按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
“我……”方易平不得不把实话说出来，虽然有些羞耻，但总比给领导留下妄断臆想的坏印象要强，谁知，他把听到张小泉女朋友和张小泉在电话里对话的事说了之后，余国强依旧是一脸平静，“我听说公职人员不能在外面开公司，持有股份……”
余国强的眼神实在是太平静了，最后，方易平不得不停了下来，有些不明所以地看着领导。
“最近ISOTS16949的情况怎么样？听说现在就只有技术开发这一块的记录还没有补齐，是这么回事吗？”余国强问道。
方易平不懂，为何事情说来说去，就说到了自己头上，他哑了一会儿口，就看到余国强站起身来，他抄起桌上的电脑，“我要去Wiston见一下张总，你准备一下，那边马上要上一个新项目，CASI要引进一个新平台，是三号平台，想办法多拿点业务。”
后面一句话的潜台词就是，别把心思放在这些上面了。
张小泉在车间里转悠，照理说，今天是他的大日子，极光修理厂背后的老板是他，这一点二号胖子心里明镜儿一样。可是，很多人，很多小企业都去了，可张小泉依旧穿着一身工作服，这里看看，那里瞅瞅，在检查ISOTS16949的记录。
“喏，看到了没？”二号胖子朝张小泉拐了拐胳膊，朝车间最头上的办公室二楼看了过去。
公司办公室的走廊正对着车间，包括总经理办公室，只要有人进进出出，谁都能看得清楚。这并不是公司响应组织的号召，透明办公什么的，而是当初设计办公楼的时候，为了省钱，就是这副鸟样。
张小泉顺着二号胖子的目光看过去，正好与从余总办公室出来的方易平对了个正着，隔着整个车间的距离，隔着两层楼高，进行了一次目光交流。
张小泉基本上是无动于衷的，方易平的脸色没有得色，便意味着，他去余国强那里告状是失败的。
刚才，王艳发来了微信，他看到了汪丽以个人名义送去的花篮。
“你这领导，有点二啊！”二号胖子嘲笑道。
张小泉却异常冷静，方易平不是二，他只是无法触摸到这一个层面上来，他站在谷底，只能看到上天允许他看到的那些景致，再高一层的，他根本看不到。
曾经的他也是如此，在长风金属件的时候，他在车间里待了两年，因为没有得到认可，车间里发的那些福利，他甚至连看都没有看到过。若不是后来，他或许一直到离开，都不会知道，原来每个月还有饮料，有毛巾肥皂这些福利品。
方易平和曾经的他何其像，唯一不同的是，那时候的他连挣扎都不会。
第136章 B柱上的批量质量事故（）
人与人是不一样的，人和人的命运也是不一样的。在这个社会里，我们就像是被豢养的某一种生物，社会的等级和秩序便是那樊笼，不管是高高在上的，还是生活在最底层的，都逃脱不了这重约束。
在学习ISOTS16949的时候，张小泉觉得，人类不愧是这世间最为聪明的生物，我们屈从于这个樊笼中的规则，也在处处模仿，处处建立这种规则，运用这些规则的同时，我们也在不停地参透规则，是不是有一天，我们就可以凌驾于规则之上？
只不过那时候的我们又是什么样子的？
ISOTS16949本身就是一项规则，暂时名曰“技术规范”，即便暂时没有形成一项放之四海而皆准的标准，但因为制定这项规范的组织太过强势牛逼，如今在汽车行业之中，没有任何一个组织敢不执行。
张小泉觉得，他如果想在这个行业里一直混下去，就无论如何都要参透这项规则。他花了大量的时间琢磨这些规则，最后得出来的结果就是，这项规则的最终目的就是给每一个零件建立一个档案，这个档案必须一直保存，按照这项规则的要求，必须保证到这款车在停产之后的第十个自然年，才可以销毁。
真心来说，张小泉不知道该不该感谢国家的政策，当年允许国外的主机厂来华夏建厂，如果靠我们自己的企业摸爬滚打，三十年来，未必不能达到现在的高度，但张小泉觉得，就凭我们这种凡事人情大于法理的文化，肯定很难把ISOTS16949贯彻到底。
尽管如今已经打了很大的折扣了，至少九月份以前的记录全部都是补的，为的就是要有体系运行一年的证据。证据是可以做假的，但经不起审，可张小泉心里有数，咨询公司和认证公司是沆瀣一气的，他不怕认证老师来了之后，会查九月份以前的记录。
认证公司的审核老师，兴许比张小泉更清楚东亚的体系运行。
但未来三个月的记录，张小泉却不允许有假的，他太了解这一套体系了，每一个板块都是相互支撑，也相互制约，同时比横贯全球的质量管理体系更为繁复和严谨，如果真正执行下去，虽然不能保证零件不出错，但最起码不会出现大问题。
检查分三检制，首检巡检和终检。一大早，张小泉来到公司的时候就被余国强劈头盖脸地训了一顿，余国强训他的时候，方易平站在一边，表情很尴尬。
