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为了能加快主炮炮弹的供弹速度，中国的工程师们在建威级主力舰的主炮炮塔内首次安装了新式的电动扬弹机，效率比原先的扬弹机高了很多，因此主炮的射击速度也比以往的战舰更为快速。
主炮还得引进英国人的，但是副炮却实现了国产化，采用99式40倍伸152毫米双联装速射炮，炮塔化的设计使其射界比曰本海军敷岛级的廓式安装的副炮更为优良，打击面更广、防护更强，能够在恶劣的海况下开火。
同时，电机驱动的副炮塔对于近距离高速目标的反应能力有了明显的提高，虽然副炮的主要作战对象并不是敌人的高速雷击舰，但有了它无疑等于增加了双保险。
由于中国海军大量装备了高速雷击驱猎舰，对于高速雷击驱猎舰对大型主力舰的威胁，中国海军方面不得不重点关注，因此如何抵御敌人以鱼雷作为主要攻击手段的高速驱猎舰和鱼雷艇，这成为未来海战中面临的越来越紧迫任务。
对付高速驱逐舰和鱼雷艇，三级、四级火炮是主力。
由于曰本海军敷岛级主力舰三级火炮装备了20门口径为76毫米的速射炮，比中国海军登云级的三级火炮多了4门。为此，中国的工程师们在建威级战舰上安装了20门88毫米速射炮，双方数量一致，但口径却比对方大了12毫米，火力差距不言而喻。
至于四级速射炮方面，建威级保留了登云级的火力配置不变，依然压制曰本海军敷岛级的四级火力。
建威级战列舰在速度和火力上都超过了曰本海军的敷岛级战列舰，为了控制排水量，装甲方面就不能再增加了。好在原来登云级战列舰的装甲防护就高于曰本敷岛级战列舰，因此建威级只需要保持登云级的装甲防护设计即可。
尽管这样，建威级的装甲重量依然超过了登云级一千多吨，主要是因为建威级增加了二级、三级火炮的数量，加长、加宽了舰体，这些都导致装甲覆盖面积的增加，最终导致装甲总重量增大。
为了降低不必要的装甲防护，按照重点防护的思想，建威级战列舰的装甲设计上沿用了妲己号的设计思想，主装甲带延伸至艏艉主炮炮塔，同时向上包裹了炮塔座圈、司令塔、炮塔下弹药库，以及供弹井、锅炉舱、电机房等要害部位。主炮、副炮的炮塔完全装甲化，而位于水线和船艏炮室内的88毫米速射炮，也拥有至少能抵御炮弹破片的适度防护。
当前世界各国主力装甲技术为克虏伯装甲和哈维钢，而中国海军主力舰从建威级开始，在装甲钢材上面首次使用国产特种钢。
国产特种钢又名中华钢，是王辰浩根据他那个时代的航母专用特种钢的思想特别指示直隶钢铁公司研发的。当然，尽管直隶钢铁公司拥有世界顶级的钢铁技术团队，但是一时三刻还是无法开发出后世的航母专用特种钢的。不过，对于这个时代的技术团队们来说，他们不是研发不出来特种钢，而是他们缺乏指导思想，缺乏“偶然发现的契机”和“灵感”。在王辰浩的提醒和引导下，直隶钢铁公司的技术团队开始向钢材当中加入王辰浩所说的铬、镍、钨、钛等金属，将原本比较单纯的钢材改变成合金钢，进而一步步的开发出军用特种钢来。
经过一番努力，直隶钢铁公司的技术团队开发出了十几款特种钢，其中几种钢材经过严格的强度和硬度测试后，结果显示这几款中华钢超过了当前的克虏伯钢材和哈维钢，成本也低于二者。于是王辰浩将其命名为中华钢，并为了刺激技术团队继续努力，王辰浩要求海军舰政总署将中华钢首先在建威级战列舰上使用。
这样一来，建威级战列舰采用中华钢后，原本需要310毫米后的克虏伯钢材作为装甲防护，如今只需要安装295毫米厚的中华钢即可达到同样的防护强度。如此一来，建威级战舰的装甲重量得以降低不少。
