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1910年间，德国《1910年海军法案》规定，德国海军将开工建造四艘巴伐利亚级超神弓战列舰，以应对英国开工建造的四艘伊丽莎白女王级战列舰。
巴伐利亚级战列舰的双联装主炮炮塔采用与伊丽莎白女王级相同的船体前后对称各布置两座背负式的布局。设计了坚固的三脚桅，桅楼上设立射击指挥仪。巴伐利亚级侧重防护能力，其舷侧和水平装甲厚度都超过英海军的伊丽莎白女王级，装甲总重比较伊丽莎白女王级多出约1000吨，而且防护范围更为全面。
原本担心战时巴库的石油被俄国禁运，英国封锁海上交通线，使得德国的油轮无法将美国和波斯湾的石油运回德国，因此德国海军将该级舰动力系统全部使用燃煤型锅炉。然而，随着中华帝国从奥斯曼土耳其帝国手里租界了科威特和伊拉克地区之后，陆续在这两个地区开采出来大量的石油。中华帝国暗中向德国透露，一旦爆发战争，中华帝国将会从海路和陆路分别向德国供应原油或者成品油的。
当然，中华帝国是唯恐世界不乱，生怕德国不敢开战而不得不将这个秘密告诉给德国政斧。德国政斧得到中华帝国的保证后，决定让中华帝国入股巴格达铁路，一方面可以通过陆路从中华帝国的科威特、巴格达的石油区运输石油回德国，另一方面巴格达铁路如果完全由德国控股的话，那么很可能在战时会找到协约国的攻击和破坏。而德国一心想把中华帝国拖下水，加入同盟国行列，因此德国将巴格达铁路项目股份转让给中华帝国。一旦协约国攻击这条铁路，那么就等于向中华帝国宣战。如果协约国忌惮中华帝国而不敢攻击这条铁路，那么德国就可以高枕无忧的获得来自中华帝国的石油和其他战略物资的补给，英国海军的封锁也就对德国没有作用了。
中华帝国政斧当然明白德国人的算盘，帝国皇帝王辰浩一直谋划着一旦欧洲爆发大战，中华帝国将如何同时向协约国和同盟国出口军火和各种战略物资。
王辰浩的心里很清楚，美国的快速强大，变成21世界的超级强国，其得益于两次世界大战期间美国大发战争财所致。如此王辰浩的战略目的已经很明显了，他跟美国展开大规模海军军备竞赛，一方面拖累美国经济，另一方面中华帝国获得的英国海外殖民地正好构成对美国的海上岛链封锁线（从美国西部开始，太平洋的白令海峡、威克岛基地、关岛基地、加罗林群岛基地、巴拿马湾基地，到美国南部的巴拿马运河要塞、加勒比海的牙买加基地、维京群岛基地、波多黎各基地，再到大西洋上的百慕大基地），所有的基地像一个U型的包围圈，将美国大陆兜了起来，将阻止美国向欧洲输出军火和战略物资。
而另一方面，中华帝国可以通过巴拿马运河快速将中国的物资运到大西洋上卖给协约国，从波斯湾可以通过巴格达铁路将物资卖给同盟国。当初美国只是向协约国大规模出口物资，如今中华帝国同时向协约国和同盟国一块出口物资，赚得的钱肯定比美国多得多，等到一战结束时，中华帝国肯定超过美国成为世界第一经济体和工业强国。
这是王辰浩的战略打算，中华帝国内阁遵循王辰浩的旨意，同意购买德国的巴格达铁路股份，并负责在两年内修建完成最后一段铁路项目。
不过，中华帝国政斧知道德国人的阴谋，所以自然要狠狠地宰德国人一刀了。
经过一系列谈判，德国人要价9000万元龙币，但中华帝国最终只答应给德国3000万元，而且不是现金支付，而是向德国出口100万桶石油。
德国很郁闷，碰上中华帝国流氓式的谈判，只能选择挨宰。因为德国实在太需要这条陆路铁路开通了，更要确保这条铁路的安全。同时，德国还得从中华帝国进口大量的海军先进装备，否则德国的超神弓型战舰根本无法跟英国的同类无畏型战舰抗衡，因此德国政斧快速了同意了。
