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所以这样最好！
“既然他有这个想法，我觉得也可以理解，就让他充当外交特使吧，顺便也解决一些重大问题。”墨索里尼忽然想起什么来着，“这样，让他带2艘战列舰和新下水的重巡洋舰去远东访问以下，国家特使要有国家特使的门面嘛……他为国家做了这么多事，没有什么可以可以感谢他的，论钱他也不缺，就只能给他弄支舰队撑场面了。”
老齐亚诺连连表示感谢，本来还邀请雷切尔一起出访，考虑到雷切尔毕竟是市民阶级出身，墨索里尼担心说话举止不得体，最后决定让老齐亚诺夫人安格妮丝陪同出访——一则她是未来婆婆，二则又是交通大臣夫人还是贵族出身，论形象气质都很好。
“你们两个年轻人去玩，拉我当电灯泡？不去不去，我自己会去玩，我宁可去巴黎的。”
“母亲，这话不能这么说，你现在是代表国家，代表齐亚诺家族和交通大臣阁下出访……”孔蒂尼眨眨眼道，“本来我安排莫妮卡陪艾达，不过现在她长大了，不喜欢莫妮卡在我面前晃悠……要不是她工作很努力，她们都想让我换了她。”
安格妮丝笑了起来：“那是因为莫妮卡太漂亮了，她们对你实在是不放心啊……””
这样一来，意大利实际外贸结构有盈余，资本项目也有盈余——后者只体现在联合集团的账目上。实际上不盈余也不可能，意大利传统的奢侈品出口随着欧美经济好转而扩大，意大利其他工业产品外销的不多，但考虑到意大利工人收入只有美国的三分之一，英法的二分之一，就可以知道意大利产品的实际成本和竞争力了。真正制约意大利经济的要素是原料，不过有苏联在，原料这个问题比较容易解决。
攻击资本、外贸双盈余国家的汇率，本质上是比较困难的，这次之所以要动，就是因为墨索里尼的表态引起了市场混乱，而在孔蒂尼强力介入后，这种表态在谣言的推波助澜之下又向着另一个方向发展——贬值，而且是大幅度贬值。
所以犹太财团才会看准这个时机下手，正好鲍德温政府准备好了原有供应问题的杀招，双方就一起展开了默契配合。按照原有估计，联合集团肯定首先撑不住收储压力而放弃，然后会有多米诺骨牌效应发生，引导意大利里拉汇率贬值。这就有兴风作浪的空间——贬值本身不科学、不理性，但人在群体无意识之下是可能做出错误反应的。
没想到先是在原油问题上吃了亏，面对孔蒂尼宁可抽干湖水也要继续收储的动作，石油公司退缩了——损失一点金钱还在其次，如果源源不断任由意大利人收储，那欧洲其他供应都需要靠意大利的储备来满足，这就等于丢掉了他们自己的定价权，这是比损失金钱还可怕的事。
攻击外汇也遇到了麻烦，虽然前期很成功，凭借拆借而来的资金换到了外汇并消耗了意大利的库存，但后续因为孔蒂尼严格禁止拆借，后续里拉找不到兑换的地方，更重要的是，沃尔皮拱手把外汇权利交给了联合银行，这就让财团们收买起来异常麻烦。区区央行或者其他商业银行，几十万里拉就打倒了，面对富可敌国的总裁，要多少钱才能收买的动？
没人能够收买孔蒂尼也就意味着多换取外汇的道路不通，于是他们只能继续拆借，好不容易从西耶那银行这里达成了5亿里拉的拆借款，准备再给孔蒂尼釜底抽薪时，卫队从天而降，迅速用枪口办到了劝说无法办成的事。在美国或许没人敢对财团动物，但在意大利，财团只能暂时匍匐在权力的阴影下。所以这场战役最后也不要打了。
当他们把所有的里拉全部耗费完毕时，孔蒂尼手里还有1个多亿美元的自由外汇——这最后一轮援兵的代价虽然不菲，却把整个场面给撑住了。