中国海军是经过多次海战的，对于战舰在海战中的表现，中国海军经验丰富。在战舰水线下的防护设计上，建威级覆盖有4英寸（101毫米）厚度的水下防护装甲层。不仅是有装甲保护，还在战舰的两舷的水下，安装上了防护隔舱。这些在受到鱼雷或者水雷袭击时，能破裂进水以减低爆炸对于船体伤害的隔舱，使军舰在遭到水下破坏时的生存能力大大提高。
最后，在通讯指挥上面，建威级战列舰从一开始设计时就为安装无线电系统和电话系统预留了读力舱室和管线，舱室拥有装甲防护，管线布置在装甲内侧，并经过科学规划，设计多处备用回路，以便在线路遭到破坏时得以保障通讯持续畅通。
建威级的无线电系统远比北洋科技授权给曰本和俄国的无线电系统先进的多，同样也比授权给美国和英国的无线电系统强。俄国和曰本海军的无线电系统还停留在可以横跨英吉利海峡的距离上面，属于马可尼二代无线电系统。英美两国作为中国的准军事同盟，其海军授权使用的无线电系统叫曰俄强，是马可尼三代无线电系统，可以横跨大西洋。但中国海军自己使用的无线电系统却是在马可尼四代基础上由特斯拉改良的特斯拉二代无线电系统，已经可以横跨整个太平洋了，而且信号强度也大幅度提升。
在火控系统方面，建威级战列舰采取最新的火控系统，使得火炮命中率大大提高。这得益于北洋科技光学实验室所研发的最新光学观测系统。
19世纪中期以前，战舰炮多是前装弹滑膛炮，射速慢、射程近，作战距离很近，一般保持在五个跳板长度的距离内，靠火炮数量多取胜，实在不行就来接舷战。
随着大口径的战列舰出现，305毫米主炮的射程已经达到14000米以上，主炮打击成为制胜关键。各种光学仪器是火控系统的关键。交战中没有人能够拿着皮尺丈量舰体之间的实际距离，枪炮长只能通过光学仪器来读算距离，指定火炮角度。同时观测弹着点，确定下次齐射位置。早期的计算尺只需要确定适合的仰角和提前量就可以了。
甲午战后，海上交战距离已经超过2500米，简单瞄准器不能适应这种远距离需要，作为直接指挥火炮射击的枪炮长急需一种能够快速测定目标距离、航向和航速的新办法。
（未完待续）
第244章 卖身契
甲午战后，海上交战距离已经超过2500米，简单瞄准器不能适应这种远距离需要，作为直接指挥火炮射击的枪炮长急需一种能够快速测定目标距离、航向和航速的新办法。
于是由北洋科技重工的一大批专家们开始进行相关的研究。很快，由陀螺仪、光学仪器和计算尺组成的最初的火控系统诞生了。陀螺仪是必备的，他是用来解决射击的首要问题的。因为战舰在交战是不可能停下来，就算停下来射击，放浪的影响也势必造成舰体摇摆不定，影响火炮射击精度。陀螺仪的作用是确定一个水平参考面，在射击前测出舰体纵横摇摆引起的甲板倾斜，并修正其对火炮射击的影响，所以不管舰体如何摇摆，舰炮都能以水平面为基准进行射击了。而大型舰载光学仪器则由德国引进，经过北洋科技光学实验室改进安装在军舰上，用以测量5000米外的海上目标。
该火控系统原本是被用来在妲己号战舰上进行测试的，但海军部认为，一旦有了这种先进的火控系统，那么交战距离就可以拉开至5000米之外，这样一来中国海军可以先于敌人开火，掌握主动权。
这种优势是不言而喻的，因此海军部加紧了在妲己号上试验这种新式火控系统的进度，以便在建威级战列舰舾装前在上面安装这种仪器。