这样，中华帝国获得了巴格达铁路的全部股份，并立即开工建设最后1万公里铁路项目，计划在1911年底完工，1912年实现通车。德国政斧相信中华帝国的铁路修建能力，因为中华帝国的庞大工业能力和技术，使得中华帝国已经完成国内42万公里铁路通车里程，成为世界第二铁路大国（美国52万公里）。
（未完待续）
第363章 中华帝国的最后一级战巡
中华帝国获得巴格达铁路的全部股权，加上在波斯湾建立了科威特—伊拉克石油供应基地，可以将德国未来发展所需的全部石油源源不断的沿着巴格达铁路运往德国。
这样一来，德国就没有必要担心英国和俄国的石油封锁了，因此德国海军的巴伐利亚级战列舰就可以放弃燃烧效率低下的煤炭锅炉，改为全部燃油锅炉，效率更高，补给更方便，功率更大。
德国海军巴伐利亚级战列舰同级舰4艘：巴伐利亚号（Bayern）、巴登号（Baden）、萨克森号（Sachsen）、符腾堡号（Wuerttemberg）。
作为对抗英国海军的伊丽莎白女王级战列舰，德国海军的巴伐利亚级战列舰参考了中华帝国于1910年10月设计开工的大唐级战列舰的相关设计。
中华帝国海军为了成为世界海军领跑国，挑起全球大规模海军军备竞赛。唐级战列舰四艘，隋级战列巡洋舰两艘，由中华帝国国会于1910年财年批准建造，全部资金来源于对英战争所得，共计拨款一亿两千万元龙币，将全部在1912年完工。
唐级战列舰同级建造四艘，分别是唐太宗李世民号【BB…47】、唐高宗李治号【BB…48】、女皇武则天号【BB…49】、唐玄宗李隆基号【BB…50】。隋级战列巡洋舰两艘，分别是隋文帝杨坚号【BBC…13】、隋炀帝杨广号【BB…14】。
中华帝国的唐级战列舰和隋级战列巡洋舰是作为对抗美国海军于1909年底批准由费城造船厂承建的四艘宾夕法尼亚级战列舰，以及由昆西的副尔河船厂开工的两艘伯明翰级战列巡洋舰。
美国海军在开工纽约级战列舰和西雅图级战列巡洋舰之后，得知中华帝国立即开工了更加强大的汉武大帝级战列舰和晋武帝级战列巡洋舰后，美国海军大感他们的纽约级和西雅图级不是对手（13英寸主炮和14英寸主炮PK肯定吃大亏），于是立即研制与之相对抗的14英寸主炮和相关设备，同时美国国会也为之拨款1000万美元用于研制14英寸主炮。
纽约级开工一年后，美国海军工程部按时完成了13英寸主炮装载在纽约级和西雅图级主力舰上。同时，14英寸主炮的研制进度也大大提前，按照计划，可以在1911年完成研制工作，于是美国海军便可以在1910年开工可以搭载14英寸主炮的战列舰和战列巡洋舰。
宾夕法尼亚级战列舰在这时候出台，是纽约级战列舰的改进型。由于这时期，美国海军发现中华帝国的主力舰开始使用三联装炮塔设计，这样每座炮塔多了一门主炮，战斗力大为提高。于是，美国海军见样学样，也在宾夕法尼亚级战列舰上使用三联装炮塔设计。
作为对抗中华帝国的汉武大帝级战列舰的3座三联装356毫米主炮，美国海军短时间内无法研制出超过14英寸口径的主炮系统，但美国海军不甘示弱，考虑到美国的蒸汽轮机系统和战舰装甲防护技术都不如中华帝国的，主力舰的三大要素美国海军已经失去两个了，于是他们在宾夕法尼亚级战列舰搭载4座三联装356毫米45倍伸主炮系统，这样火力上便比中华帝国的汉武大帝级战列舰多了3门主炮。
宾夕法尼亚级战列舰搭载12门14英寸口径火炮，4座三联装主炮塔沿舰体纵向中心线呈背负式前后各布置两座。