“你一天到晚地不知道在干嘛，悠闲得跟神仙一样，你怎么就不上天，啊？”余国强骂起人来抑扬顿挫，也毫不留情面，“都跟你说了要让人好好贯彻这体系，按照程序文件写的做记录，做了没？做了没？”
“那个，做了啊！”张小泉先是一愣，后来才明白余国强骂的到底是怎么回事？再一看此时汇聚过来的各高层领导脸上黑得跟涂了炭一样，他心里也一阵乐。
“做，做个屁！”事实证明，不会骂粗话的领导不是好领导，“做了的话，上个班次怎么会出现B柱上出现批量断卡子的质量问题？尼桑那边批量退货，现在交付都出现问题，狗屁的三检制度，都是怎么检的？要求每个桩子上做点检，昨天上班的检验员都是新人吗？”
后面一句话就是嘲讽了，现在的人力资源有多紧张，大家都想不劳而获，反而做劳动力的人很少，工厂里面的操作工就跟那韭菜一样，一年里头割了一茬又一茬，基本上时时都是新的，保鲜期短得很，也正因为如此，检验员才必须很稳定，为的就是确保产品质量。
三检制里面，操作工首检基本上很难保证，产品又多，操作工想把产品认全都很不容易，每个产品长啥样，哪里有个桩子，哪里有个角也很难记住，等记住的时候基本上也快离开这个岗位了。
离开这个岗位的目的，当然是奔更好的工厂去，比如VALIOY那种四季恒温，两顿中间还有茶点，咖啡果汁奶茶和饮料随便喝，比起东亚这种小企业，大夏天里，注塑机的螺杆在呼哧呼哧地冒着热气，两百多度的温度在不停地辐射，辊压机里面散发出如同岩浆一般，带着刺鼻橡胶气味的烟雾，包覆扶手的岗位戴着可笑又难受的猪嘴一样的面具，换成是张小泉，他也愿意去VALIOY那种企业上班。
这便是东亚这种国内的企业很难存住人的原因，企业的收益不高，五险一金都难保证，更别说改善员工的环境了。而VALIOY那种企业，中餐都是免费的，还有水果和牛奶，厕所里窗明几净，喷着薰衣草的香味，穿着工作服都能在落地镜前臭美一番。
两者之间着实是不能比的。
东亚的检验员队伍非常稳定，操作工的晋升途径便是当检验员，虽然也要倒班，工资也未必高，但人活在世上，虽然也跟工蚁一样，身上背负着沉重的房贷，只为了每天回去睡八个小时的房子支付自己的一生，活得迷迷瞪瞪都不知道为了什么，可女娲在造人的时候，心里或许存了一丝怜悯，也或许为了神族不至于绝灭，在凡人的身体里植入了一点进取的基因。
就跟猴子爬树一样，虽然大树的顶端那根香蕉或许已经被别的猴子给吃完了，哪怕拼命爬上去也就那样，可人总是免不了地想往上攀。
从操作工到检验员就好像是阶层发生了一点变化一样，好不容易脱胎换骨了一点，自然就要好好地守住。
从一个封闭的房间里，摸黑到了另一个封闭的房间里，看到了一点点海市蜃楼一般的光芒，或许还是幻觉，也依然能够成全人的幻想，好像凡人离具备神格又近了一步。
张小泉被吼了一顿，便不得不屁颠屁颠地跑去调查这件事了，虽然调查出来的结果就是昨晚值班的检验员程晓玲说的一句话，“没注意！”整整一个夜班都没有注意B上少了一个装配卡子。
B柱是车里面前排与后排中间，车身上的那个装饰塑料件，上面的便是B柱上，下面的便是B柱下，是靠背后的卡子固定在车身上的，少一个肯定是不稳当的，虽然说不至于掉下来，但路面颠簸的时候松动，还是极有可能的。
第137章 5W（）
张小泉在中转架上翻了一遍，在白班检验员的指点下，看明白了，B右上背面靠近顶棚的那一端，中间的卡子少了，并非是断了，而是零件原本应该有卡子的地方，只剩下一圈0。5mm的飞边。
B柱是塑料件，可视面带纹理，背面设计有装配卡子。加工工艺是注塑成型，工装是模具。模具一般情况下是两片，习惯上称公模和母模。这一点，张小泉每次听到这种叫法，都有种对方是在耍流氓的感觉。
总觉得，这世上很多机械件结构原理，都来源于人体的结构制造给出的灵感，甚至连注塑机的螺杆都是一门人体结构学，仿造了男人的某些器官，长得恨不得都差不多。
螺杆把塑料粒子加热熔融，旋转的过程中将粒子运送到螺杆的最前端，并产生一股推力，塑料粒子进入模具内，这个过程叫做射料。
这名字，最初翻译过来的人，一定也是不纯洁的，但很容易让人明白。这也是翻译能力强的人高明之处，通俗易懂，能够完整地表达原文的意思，让人一目了然。
两片模具中间，根据零件的设计厚度会有一定的间隙，这部分的间隙是用来填充熔融粒子的。熔融粒子均匀地填满这一片间隙，在模腔里面保温成型，冷却固化之后才会形成零件。
而每一个零件都是有型面的，两片模具合模之后也会存在分模线，分模线的设计肯定是在非可视面。而可视面这个东西的可视角度肯定是以车内乘客为基准，乘客能够看得见的都是可视面。