可以说，建威级战列舰在设计上处处领先当前各国海军的战舰，虽然是中国自行设计建造的第一款战列舰，但是中国工程师们的智慧却发挥的淋漓尽致，令这款战列舰成为中国海军走向海上强国的重要标志。当然，海军部对于建威级战列舰的保密程度非常高，具体建造参数对外严格保密，尤其是中华特种钢和先进的火控系统更是处于绝密。
建威级战列舰的各项指标都处于世界领先的地位，但造价也因此变得高昂起来。每艘战列舰的预算增加至750万龙币，折合150万英镑。好在造船厂同时开工建造三艘该级战列舰，统一合理的利益和分配资源和人力，可以有效降低些成本，但想要最终完成建造项目，也不可能低于730万龙币。
预算有限，为了弥补三艘战列舰挤占的预算拨款，舰政总署只好在其他战舰项目上想办法。
继建威级战列舰之后，舰政总署的设计师们计划在猎人号和妲己号的基础上设计一款重型装甲巡洋舰，但因为预算被战列舰项目挤占的原因，使得重型装甲巡洋舰项目的单舰预算只有不足五百万龙币。于是，设计师们不得不放弃建造吨位更大火力更强的重型装甲巡洋舰，只能对猎人级做适当的改良。
经过改良的重型装甲巡洋舰定级为捕风级，其改良结果只是在猎人级基础上增加了四台燃油燃煤混合锅炉和一台改良型蒸汽机，使其输出功率增加了15％，航速提升至23节。装甲防护方面同样采用中华特种钢，提升了其装甲的防护能力。火力方面没有变化，只是因为增加了锅炉和蒸汽机设备使得舰体被加长加宽，原本廓式的152毫米单装副炮得以改为炮塔式，提升了战斗力和防护力。至于火控系统和通讯指挥系统，依然采用建威级的技术标准，全面提升作战能力。
上海船舶重工负责三三舰队案的六艘大型主力舰最终敲定方案，计划用26个月的时间完成建造工作。剩下的三艘五千吨级的装甲巡洋舰依然采用海圻级的设计方案，因为该方案已经成熟，作为五千吨级的装甲巡洋舰，海圻级的各项姓能指标都处于世界先进行列，短时间内不会过时，尤其应对远东太平洋地区的海上任务绰绰有余，因此稍加改良即可。
海圻级战舰已经建造了五艘，国内有着充足的建造经验。海军舰政总署为了让其他造船厂的造舰能力尽快赶上上海船舶重工的水平，因此此次的追加建造的三艘海圻级装甲战舰分别由直沽造船厂建造两艘，大连造船厂建造一艘，由上海船舶重工派出技术工程师协助两个造船厂完成该项目的建造工作。
为了平衡南北造船厂的技术差距，达到中国各大造船厂同时进步，同时挤入世界造船行业的前列，南洋的马尾造船厂和黄埔造船厂获得了为中国海军建造三支驱猎舰队的共计十八艘驱猎舰的订单。
其中马尾造船厂负责建造六艘雷击驱猎舰，黄埔造船厂负责建造六艘炮击驱猎舰。
在驱猎舰方面，中英两国的技术合作进入了一个新的阶段。英国海务大臣费舍尔主持该项计划，积极发展了多款D级驱猎舰。英国平均每隔五个月便推出一级新式的驱猎舰，如今已经陆续建造了绝望级、华脐鱼级、贵妇级、雄鹿级等共计一百多艘战舰。这四款驱猎舰从外观上有明显的特点，那就是从C级驱逐舰的三烟囱将为两个烟囱，因为首字母为D于是统称D级驱猎舰。
虽然D级驱猎舰烟囱少了一个，这并不是说该级驱猎舰姓能下降了，反而证明其姓能提升了。
驱猎舰最大的技术优势便是速度，C级驱逐舰都是三烟囱，因为她们采用的是第一代的帕森斯蒸汽轮机系统，使用的是高质量的煤炭，以此来提升其速度。新式D级驱猎舰采用了帕森斯二代蒸汽轮机系统，并经过了英国专业工程师们的改良，其轮机效率比之前大幅度提高，设备臃肿问题得以改善，因此只需要两个烟囱就足够了。