经过五年的辛苦研究，美国海军终于打破了中华帝国在蒸汽轮机系统上的垄断地位，美国海军自己也可以自主研发和设计蒸汽轮机系统，当然他们是通过进口中华帝国的蒸汽轮机系统来建议模仿和改造的。但美国的蒸汽轮技术机始终无法达到中华帝国的技术水平，因为美国海军技术进步的同时，中华帝国海军却以更快的加速度在研发更加先进节能的蒸汽轮机系统，这是美国海军的一大遗憾。
从宾夕法尼亚级战列舰开始，美国海军使用自主研发的蒸汽轮机系统，同时也是美国海军首批以全部燃油为燃料的战列舰。
宾夕法尼亚级战列舰同级舰两艘，首舰宾夕法尼亚号（Pennsylvania，BB38），另一艘是亚利桑那号（Arizona，BB39）。
由于该级战列舰搭载了12门356毫米主炮系统，导致战舰的重量急剧增加，加上美国海军意识到中华帝国的战列舰装甲既厚又坚硬，而且是比美国表面渗碳钢更加先进的中华特种钢，装甲质量强了一个等级，不是美国装甲可以比拟的。
美国派往中华帝国的间谍窃取回来的情报显示，中华帝国的弹药系统早就更新换代了，使用一种被称之为黑索金的强大火药，威力是美国海军使用棉火药装填的炮弹的侵切爆炸威力的10倍（这位美国间谍对中华帝国有着极强的恐惧症，以至于情报有误，实际只有2。5倍）。
这样一来，美国海军知道中华帝国海军的炮弹威力惊人，不得不增加装甲的厚度，水线带主装甲达到了13。5英寸，而炮塔和司令塔更是达到了恐怖的18英寸厚。
在美国海军看来，中华帝国的汉武大帝级战列舰的14英寸主炮，再强大也不可能穿透18英寸的装甲。
装甲重量的急剧增加，使得宾夕法尼亚级战列舰的排水量达到了34400吨，满载更是达到了39240吨。
不过，美国海军并未增加战舰的长度，而是增加了吃水深度，达到了10。2米，成为世界首艘吃水过十米的大型战舰，而能够停泊该级舰的港口实在太少，但美国海军已经准备好将宾夕法尼亚级战列舰部署到夏威夷的珍珠港，那里的水深允许。
由于美国海军将该级战列舰增加了装甲厚度，同时第一次使用自建的蒸汽轮机系统，使得该舰最大航速只有21节，比汉武大帝级战列舰少了整整3。尽管主炮数量多3门，但打起仗来也未必能讨得便宜。不过，该级舰的续航力极为恐怖，达到了19900海里/10节，这主要是因为中华帝国控制了巴拿马运河，一旦中美战争爆发，那么美国海军就得绕过南美洲，因此续航力不得不提升。
而美国海军的两艘伯明翰级战列巡洋舰，同样是在宾夕法尼亚级战列舰基础上，削减装甲发展而来，最终装甲厚度只有254毫米，因为使用自建蒸汽轮机系统，航速也较西雅图级战列巡洋舰少了一节，只有26节。除了主炮多3门之外，装甲和速度都不是中华帝国晋武帝级战列巡洋舰的对手。
美国不再从中华帝国进口蒸汽轮机系统，这让中华帝国没法再控制美国海军的军舰姓能（根据蒸汽轮机的进口数量和型号就可以大致判断美国海军新造战舰的姓能）。因此，中华帝国对美国海军军力的发展失去一定的判断依据，不得不在下一级战舰的竞赛上扩大规模。
中华帝国唐级战列舰的标准排水量为34000吨，满载排水量39000吨。作为全面压制美国海军的宾夕法尼亚级战列舰，唐级战列舰设计安装了9门381毫米45倍伸主炮，三座三联装炮塔，一座在前，两座在后。副炮也升级到152毫米50倍伸单装速射炮20座，102毫米50倍伸双联装速射炮12座，在火炮口径、数量上全面压制美国海军的宾夕法尼亚级战列舰。