个月的日子越来越近，财团只能把手里的外汇换回成里拉准备归还拆借，这时候孔蒂尼却上调了汇率，虽然区区1对民众而言无所谓，但对贷款高达180亿里拉的财团而言，1就意味着损失将近2个亿里拉。
精心布局的犹太财团明明知道孔蒂尼在耍他们却毫无办法，因为拆借的期限到期了，如果不用外汇换回里拉并清偿，他们抵押的其他产业和股份就有违约清算的风险，那时候伤害的就不是眼前这点利益，而是要波及到整个产业自身了，因此他们明明知道这时候升值是在耍无赖，也只能忍气吞声接受这5的损失——实际上他们的损失远不止5，个月拆借期还损失了不少利息，但相对于其他投机失败而言，这不过8…9的损失还真是毛毛雨。
孔蒂尼当然也不可能赚到钱，这5的价差要弥补他紧急抛售股票、额外增加贷款以及其他方方面面维持的成本，光是新增加的贷款成本和紧急收购储备的开销都不少，只能说双方堪堪平手而已。
但到了9月份，整个市场终于恢复了风平浪静，原油市场继续在区间波动，里拉的价格在短暂攀升至94里拉兑换1英镑的高点后，继续回到了100里拉兑1英镑的起点，这个6的幅度也在教育普通意大利中产阶级，千万别瞎凑热闹，这样搞不来钱财的，要想发财只能老老实实工作。
经济上虽然没什么重大收获，但经过这2场战役演练，联合银行的地位和重要性攀升了，不但股价进一步上涨到了265美元，而且还跃居为意大利第一银行，更重要的是，在归还财政部那12亿美元外汇拆借后，联合银行本身的外汇储备量就达到了6亿美元，远远超过其他各大银行，这位联合银行开展跨国汇兑和资本业务提供了方便。
利用这笔外汇，孔蒂尼又悄悄把他抛售的股票重新买了回来，并顺带完成了部分持仓转移。在其抛售4000万美元股票中，美国股市的波折不大，这坚定了孔蒂尼的信心——过两年减持引起的风波不会太大。虽然卖出又买回的过程损耗了资金，但对于市场承接能力的提升他看得更重、更为重要。
更重要的是政治进一步巩固了孔蒂尼的地位。原本大家不认为总裁有什么特别本事，联合集团也只是运气好，但经过原油和外汇两场战役，特别是经过“抓人”这件事后，工商界对总裁的看法就转变了——这是一名心狠手辣、意志坚定的独裁者，而且比墨索里尼对经济要懂得多，更重要的是，总裁才24岁！比绝大多数工业寡头的二代都还要年轻，这意味着这个冉冉升起的政治巨人和经济寡头今后要统治意大利很多年，大家还不上赶着巴结么？
西耶那银行高层在释放后不敢有所怨言，反而第一时间赶赴联合集团赔礼道歉，表示当时实在是利令智昏——这让沃尔皮不是滋味，他还给银行界说好话来着，可人家只记住了从天而降的恐惧，却忘了自己在勉力维持。
孔蒂尼却要向沃尔皮道歉，这毕竟是和父亲一辈的大臣，自己干事情已咄咄逼人了，为人处世再咄咄逼人就不好，在老齐亚诺掺和下，沃尔皮伯爵愉快地收下了维维安带来的纽约“土特产”（读者一定知道这是啥玩意）…
第九十六章 远东之行（2）（）
的黎波里的巨大变化震惊了陪同孔蒂尼考察的海军军官，特别是5年以来从未来过的黎波里的军官，那简直就不敢相信自己的眼睛——这还是荒芜、破败、萧瑟异常的利比亚港口么？这他么是个崭新的港口城市啊！论繁华程度，他们觉得甚至于热那亚和威尼斯足以相提并论，更要紧的是，港口的规划和道路修建使得的黎波里看上去比热那亚或者威尼斯整齐多了。
毕竟是在一张白纸上画图，的黎波里比热那亚要容易规划得多，也没有那么多既得利益者，而且这里管理体系完全是联合集团直管的，联合集团可以按照自己的规划把整个港口修建为自己想要的模样。
