房间我已经帮你们订好了，你们可以好好的休息一晚，倒一倒时差，然后明天上午我们再开始会议”。
福特派来的人员是叫做莉莉丝的一个法务部的年轻妹子。
“行，我们明天九点之前会到达福特汽车总部”。
管卫东和莉莉丝确认了一下第二天的安排，就去办理入住手续了。
迪尔伯恩市虽然不是一个大城市，不过得益于福特汽车总部坐落在此，市区还是有几家不错的酒店。
毕竟每天有全国乃至全球各地的供应商、广告商等人员来到福特总部洽谈业务，为小市带来了不少的人流。
“大家回去好好休息一下，养足精神，谈判的事情就按照国内的时候商量的来走，今晚就不搞什么碰头会了”。
管卫东和大家说完，就各自回房休息了，晚餐是自助餐，大家自己把握时间去吃就可以了。
（本章完）
第670章 谈判（）
福特汽车。
“光辉集团的人到了没？”，艾伦穆拉利问自己的秘书。
“五分钟前刚门卫那边传来的消息，他们已经在办理登记手续了”。
“那我们去会议室吧，既然双方都有诚意，今天的第一次会议我们就没必要晾着人家了”。
“管，皮，我们又见面了”，艾伦穆拉利到达会议室的时候，管卫东和皮伟等人也刚刚在莉莉丝的带领下，到达了会议室。
“艾伦，希望我们这次的见面会有一个圆满的结果”，管卫东说道。
虽然这次的合作主体是光辉汽车，而光辉汽车这次来的最高职位的人就是皮伟。
不过皮伟毕竟还是偏向于技术和生产管理，对于谈判这一方面，相对来说经验不是那么丰富。
再加上，这次的钱都是从光辉投资出的，光辉投资又是专业搞投资的，最是善于和人谈判了。
所以，自然而然的，光辉集团这边，这次的谈判主导是管卫东。
皮伟主要是负责技术方面的一些内容的把关。
“光辉集团是一家伟大的企业，虽然你们在2003年才成立，非常年轻，但是你们是我所知道的发展最快的企业了。我几乎每天都会在我的推特上发表一下信息，也会去potato上观看一下热点视频”。
艾伦穆拉利看来也是一个谈判的高手，很懂得说话的技巧。
“谢谢你的夸奖，我也为我们集团感到骄傲。不过和福特汽车相比，我们还是太年轻，积累的底蕴不够深厚，特别是在汽车行业，我们是一个初学者”，管卫东说道，顺便将话题转向了汽车。
商业谈判和外交谈判毕竟不一样，没有必要双方坐下来谈了一天，都还在聊“今天天气很不错”，“这里的空气很好啊”之类的。
“天朝的汽车市场是一个前景广大的市场，我们福特也在不断的加大投资。和美国不同，现在的天朝汽车市场，新入场的汽车厂家还是有很大的发现机会的，毕竟合资企业的产品，相对广大的消费者来说还是比较高的”。
艾伦穆拉利的话中，透露出你们光辉集团现在葱我们这买发动机技术回去造车，还是大有可为的意思。
说白了，他就是在表达，我们福特的发动机技术对你们来说，还是很有价值的。
这话其实也没错，你要是让大众通用，或者丰田本田去花钱买福特的发动机技术和二手生产线，别说要几千万美金，就是几百万，人家也不愿意要。
至于生产线，白送给人家人家也不要。
当然，货物要在合适的人手中才能提现价值。
你送一件貂皮大衣给新几内亚人，哪怕你是花了十几万买的大衣，在人家眼中，都还没有一双人字拖来的有价值。
因为人家用不着啊。
“这场次贷危机，越来越猛烈了。我们集团在金融市场也有投资，已经切身感受到了这场危机的影响力”，管卫东看似说了一句无关紧要的话。
其实不然，管卫东话里话外透露出来的意思就是，别以为我不知道福特汽车现在处于什么状态，在这场危机面前，保命才是首要目标。
艾伦穆拉利听到管卫东的这话，有点尴尬的笑了笑。
美国几大汽车公司的现状，世界人民都知道，艾伦穆拉利也没有必要刻意的去隐瞒什么。
毕竟去年一年就亏了127亿美金，这个新闻已经传遍世界。
最关键的是，2007年也没有看出有盈利的希望。
“我觉得，次贷危机只是暂时的，全球经济向好的基本面还是没有变化的，我们的汽车销量也将很快的进入到增长状态”。
不管艾伦穆拉利心里怎么想，在谈判的时候，他肯定是不会承认福特汽车陷入危机的。
“目前，通用汽车和克莱斯勒等都陷入了发展低迷时期，和福特一样，大家都有出售资产的想法。有传