烟囱降为两个，但速度却没有因此而下降，同样还是三十节的高航速。而且D级驱猎舰的吨位有所提升，达到了六百吨，比之前的C级驱猎舰多了125吨，节省下来的空间提升了火炮口径和数量，增加了鱼雷发射管，可以携带更多的弹药和煤炭。
中国作为这项技术的合伙人，英国人建造相关的D级驱逐舰的技术对中国海军完全公开，中国海军获得英国D级驱逐舰的技术后，开始着手在中国近海部署。
英国D级驱逐舰的中国版本为西北风级，取义是从中国西北方向的英国引进而来。
西北风级驱猎舰排水量600吨，该舰设计长65米，宽6。5米，1门88毫米速射炮、3门47毫米速射炮，四具18寸鱼雷管，蒸汽轮机功率为7000马力，设计航速30节。
改型驱猎舰并没有严格区分用途，既可以当做炮击驱猎舰，也可以当做雷击驱猎舰。而中国海军在获得该级驱猎舰的技术后，并没有做改动，从此中国海军在驱猎舰方面不再严格区分雷击还是炮击用途，使用通用化驱猎舰代替。
中国海军在水面作战舰艇的设计和建造方面因为获得了英国的现成的成熟技术，起步阶段就站在英国海军这个巨人的肩膀上前进，自然进步神速。但是对于中国海军的水面下作战潜艇而言，因为是自己摸索着前进，所以难免遇到磕磕碰碰和挫折。
霍兰和莱克二人带领他们的潜艇技术团队，在接连设计成功了夏级、商级和周级潜艇后，在设计秦级潜艇时，遇上了巨大的挫折。
由于王辰浩鼓励他们二人建造大吨位潜艇，按照王辰浩的想法，如果他们二人能够建造出像台风级那样的排水量达到两万多吨的潜艇的话，那就可以满世界横着走了。王辰浩对他们的期望很高，正是由于这种高期望，造成霍兰和莱克二人有种在受宠若惊之下盲目进行大跃进的心态，最终造成二人在秦级潜艇上遭遇了巨大挫折。
秦级潜艇的试验艇一下子从周级潜艇的三百吨增加了一半排水量，达到了六百吨。突然增加了一半的排水量，令霍兰和莱克二人有些忘乎所以，他们趁机增加了柴油机和电动机设备，增加了储油量，增加了鱼雷发射管，增加了鱼雷数量，几乎各个方面都增加了配置。这样一来，二人对增量的估计不足，导致试验艇出现方方面面的毛病。
秦级潜艇的试验艇排水量（水面／水下）：528t／635t，水面航速达到14节，水下达到10节，续航力从原来的9。6节/1700海里骤然提升至10节2200海里，450毫米鱼雷发射管6具（其中艏部4具，上层建筑内2具），装载鱼雷12枚。安全潜航深度61m，潜艇人数：35名。
有意思的是，这艘潜艇霍兰首次跟莱克合作，按照莱克的设计，改为了双壳体。这样一来，其上层建筑内可以布置2具鱼雷发射管，左右两舷各自装设了3个水平舵，除此之外，更为奇特的是秦级潜艇的试验艇艇底还装有车轮，可以使得该艇在海底行走，在不使用车轮时，则把车轮回收起来。
莱克的设计无疑让人佩服他的想象力，霍兰也不落后，他在潜艇上层建筑外部安装了一门47毫米速射炮，使得潜艇在水面上航行时，具备一定的攻击力和防御能力。
不过，这款潜艇因为一下子融合了霍兰和莱克二人太多的东西，有些消化不良。各种设备的安装很快超过了潜艇排水量的承载力，安全隐患巨大，试验艇下水测试的时候，几次出现重大险情，造成多人受伤。同时表现极为明显的是，霍兰和莱克为了响应王辰浩关于不适用汽油机改用采油机的号召，他们潜艇上安装了迪塞尔型4冲程柴油发动机2台，而这两台柴油机和电动机组成的主机系统在运行时振动十分严重，潜艇人员在夜间根本不可能得到休息。而且潜艇吨位放大后，其气动布局没有得到改良，结果潜艇下潜不到半个小时就得上浮，这在实战当中是极为危险的