托特继续向孔蒂尼介绍：“这里是港口区，目前所有的疏浚工作已全部完成，总共拥有2个专业码头，其中4个客轮码头，7个石油码头，12个其他物资码头，除客轮码头外，其余码头都可以容纳海军军舰入驻，在这里一共有4个码头可以停泊5万吨级的船只，10个码头可以容纳15万吨以上的船只，其他都是5000吨以上级别的码头……”
在托特介绍的时候，众人都可以观察到各处码头都是熙熙攘攘的场面：客轮码头上正好有一船中国劳工到，这里的劳工会组织同乡会去迎接，完成登记、检疫、分配、存照等一系列事务后，他们将编入合适的社区；石油码头上有艘油轮在接货，2艘是意大利油轮，还有1艘挂着法国旗，算是法国来提走石油的油轮。在上一轮石油大战中，法国并未落井下石，反而因为英、美原油供应趋紧，加大了从的黎波里运油的力度，不仅把最开始就该拿的原油全部提走，还顺带提走了后续甚至还预支了一部分，这都是可以理解的行为。现在法国人觉得这样的方式也不错，不用投资、不用花脑筋建设，直接把船一开往港口就有滚滚的原油输出，何乐而不为？
原油码头同样也新建了油库，不过容量还不算大，只有区区200万桶的容量，托特表示另外500万桶的库区正在建设，将于1929年年末时刻完工，到时候的的黎波里差不多就能储存100万吨原油，差不多相当于45天的产油量，他认为这个规模基本够用了。
顺着托特的教鞭指过去，众人还看到了工厂区，的黎波里最近新建了好几个工厂，都是联合集团主持兴办的：一个是发电厂，装机容量达到了45万千瓦，可供应附近一带的所需电力，该发电厂的特殊之处用的是天然气和燃油混烧锅炉，这也是世界上第一个使用这种能源进行发电的热电厂，倒不是联合集团有钱用不完骚包，而是利比亚在石油开采过程中发现了大量的天然气，这些天然气除了中国劳工和照明路灯用掉一部分之外，其他都白白浪费掉了，为了有效利用并降低成本，一来二去就以天然气为主要能源，只是目前天然气的调节能力还不强，为保证燃烧强度，又引入了部分原油——利比亚又不产煤炭，强行用煤炭还需要进口，干脆直接用原油。当然发电厂还有二期、三期项目，今后装机容量会扩充到120万千瓦以上——这个数字听上去不怎么样，实际和10年前意大利全国的用电消耗量一致。
一个是正在建设中的铝加工厂，用于进行铝锭生产，设计能力年产铝4万吨，不过目前还在筹备过程中，厂房已基本建设完毕，就等电解铝设备到位了；
另一个只初具规模的是炼化厂，目前意大利在热那亚、威尼斯、那不勒斯三座城市新建了炼化厂，速度最快的热那亚炼油厂已能够对外生产，不过产量很低，年炼化能力不过160万吨，加上其他三座城市也不过500万吨，孔蒂尼认为应该就近炼化，打算在班加西和的黎波里各设置一个中型炼油厂，规模大致为150…200万吨，由于建设能力的限制，这个工厂至少要到191年才能完工。
除了几个骨干大型工厂之外，还有一些小型的配套工厂，比如砖瓦厂、修理厂、机械厂等等，都是为后续建设进行铺路的。
其实看到满满的起重机和来回穿梭的卡车就可以察觉出这里的繁忙，值得孔蒂尼骄傲的是这里的卡车除了从美国进口和德国进口的货色以外，其他剩余的所有卡车都是意大利通用联合公司在意大利生产的卡车，额定载荷15吨，实际上跑个吨也没有问题。更让孔蒂尼高兴的是，整个的黎波里、班加西一共拥有4700辆卡车，6000多个驾驶员，其中意大利裔驾驶员2000多人，德裔（不区分德国、瑞士、捷克还是奥地利国籍）1700多人，犹太裔。 电子书多人，剩下有将近1500已换成了中国劳工。