装甲方面，唐级战列舰水线主装甲带360毫米，炮塔正面、司令塔正面、弹药库、轮机舱、燃油舱等重点部位全部381毫米，中华特种钢装甲总重量11000吨。足以抵御同类敌舰的381毫米炮弹的攻击，理论上击沉唐级战列舰的非致命姓贯穿命中弹需要32枚381毫米炮弹，或者7。5枚21英寸鱼雷，生存力极强。
动力方面，中华帝国最新式的锅炉系统和蒸汽轮机系统自然而然的要在唐级战列舰上面安装。采用28台燃油锅炉和4套帕森斯齿轮传动式蒸汽轮机机组，齿轮加速器和减速器装置大幅度提升效率。同时较汉武大帝级战列舰少了两个燃油锅炉，但输出功率却增加了，最终该级战列舰的设计航速将达到27节，超过美国海军宾夕法尼亚级5节，超过英国伊丽莎白女王级1。5节，仅仅比中华帝国最快的晋武帝级战列巡洋舰慢了2节，名副其实的快速战列舰。
也正是因为唐级战列舰的航速达到了27节，超过欧美列强海军大部分的战列巡洋舰速度，因此中华帝国国会认为战列巡洋舰的优势已经不明显了，所以本计划建造八艘唐级战列舰，但因为海军部继续要求建造战列巡洋舰，而且得到了中华帝国皇帝王辰浩的点头同意，于是国会同意建造战巡，但是战巡造价高昂，只批准建造两艘，这便是隋级战列巡洋舰。
隋级战列巡洋舰是以唐级战列舰作为设计蓝本，以晋武帝级战列巡洋舰作为比对依据而设计建造的一款最快速的战列巡洋舰。
由于国会要求隋级战列巡洋舰的速度必须超过唐级5节以上，否则下一次将不再批准建造战列巡洋舰了。
于是，海军部工程总署的设计师们不得不想尽一切办法将航速增加到32节以上。
搭载9门381毫米主炮是不可能改变了，为了得到32节航速，锅炉需要增加10个，这样装甲重量就得减小3000吨，于是重新设计后，隋级战列巡洋舰的水线带装甲只有240毫米，炮塔正面、司令塔正面、弹药库、轮机舱、燃油舱等重点部位全部330毫米。
但在最终定型时，设计师们认为既然是对抗英国和美国的战巡，他们的战巡的装甲普遍薄得很，280毫米就足够了。于是重点部位的装甲厚度降至280毫米，这样可以多安装5台锅炉，使得航速提升至34节，继续成为世界火力最猛、速度最快的战列巡洋舰。设计师们这样做，其实是海军部担心未来战列舰的航速越来越快，将来恐怕得逼着战列巡洋舰退出历史舞台，海军部的官员们不甘心这么快就让战巡推迟历史舞台，所以他们尽可能的要保住这个项目。
不过，海军部很快就知道了，中华帝国皇帝王辰浩在听取海军报告时，明确表示，下一级战列舰如果航速达到30节，那么战列巡洋舰计划将取消。而海军部工程总署的设计师们心里都很清楚，因为大规模海军军备竞赛的关系，各种设备的研制速度极快，照这样的速度发展下去，下一级战列舰肯定会达到30节，于是他们暗地里已经将隋级战列巡洋舰看作是中华帝国最后一级战巡了。
德国海军为了对抗英国伊丽莎白女王级战列舰和声望级战列巡洋舰，建造巴伐利亚级战列舰和德夫林格级战列巡洋舰与之对抗，但是德国的主炮口径进展太慢，更不是世界海军军备竞赛的建设步伐，因此不得不继续从中华帝国引进15英寸大口径主炮技术和设备，同时蒸汽轮机系统还得从中华帝国进口，这使得德国拨款5亿马克的造舰经费，其中3亿马克被用在从中华帝国进口主炮系统、蒸汽轮机系统、火控系统、无线电系统等昂贵设备。
巴伐利亚级战列舰的设计排水量为30530吨，最大排水量：34200吨，成为德国海军第一级超过三万吨级的超神弓型战列舰。武备为8门双联装381毫米/45倍径主炮，4座双联装炮塔，16门单装152毫米副炮，10门单装88毫米炮，5座600毫米水下鱼雷发射管。
安装德国本土生产的18台桑尼克罗夫特燃油锅炉，从中华帝国进口的3套帕森斯09式蒸汽轮机机组，主机功率