这一点很容易理解，关键是，公模和母模如何匹配，如果用另外一个说法来称呼这两个名字，凸模和凹模，再结合人类繁衍生殖的过程，就不难理解，如何区分凸模和凹模了。
张小泉觉得，这学问真特么深奥，也如此的让人容易理解。
现在，B柱右上背面批量出现装配卡子缺少，原本应该出现装配卡子的地方，只有一圈几乎可以忽略的飞边，毫无疑问卡子成型的地方肯定是被什么东西堵塞了。
但凡是零件上多出来的地方，模具上肯定是要根据其形状剜掉一块去，来填充原材料；但凡是零件上少的地方，肯定要在模具上做出同样相反的型面来，防止料子填充。
不用想，原本应该在这里出现的那个卡子，肯定是在某一次脱模的过程中，没有被顶出，而断裂在模具中，堵住了填充原材料的空间，而导致了批量的卡子断裂。
张小泉去追查了上个班次夜班的首检封样，零件合格，一直到这个批次的产品生产结束，都没有人发现少了一个卡子，直到主机厂的生产线出现抱怨。这就意味着，零件到底是从什么时候开始出了问题，很难查证，反正检验员的每一次巡检，巡检记录上，零件结构完整这一栏全部都是“√”。
模具已经修好了，正在赶零件，第一批零件昨晚连夜发运到了主机厂，用于替换出了问题的零件。工厂里面的每一个零件肯定都要进行挑选，不得不说，生产部对零件的批次管理很差，为了节省中转架，不同批次的零件都摆放在一起。全检的工作量很大，关键全检本身就带着很大的风险。
之前柴博士就给张小泉讲过一个故事，他在上ISOTS16949的培训课时，一个来自美国的老师，让他们翻开教程的第一页，他说第一页上的“管理者”这个词一共出现了多少次，让每一个参加培训的学员找出来，并数一下数量。
事实的结果就是，全班一共二十个学员，只有三个学员数的数量是准确的，电脑搜索统计的数量是17个，但学员们数出来的数量五花八门。
这也是一个全检的过程。
张小泉听到这个典故之后，一直都记在心上，他对国内企业习惯性地把“全检”作为一场质量事故的保全措施很不以为然。
但一个观念的转变并非是一朝一夕能够完成的，而且观念的转变意味着投入的增加。
只说这一次批量质量事故的发生吧，如果分析起来，肯定是要从两条思路进行的，第一条思路就是不合格的零件为什么会流出去？为什么没有检验出来？反应出来的就是管理问题了，三检制基本上形同虚设，到底是检验员和操作工不知道合格产品长什么样？还是说她们根本就没有执行？
夜班最容易因为疲倦而发生这种事故。
另一条思路便是，不合格的产品是如何生产出来的？
如果用5W这个工具进行分析，第一个W，就是第一个“why”，如果问起来，第一个“为什么”就是为什么装配卡子会断裂，答案是因为装配卡子断裂在模具中了；第二个“为什么”就是为什么卡子会断裂在模具中？因为脱模的时候顶出装置发生了卡滞，导致装配卡子被拉断；第三个“为什么”就是为什么顶出装置发生卡滞？答案是模具长期没有进行维护保养，导致了模具上某个机构或是某个零件出现了问题。
如果继续问下去，就又是管理问题。张小泉曾经做过分析，所有的质量问题，最后都能够上升到管理机制上去，但对国内的企业来说，领导者最不愿意看到的就是这种升华。
但国外的企业不同，他们倾向于从管理的角度来规避问题，这也是为何国外的企业追求的是，所有的执行岗位，哪怕是个傻子受过培训之后都能够根据作业指导书把这个岗位的活给干了，而且还不出错。
德兰修女说，人类渐渐地迷失在了制度中。这就意味着，人类的分工在越来越明确的时候，制度在越来越明细的时候，主观能动性和创造性就会慢慢地被忽视。
张小泉无法评判在制度这一方面，东西方文化到底谁优谁劣，但至少从目前来看，制度的建立，流程的细化，管理的不断提升使得日系和欧美系的工业制造水平远远优于华夏，我们所需要做的便是学习和赶超。
第138章 8D报告（）
注塑模的质量和使用寿命和模具的材料有关，型腔部分的材质肯定是要用最好的。如今，不管是模架还是顶出装置，这些模具的组件已经全部都标准化了，价格也已经市场化，唯一需要加工的便是型腔了。
注塑模，特别是有严格要求的外观件的注塑模，保养起来很繁琐，如果定期保养的话，花费肯定也是不菲。不管是人力资源还是成本，张小泉觉得，哪怕东亚有这个意识，以余国强的精明，也不会同意。
B柱上左右是供给尼桑的，而且还不是东亚进行OEM供货，一级供应商实际上是WISTON。日系的主机厂，模具都是由主机厂进行投资，也就是说，按照ISOTS949的专业术语来说，模具属于顾客财产。