在用人上联合集团是很奇怪的，第一当然是用意大利人，第二是德意志人，第三是犹太人，第四就是华工，孔蒂尼宁可用华工也不要用阿拉伯人或斯拉夫人、波兰人、罗马尼亚人等欧洲传统承担蓝领工作的种族。理由不外乎中国人驯服好管，不惹是生非，且收入相对较低。
所以托特汇报的情况就很有意思：8月份一共104个司机离职，补充了75人，离职的人员当中没有一个是中国人，而补充的人员当中，有70是中国人，补充了200多人之后，月工资额度居然只增加了一点点——高收入离职而代之以低收入人员，他预计到今年年底，司机将突破9000个，中国人至少能占其中三分之一，说不定还能超过德裔。
因为司机补充这件事，孔蒂尼和托特都对黄新国的工作很满意，黄新国也在华工中树立了权威，而且他很有远见——虽然也有国内的知识分子认为应该努力争取同工同酬，他对此坚决拒绝并苦口婆心地说道：“总裁和公司为什么肯雇佣华工充当技术工种，不外乎华工工资低且听话，这是我们的优势，必须牢牢抓住，如果我们现在亟不可待地就要求提高薪水，甚至要求和意大利人、德国人一样，那就断了后续其他技术岗位向我们开放的通道，我们应尽可能地把国内同胞接过来，让他们在这里平静生活，学到一技之长。我们将来要建设一个新的中国，你们认为是现在单纯多赚点钱好还是多一批掌握技能、多一批开阔眼界的人好？”
众人都表示叹服，但也有人担心华工们知道了要闹事。
“这就需要我们做工作，说句真心话，总裁对中国人算不错了，不但没歧视我们，还同意我们办学校、办社区、组织自治团体，我们提出的合理建议都吸收了，连我们种点菜，托特博士也出钱收了，这是个微妙的平衡，大家要精心维护，不可随意打破。虽然我们不至于像有些人家那样给总裁树长生牌位、保佑总裁长命百岁，但一定要要感恩，这里毕竟是意大利人的地盘，我们有这样一块地方充当世外桃源，没有兵荒马乱，没有财主官府欺压，这是何等的幸运？凡是闹事的刺头，都是害群之马，一个都不能要，全部给我送走。我再强调一句，特别是布尔什维克、社会党分子，是总裁最讨厌的人，不管有什么理由，一律礼送出境，国内归国内，到了利比亚，就要照意大利的规矩来，就要照总裁的规矩来，不能给中国人脸色抹黑。”
第九十七章 远东之行（3）（）
原油码头同样也新建了油库，不过容量还不算大，只有区区200万桶的容量，托特表示另外500万桶的库区正在建设，将于1929年年末时刻完工，到时候的的黎波里差不多就能储存100万吨原油，差不多相当于45天的产油量，他认为这个规模基本够用了。
顺着托特的教鞭指过去，众人还看到了工厂区，的黎波里最近新建了好几个工厂，都是联合集团主持兴办的：一个是发电厂，装机容量达到了45万千瓦，可供应附近一带的所需电力，该发电厂的特殊之处用的是天然气和燃油混烧锅炉，这也是世界上第一个使用这种能源进行发电的热电厂，倒不是联合集团有钱用不完骚包，而是利比亚在石油开采过程中发现了大量的天然气，这些天然气除了中国劳工和照明路灯用掉一部分之外，其他都白白浪费掉了，为了有效利用并降低成本，一来二去就以天然气为主要能源，只是目前天然气的调节能力还不强，为保证燃烧强度，又引入了部分原油——利比亚又不产煤炭，强行用煤炭还需要进口，干脆直接用原油。当然发电厂还有二期、三期项目，今后装机容量会扩充到120万千瓦以上——这个数字听上去不怎么样，实